#ハーレー #ハーレーダビッドソン #ヘリテイジスプリンガー #flsts
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2時間前
46グー！
中型外車倶楽部presents
第6回 HARLEY-DAVIDSON
X350MEETING IN小鹿野✨
なんとか雨にも降られず無事開催できました🥰
来場人数はなんと予想を遥かに超える27名、X350も過去最高の16台が集合しました🎉
初めて全カラーがコンプリートできましたよ🤣
部長のタクヤさんも朝早くから来て誘導係をしてくれたのですが、ジャンケンにも集合写真にも入れず怒っていました🥹
でもいいんです。だって部長なんですから！ボク副部長なんで🤣
ミーティング後は有志でランチに行ってカフェに行って解散となりました🥰
あ、あとサプライズでドンパの兄貴から誕プレいただきました😍
ありがとうございました🙇
また機会があったらよろしくお願いします😊
(あるのか❓️第7回⁉️😅)
ミーティングの様子はYouTubeモトブログ『一番組ホビーガレージ』でご覧いただけます😉
#ハーレー
#X350
#中型外車倶楽部
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10時間前
41グー！
第6回X350ミーティングに参加してきました！
運営の皆様、参加された皆様、ありがとうございました🙇
たぶん、恐らく・・・X350は計16台の集結
バイクってイジるのも楽しい、乗るのも楽しい、情報交換も楽しい・・・皆さんのこだわりに刺激されて本当に楽しい1日でした😄
11月車検ですが、車検通してもうしばらくこのバイクと付き合っていこうと思います😊
#X350
#ハーレーダビッドソン
#中型外車倶楽部 -
23時間前
43グー！
愛知ならではのツーリング✨️
豊川イオンでバイクイベントやってるって聞いて行ってみたらほぼやってなくてすぐ撤収。
続いて海外の雰囲気を味わえる蒲郡の西浦シーサイドロードへ👍
今回も車やバイク好きの人達が写真を撮影してました♪
この道が5kmくらい続いてくれたらいいのになんて思いながら駆け抜けました💨
イベントよりもツーリングが好きということを改めて実感しました😎
飾られてるバイクに興味はない。
やっぱり走ってなんぼ（笑）
#fxlrst
#harleydavidson
#ハーレーダビッドソン
#ローライダーst
#クラブスタイル
#clubstyle -
10月03日
35グー！
く・SUMI商店さんへ
ステーキを食べに行ってきました。
天気のいいツーリング最高😃
あ、ジスペケはガソリン漏れで修理中です。
#XLR125 #ハーレーダビットソン #TW250
#ステーキ -
BOLT R-SPEC/XV950R
10月03日
52グー！
今日は久々の超晴天☀️…とまではならない曇りのような晴れでしたがせっかくなので山梨の方へ夫婦ツーリングしてきました😎☝️
先日ハーレー壊れて部品交換して復活したのでテストを兼ねて🤣🙌
丁度いい気温☺️から山梨へ入ったとたん超寒い🥶🥶
ある程度多めに着てきたけど舐めてました😂
でも紅葉がもちらほら🤩🍁🍁
着々と冬に近づいていますね😋！
そして家に帰宅後、なんと奥様から少し早い誕生日プレゼント🎁頂きました🥰🙌🙌
素晴らしいサウンド🤤✨✨
これでガレージでの作業がより楽しくなりそうです🤭👍
#YAMAHA
#BOLT
#ハーレー
#夫婦ツーリング
#山梨県
#道の駅
#河口湖
#紅葉が始まった
#Leica
#スピーカー
#プレゼント
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10月03日
25グー！
まいどご贔屓誠にありがとうごさまいます😃
神戸で1番!カレーショップ “AYUMUNYA” 〜😚
#カレーショップAYUMUNYA
#ハーレーダビッドソン
#バイクのある風景
#モトクル広報部
#harleydavidson
#ブレイクアウト
#ハーレー女子
#バイク女子
#ハーレー
#harley
#鉄馬- #カレーショップAYUMUNYA
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- #Harley
- #鉄馬
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10月02日
44グー！
後輩とイベントに参加した時の1枚😎
胴長短足に見えるwww
写真を撮られる事はあまりないからありがたいです♪
今は愛知に住んで中々一緒に走れないけど、またみんなとどこかで走りたいと思う今日この頃です。
皆さんもバイクライフ楽しんで行きましょう✨️
#fxlrst
#harleydavidson
#ハーレーダビッドソン
#ローライダーst
#クラブスタイル
#clubstyle -
10月02日
26グー！
今回は1979年式ショベルヘッドの走行インプレッションです。
この車両は、1979年式の1340cc（80ci）ショベルヘッドエンジンを搭載したリジッド・フリスコチョッパー。
S&SスーパーEキャブ、加工されたサンダーヘッダー、ラチェットトップミッション、1.5インチのオープンベルト、ノンロッカークラッチという構成になっています。
実際に走らせながら、1340ccショベルの鼓動感や加速感、S&SスーパーEの反応、リジッドフレームならではの路面からの感触、6インチオーバーフォークや前19インチ・後18インチの足まわりが生む乗り味について、オーナー目線で率直にお話ししました。
フロントはハンバーガードラム、リアもドラムブレーキのため、現行ハーレーと同じ感覚で乗れる車両ではありません。
ノンロッカークラッチやラチェットトップの操作も含め、ただ移動するだけではなく、自分で機械を動かしている感覚を強く味わえるところが、この79ショベルの魅力だと思っています。
なお、今回紹介するのは純正状態の1979年式完成車ではありません。
1979年式1340ccエンジンを中心に、V-TWIN製レプリカ・ストレートリジッドフレームやビンテージパーツ、新品部品を組み合わせたカスタム車両です。
そのため、動画内で紹介している乗り味は「すべての79ショベルに共通する特徴」ではなく、あくまで私の車両で感じた走行インプレッションとしてご覧ください。
ショベルヘッドやリジッドチョッパーに興味がある方、旧車ハーレーのリアルな乗り味が気になっている方の参考になれば嬉しいです。
皆さんがショベルに乗って感じた魅力や、乗ってみたい年式があれば、ぜひコメントで教えてください。
【モトブログ#299】1979年式リジットショベルの走行レビュー
https://youtu.be/OcJMZUxgrg0?si=WwdwXKlIerdkr4Gi
#ショベルヘッド
#ショベル
#リジッドチョッパー
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