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あ、さとーです。
静岡県浜松市から!
MVアグスタbrutale800dragsterRR
ホンダCRF250M
近場の方やアグスタ、モタード乗りの方そうでない方、仲良くしてください!
最近はCRF250Mで山走るのにハマってます!
16歳からずっとバイク乗ってます!
車歴は16歳から
NS-1
NSR50
JOG ZR
VFR400R
エイプ50
モンキー
ホーネット250
CBR1100XXスーパーブラックバード
MF08フォルツァ
GB250クラブマン
VTR1000F
SC59CBR1000RR08
現在→MVアグスタdragsterRR
ホンダCRF250M
爬虫類やフクロウ飼ってます!
よろしくお願いします!









先週の土曜日弾丸で駒ヶ根ソースカツ丼のガロへ行ってきました🌟
その後ついでにヴィーナスラインもついでに行ってみよう!って笑笑
なんだかんだ往復で450km走りました笑笑
ほぼ山道だったのでかなり走った感じしましたね😅
給油は3回しました笑笑
燃費良くない笑笑
結局朝7時に出て帰宅したの23時笑笑
休憩もほとんどせずだったので疲れた😂
山道はそんなに速度出したり攻めた走りしてたつもり全く無かったけど、リヤタイヤもう少しで端っこまで使えるとこだったのでもう少しペース上げても良かったな〜っと思いました笑笑
まぁ、疲れたけど楽しかった🌟
自分と同じようなペースで走れるので変に気遣いもせず変に疲れないのでホント良いわ笑笑
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同志道を通って山中湖、そして三国峠へ。XSR155の慣らし運転の距離を伸ばすために酷暑の中の弾丸ツーリング。都内を早朝5時過ぎに出たから往路は快適。むしろ山中湖周辺は22度だったので上下メッシュの装備では寒すぎ🥶
同志道はほぼ貸切状態で9割以上で前後に自動車もいない単独走行。こんなことあるのか。。XSR155って峠では楽しいのか不安だったけれど、同志の狭くツイスティな道路なら十分に楽しめた。
ブリッピングしながら、フロントタイヤへ残す荷重をコーナーの形に合わせて調整しながら寝かしていき、切り返しなら次のコーナーに向けて車体を起こす際にブレーキングでその勢いを増させ、さらにその勢いを活かしで速いリーンで次のコーナーに進入したりということが普通にできる。サスとタイヤが硬いから荒れがちな路面では信用しすぎないようにアクセルを開けていく。上限の6,300回転にすぐヒット。加速と荷重のトルクが足りないのが歯痒い。(慣らしが終わって9,000とか回せたら楽しいのではないか!?)
コーナーのRが想定と違ってたら荷重を抜いたり増したりしながら合わせてもいく。十分に楽しい。
ただ帰路は高速の工事渋滞と猛烈な暑さで干上がるところだった。。🥵
#バイクのある風景












