
kuro
▼所有車種
-
- S1000RR
お疲れ様です!
いつも応援ありがとうございます。
皆様のお陰で知らぬ間に14万良いねを超えておりました。
いつもの様に切り番は見れず(笑
いつもありがとうございます。
これからもどうぞ宜しくお願いします
グルメツーリングや峠、レース、最新情報等を今後もupしていきますので!








今のハンドル周りの状況🏍
基本的にはシンプルで👍
改造箇所)
Mブレーキレバー(レース用)
Mクラッチレバー
Mブレーキレバープロテクター
Mクラッチレバープロテクター
#カスタム
#BMW
#bmwmotorrad
#M
関連する投稿
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35分前
8グー!
旧南紀白浜空港跡の続きより🏍️
おはよ~ございます!
何か刑事物の撮影みたいな🤣
今日は午後からグンマー帝国へ🏇
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#r1200gsadventure
#bmwmotorrad
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18時間前
18グー!
10月後半になりかなり涼しくなってきましたね♪
ツーリングにピッタリですね😆
今回はレブル250のプチカスタム?的な紹介!
クラッチレバーが遠いなと多々言われているレブル250のクラッチレバーですが、21年後期モデルくらいからレバーが変わっていて握りやすく操作性も良くなってるとか!?
て事でレバーの交換しました!
見た目は言われないと分からないレベルのカスタムです!
女性や手の小さい方でもレバー操作しやすくなると思うのでおすすめです!
#広島
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GB350C
10月21日
54グー!
さて、翌日の早朝は返却期限が9:00なので、とっとと起きて出かけます。沼津までは東名高速で高速走行体験です。デンスロで「ROCK」と「ROLL」モードがあり、瞬発力とネットリ感の両方楽しめますが、自分はずっとROCKで行きたいっすね。多少燃費にも影響するかもしれませんが、ほぼ高速燃費は24km/㍑程度でした。画像では基本的にキーレスで、何故かハンドルロックと給油口でキーを使います。その後、箱根山へ登る連続高速コーナーでまたまた底力発揮で5速6速でもグイグイ登ります。でも調子に乗り過ぎると流石にステップを擦ってしまいます。タイヤも満遍なく使えてうれしいですが、なんと銘柄は現在自分がW800で履いているものと同じでした。何だか嬉し。サクッと返却して、店長さんにインプレを報告した後はGB350Cで伊豆の田舎道から海沿いの一般道を帰宅しました。R12から乗り換えた瞬間は「軽いって最高!」と思いましたが…、その直後20馬力の洗礼を受けましたとさ(´;ω;`)。
#バイクのある風景
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R12
10月21日
47グー!
20年近く前に職場の先輩オジサンが古いBMW Rシリーズに乗っており、時々職場の駐輪場に来てるのを遠目に見てたりして…、走り去る水平対向2気筒エンジンの排気音の心地良さに「ひと聞き惚れ」でした。その時の音とほぼ同じ排気音を持つW800シリーズに乗り始めたきっかけにもなりました。で、いつかはRシリーズに乗ってみたいと思いつつ現在に至るわけですが、今回、バイカーズ・パラダイス南箱根のHPで短足オジサンにも乗れるR12を発見!思い切って24時間レンタルです。お店まではGB350Cで登りました。でも意外と扱いづらいBMW?ETC本体にカード仕込むのもシート外しに四苦八苦(汗。その後、伊豆スカイラインを快走走破し、伊豆半島横断後、西伊豆スカイラインで激走しつつ、一般道ベースで自宅に連れて帰りました。重心も低く、重過ぎず軽すぎず、ハンドリングもnineTよりもしっとりしていて乗りやすく(多分!?)、がしかし!1200ccのパワーはいつ何時も炸裂!今の私には「ありあまーる♪」ほどです。加えてハイオクとはいえ燃費は25km/㍑で航続距離もそれなりでGOODです。肝心の排気音は昔のソレとはチョット違って、ショートストローク化で元気一杯って感じです。自宅に帰るとマイカーが水平対向4気筒のFR車で、縦横に上手く割るとRシリーズになります(なんてね)。横に並べてニンマリなんてね。
#バイクのある風景
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#レンタル試乗 -
10月21日
53グー!
★初めて立ち寄るキャンプ場。
ゆるキャン推しの道の駅「みのぶ」に
併設された、こじんまりとしたキャンプ場です。
スタッフはアットホームでした。
#バイクのある風景
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#R1300GS
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#身延町
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10月21日
8グー!
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新入荷情報!!!
2009年モデル 走行距離14454km
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R1200GS Adventure
10月21日
53グー!
蒲原より🏍️
おはよ~ございます!
まだ少し暑かった時のショットです☺️
今週末はまた天気悪そうですねぇ😵
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#r1200gsadventure
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BURGMAN 400
10月20日
31グー!
最近、地味にカスタム漬けですが、自分では不可能かと思われたBURGMAN400のプラグ交換です。最新仕様ではツインプラグ化されて燃焼効率を上げているところですが、いざ交換となると勇気が出ませんでした。とあるオーナーさんのHPを参考に挑戦してみました。結果としては昔からガレージに有ったプラグレンチで交換できてラッキーでしたが、ノーマルでもイリジウムプラグとはびっくりですね。7000km以上使用してましたが、MOTO-DXの方と比べてもまだ使えそうでしたね。パネルの取り外しも最低限で作業しました。
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