CHOMAN(チョーマン)さんが投稿したツーリング情報
62グー！
2020年11月28日
CHOMAN(チョーマン)
登録日'20/11/19～
更新'25/11/1
はじめまして、
7万キロオーバーの大阪最安値ゾンビホーネット250(売却)
今は勢いで買ったホーネット600に乗ってます。（売却）
死にかけゼルビスをレストア（処分）
ヤフオクでホーネット買い戻しレストア中（New）
YouTubeチャンネル「チョーマンちゃんねる【Motovlog 】」
として活動しています。
大阪→福岡→山口→？
あまりにツーリング仲間ができないので、
初めてみました。
ヤエーしまっくてます。
無言フォロー失礼いたします。
無言フォローよろしくお願いします。
(もちろん無言じゃなくても歓迎です...笑)
よろしくお願いいたします。
筋肉痛で眠れないので連投します。
なぜ、ノーマルマフラーなのか...
結論、低速トルクをこれ以上落としたくないから！
アップガレージで5諭吉でフルエキ売ってたけど、
買わなかった...
見た目は全然好きじゃない...
でも機能性に勝るものはないかと...
ノーマルでも十二分にフケきるし、
音は少し物足りないけど...
替えるきっかけが無いですね...😅
できればエンジン下でトグロを巻いた
激長管長のエキゾーストがあるなら
考えます(ーωー
あと見た目的にはMotoGPのようなショートのサイド出しがいいので...
見つけるまで買いません...
(LCI在庫切れ😭)
写真はシート下にフックがあることを知らずにキャンツーした帰り道...
(このあと4気筒から3気筒になった...)
※豆知識
排気管は内圧が高いか、排気管内の体積が大きいほど、トルクが上がります。その代わり高回転で不利になり、馬力は落ちます。
排気管の抵抗が大きいほど、燃焼室の圧縮が大きくなります。
(この理由で最近流行りのエンジン下のお弁当箱は常用回転域の燃費向上のためについてます。排ガス規制大変ですから...それでも頑張ってお弁当箱つけても世に新車を出してくれるメーカーには感謝です🙏)
高回転ではオーバーラップ中に排気ガスを引き抜く空気の慣性力が重要になるので、圧縮より排気の抜けが重要になります。
アフターパーツのマフラーは内壁のない、ストレートなので、必然的に内圧は低くなりがち、管長も内壁を考慮すると小さくなります。
なのでマフラーを替えると低回転のトルクが落ちて、上のパワーが上がります。
間違ってたらご指摘お願いいたします🙏
#ホーネット
#マフラー
#ノーマル
#意味
#マフラー
#交換
#効果
#ぶっちゃけ
#音はほしい...
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02月14日
206グー！
お疲れ様です😌
リアボックスと、マフラーの交換と、ステッカーチューンをしました😄
コツコツ進めてきたカスタム完了です👍😉
ニダボくん共々😊
今後ともヨロシクお願いします🙇
＃モトクル広報部
＃愛知県
＃リアボックス
＃マフラー
＃ステッカーチューン
＃カスタム
＃Vストローム250
＃CBR250RR
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2025年12月22日
26グー！
OverRacingのスリップオンマフラーに変えました
低音で迫力があり、音割れもなく大満足です！！
これから冬眠に入りますが春が楽しみです
#HONDA #CL250 #マフラー #OVERRACING #山形 -
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GROM / MSX125
2025年11月27日
114グー！
昨日、ヘッドライトのタマが切れました。
日中だったので良かったです。
この日は夕方からシトシト雨も降っていたので、日が落ちたら他人様に迷惑かけるところでした。
大至急、二輪館行って買ったら2500円。
なんかタマも高くなったなぁ～…。
でも、最近はLEDとか多いからハロゲン作ってる業者さんの応援も兼ねて…っと思って納得していますが…。
両方作ってる会社さんなら、もう少し価格抑えて欲しいです(笑)
知らんけど(笑)
＃ホンダ
＃グロム
＃ヘッドライト
＃バルブ
＃切れる
＃交換
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Rocket 3 R/Black
2025年11月20日
71グー！
Vandemonマフラーに変えて試運転してきました。まず静かモードですが、純正マフラーに低音を増やした感じ。音量は純正マフラーと同じくらいです。
煩いモードですが、これアクセル煽ると危険です。ファイヤーしますwアイドリングもこまつの30tダンプみたいです。
音以外にだいぶ軽くなった印象で、右左カーブでヒラリ度が増しました。DNAのエアーエレメントの影響もあるかもしれませんが、加速が若干滑らかになってアクセルのつきが良いようなプラシーボのような、、、
近々近所の10FACTORY持って行ってECU弄ってもらう野望が湧いてきました。
#Vandemon
#マフラー
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