しげさんが投稿した愛車情報(GSX-R750)
41グー！
2020年06月03日
しげ
▼所有車種
-
- GSX-R750
バイク歴は38年
同じ車両に乗っている方を、勝手にフォローする事があります。
車歴
ストリート
86MBX50､86RG250Γ､90RGV250Γ､91RGV250ΓSP､92GSX-R750W､83RG250Γ､94XJR1200､89RGV250ΓSP､92GSX-R1100､DJEBEL200､DEGREE､DR-Z400SM､LEAD110､89RGV250Γ､GSX-R1000R､V-strom650
レース
89WOLF250､RGV250Γ(VJ22A)､
NSR250R(MC21)､06ZX6RR､08YZF-R6
Yotubeでサーキットの車載動画を不定期にアップしてます。
shige2で検索ください。
YZF-R6から抜いた使用距離300kmほどのエンジンオイルはGSX-R750Wに再利用。
#メンテナンス
#エンジンオイル交換
#オイルはヒロコー
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納車記念にパシャリ！
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11月15日
65グー！
#奈良カブミーティング
での戦利品と以前から購入して保管（放置？）
していた物を取り付け🔧
今回は電装カスタム⚡
①AZ リチウムバッテリー
②アドバンスプロ 強化点火コイル
③コーケン エヴァコン
④キタコ ECUエラーチェックツール
解説
①バイク便の経験から毎日乗っても
バッテリーの寿命は約３年
ハンターは４年経過し異常もないけど予防の為に交換
激的に軽い
②キタコ製の強化コイルだけのもあったけど
プラグコードを繋ぐのが面倒だったのでコチラを採用
③スロットルポジションセンサーで純正より細かく
開度を検知して滑らかなアクセルワークが
出来るようになる……らしい
④スロットルポジションセンサーを弄ると
アクセル開度ゼロのリセットが必要らしく
その為の特殊ハーネス
（整備時にのみ使用）
ハンターカブにセンターキャリアやエンジンガードとか
いろいろ装着していると
ただでさえめんどくさい外装外しに手間が増えます🥴
車体左側外装を完全に外すのは今回が初めてです
フォグランプ用の余った配線がとぐろを巻いてますね😅
AZのリチウムバッテリーはスペーサーを使わずに装着可
軽量化は出来るけど、搭載位置が車体中央部なので
体感する事は無いでしょうね〜🤔
コレで冬場も安心です⛄
エヴァコンはプラスネジ２本
交換自体は誰でも出来ます
整備難易度がちょっと高い
スロットルポジションセンサーのリセットの方法は
ようつべの『ヘルちゃんねるセカンド』で確認して
作業しました😅
作業時間は外装込みでトータル２時間ぐらい🕐
一つ一つカスタム効果を確認するのが楽しいんですけど
そんな余裕は有りません😮💨
さっそくテストランで阪奈道路で奈良方面にハンドルを
向けました。
と言うより、出だしからしてヤバイ❗️😵💫
ちょっと違法改造レベルで車速が上がるんですけど〜
（もしかしてエヴァコンって多めにアクセルを開けている
信号をECUに送っているんじゃね❓️🤔）
イグニッションコイルやバッテリーの相乗効果かも
しれませんが速くなってます😨
街中でフルスロットルカマさなくても良いなんて🤣
さすがに阪奈の長い登り坂は失速しますが
以前よりは余裕がでました👍
そして平地での走りは……コレはやり過ぎ❗️😵💫
足回りを強化していないとブッ飛びますね
（先にサスペンション変えといて良かった😅）
もうこれ以上のパワーアップはエンジン内部に手を加える
しか有りません
（ハイカム、ボアアップ、ビッグスロットルボディ等）
耐久性も両立したいのでココが上限ですかね〜🤔
残すカスタム構想はあと数箇所🤗
SSTR2025リベンジスペシャル❗️
カスタム沼の底が見えて来た……かも🤣
#カスタム #メンテナンス #ハンターカブ #CT125 -
Grasstracker
11月14日
19グー！
#SUZUKI #グラストラッカー
新入荷情報！
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3250km2008年モデル！
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