#父母ケ浜
今日は風が吹いてイマイチ
充電ツー🔋
#VFR
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REBEL 1100 / DCT
2024年10月15日
133グー！
四国・淡路島ツー
２日目 後半
店長さんの背中を見ながら
エキサイトスーパータナカさんを出て
北上し本日のメインイベント会場の父母ヶ浜へ🏍️
しかし夕方迄はもうちょい時間あるので
途中その手前にある高屋神社さんの
天空鳥居⛩️を見に行こうと考えてました
しかーし着いてみて。。。😨
急な坂を登り必死にバイクを止め
周りを見渡す(((;ꏿ_ꏿ;)))
あれ車いっぱい停まってるけど人居ない。。。
看板発見❗
「ここから30分〜50分登った先に⛩️あります」
😰😖聞いてないよ～
諦めましたｗ 往復１時間半とかムリポ😅
バイクブーツだし時間無いし、今度リベンジｗ
で、メインの父母ヶ浜へ✨
さすが凄かった🌅 過去一の夕陽
人も多かったしカメラマンも多数
カメラ持ってくれば良かったと思った😙
だがスマホでもこの写り、一眼だとさらに📷️
そこから３０分程でホテル着いたので
近くの居酒屋「熊八」さんに🍻
何とレサワ・ハイボール半額(笑)
飲むよね。。。有難う御座います
旅も半分終わり後半戦へ続く
それにしても天気に恵まれた
そして今日もいっぱいヤエーして貰った😆
#レブル
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2024年08月12日
63グー！
四国2日目
自然の目覚めが朝の５時✨
いそいそと準備完了
いざっ!!!!
#四国カルスト
この眺めが見たかったーー✨
ホンマに来たんや!!って感動🥹
次に向かったのが #にこ淵
カルストの後に行った道の駅の店員さんが
今日のにこ淵は きっといい色してますよって言うてはったけど ホンマやった✨
めちゃくちゃ綺麗✨✨
見に行くのには急階段あるけれど そんなの帳消しになるくらいの感動🥹
お昼ご飯は やっぱうどんでしょ
って向かったお店 暖簾がなくて準備中の札
店先にバイク停めてググッてたら
店主さんがひょこっと｢1玉づつならあるんだけど｣って #ほの香 さん❣️
麺にコシがあって すっごく美味しかった😋
心もお腹も満たされて✨
向かった先は #父母ヶ浜
タイミングが少し早かったけど
綺麗な景色に大満足✨✨
今日の走行距離282km
明日は家路をトコトコ……
お盆休みのない私が三連休のご褒美もらって
思いっきり楽しめたー🎶
SVとの思い出も出来た✨
明後日からは仕事頑張ろうかな😆
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W650
2024年05月04日
87グー！
1泊2日で四国ツーリング🏍️
バイクで初の四国。
通ったことがある道でもバイクの方が楽しく感じますね😆
4県回る予定でしたがタイムアップで徳島、香川の2県で終了。
さすがに1泊では無理がありました💦
来年のGWに2.3泊してゆっくり観光しようと思います。
#宇野港
#直島・恵美須神社の鳥居
#直島・もうひとつの再⽣ 2005−N
#畦田キャンプ場
#高山航空公園
#紫雲出山
#父母ヶ浜
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2024年03月10日
80グー！
過去バイク不具合（VFR RC46-2）
最初のはどんなバイクでも関係する所と思いますのて、少し古めのバイクにお乗りの方は注意して下さい。
2018年の広島豪雨災害で我が家も、床上浸水（古い家）と床下浸水（新しい家）が発生しました。車が3台使えなくなりました。
VFRはご覧のように車体の半分より少し下ぐらいまで浸かりました。
トタン張りの家は、床上浸水し、古い事もありその後解体しました。ガスボンベが浮いてますw
VFRは水が引いた後に、洗って水分を飛ばしてエンジン始動させたら問題なく始動しました。
アップマフラーってのが良かったのかなと思ったら、エンジン始動不良にというか、掛かったり掛からなかったり？
よくわからんけどしばらく押したら掛かったり？
バイク屋さんにみてもらうと。なんと、バイク的には問題なかったのですが、ガソリンタンクにかなりの水が浸入していたと。
豪雨災害の日の前日（当日？）の夕方に帰っている最中もかなりの大雨が降っていました。タンクキャップのゴムの劣化で、そこからタンク内に雨水が侵入していたみたいです。
普段タンクキップのパッキンとか、あまり気にするところではないので、気づき難い所です。
新しい内は問題無いでしょうが、古いバイクは雨の中を走った後に不調とかあれば確認された方が良い場所かと思います。
VFRに関してですが、エンジンが始動しないトラブルが発生しました。
いつものようにVFRのセルを回すがキュキュボッキュキュキュキュ。
あれ？キュキュキュキュキュキュ
う～ん。ちょい電圧が低い。(電圧計付けてます)
車からブーストするも掛からない。
まったく爆発してるっぽくない。
マフラーからガソリン臭もない。
帰って色々やってみるが掛からない。
うん？あの音がしてない。
イグニッションキーをONにした後に聞こえる「キューーーン」が聞こえない！
フェールポンプが動いてない。
タンクを持ち上げて確認するも、やはり動いてない。
イグニッションキーをONで12Vが来るはずなのが来ていない。
直接フェールポンプに12Vを流すとキューーーンと動く。
FIインジケーターは点灯していない。
手持ちの英語版サービスマニュアルからフローをたどって行くと。
メインフューズ30A
サブフューズ10A
エンジンストップスイッチ
フュールカットオフリレー
エンジンストップリレー
バンクアングルセンサー
そしてECMを確認しろと書いてある。
バッテリー横にフェールポンプへ向かう配線のヒューズボックスを開けてフューズを見ると緑のプラスチックが溶けているがフューズ自体は切れてなかった。
サブフューズOK
キルスイッチは問題なし。
フュールカットオフリレーとエンジンストップリレーは同じ物でロービームとハイビームのリレーも同じ物なのでライト類は問題ないので交換してみても変わらないので、これでも無し。
バンクアングルセンサーもOK。60度傾くと止まるっぽい。
ECUとかって何が悪いのかわかりません。
う～ん、やっぱヒューズのプラスチックが溶けてるのが気になる。
フューズを抜いて電圧を測ると10V?
バッテリーのすぐ横なのにこりゃおかしい。
フェールポンプまで電気が行ってない？
バッテリーを取り外して、横に押し込まれている配線を確認すると、メインハーネス側の車体のコネクタに繋がっているコネクタに熱で溶けたプラスチックが端子にべっとり付いてます。
車体側のコネクタの中にも溶けたプラスチックが溜まってました。 これじゃ電気が流れません。市販のフューズボックスを使って配線を補修して、キーをオン！
キューーーン
セルを回すと。
キュキュキュボボボボー、エンジン掛かりました。
あとから、純正バーツに交換しました。
VFRは電気系の不具合も多いバイクで、ステーターコイルが、こんがり焼けます。
これは、サイドラジエーターで、風が当たり難く、且つ左側のステーターコイルの上にぴったりリザーバータンクが覆いかぶさって熱がこもりやすいです。
なので、気休めですがリザーバータンク固定ボルトを長い物に交換し、ワッシャーを挟んでカウルに当たらない程度に、隙間を増やしました。
あと、左側のフロントカウルの裏にあるコネクタの、アース線が劣化するようです。VFR入手時には、既に配線がコネクタを迂回されてました。
また、VFRに乗ってる方も多いので何かの参考になれば幸いです。
#VFR
