Pekejemaru868さんが投稿した愛車情報(XJR1300)
21グー！
10月11日
Pekejemaru868
▼所有車種
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- XJR1300
18才に原付免許、19才に中型二輪免許、そして35才に大型二輪免許取得。通勤からツーリング、常識な(？)普通四輪免許ナシのバイク歴34年ライダー。HONDA2台、Kawasaki2台、そしてサブバイクからYAMAHA14台乗継いで、現在はXJR1300(2015:5UXK)･MT-07(2017:BU28)の2台所有中。
同じようにInstagramにも投稿してますので宜しくm(_ _)m
https://www.Instagram.com/pekejemaru868/
今朝はXJR1300のバッテリー交換。
本来はバッテリー交換は2〜3年が目安だが、ツーリングにしか乗らないもので3年半ぶりに交換、長く乗らない日はバッテリーキーパーでバッテリー電圧を保護してるが、それでも3年半経ってそろそろ寿命が来るかなと、ツーリング中にバッテリー上がりでもして帰れなかったら大変だと思って交換した。
#XJR1300
#バッテリー交換
#バイクメンテナンス
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FLHCS Softail Heritage Classic 114
10月07日
52グー！
3万キロ走ったキャリパーと純正パッドはこんな感じ🏍️
普段タンデム40%とソロ60%位の割合で乗っていて、リアブレーキは結構使うライディングスタイル。
先日に熱海ツーリングに行き、その際にリアが鳴いたかな？と思い交換する事にしました！
純正パッドは、やはり純正だけあってコントロールしやすい性格でしたね😎
重い車体ですが踏めば踏むだけ効く感じで不満は1つもありませんでした👍ま、ハーレーは遅いですしね🤣
次はキタコのパッドをテストしてみます🥸
レポートは2、3ヶ月後ですかね🦖
Here’s what the caliper and OEM brake pads look like after 30,000 km.
I usually ride about 40% two-up and 60% solo, and I’m the type of rider who uses the rear brake quite a lot.
I went on a touring ride to Atami the other day, and I thought I heard the rear brake starting to squeal, so I decided it was time to replace the pads.
The OEM pads were, as you’d expect from genuine parts, very easy to control🏍️
The harder you press, the more braking force you get, nice and progressively. I honestly had zero complaints about them.
Next, I’m going to try out a set of KITACO brake pads🥸
I’ll probably post a review in another two or three months!
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DragStar 400（XVS400）
09月26日
32グー！
ドラッグスター400のドライブシャフトオイル交換🔧🏍️
抜いてみると、新油との差にビックリ😳 かなり劣化してました💦
交換後に乗ってみると、 シフトペダルのフィールが軽くなった感じ✨
さらにニュートラルで手押ししてみると、 「あれ？軽くなった？」 転がり抵抗も少なくなったように感じます🤔
ドライブシャフトオイルだけで ここまで体感変わるもんなんかな？😂 気のせいじゃなければ、交換した甲斐あり👍
2001年式の相棒。 古いからこそ、少しずつ手を入れながら 気持ちよく走れる状態を維持していきます😎🏍️💨
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09月24日
72グー！
MOTUL TWIN プライマリーオイルの続き
試運転がてら定番の有間ダム🤣
先程は室内だったからなのかな🙄？
運転中に感じたのは、打撃音は一緒😅
ニュートラルの入りは、最高✨
クラッチの感じは、何か半クラが素直になった😎
素直って変な表現ですが…
ずっと日本車だった私がハーレーに乗り換えて感じている感覚なので深くは考えないでくださいね🤣
これで5000km走ってみて次はAMSOILを試してみよう✨
現在のオイル達
エンジン チタンオイル
ミッション スノコエステル
プライマリー モチュールエステル
MOTUL Twin Primary Oil — Part 2 🤠
Took the bike out for a test ride and, of course, ended up at the usual spot — Arima Dam 🤣
Maybe it sounded louder earlier because I was indoors 🙄?
After riding it, here’s what I noticed:
The clunk going into gear feels about the same 😅
Finding Neutral is excellent ✨
And somehow, the clutch feels more natural and predictable through the friction zone 😎
“Natural” probably sounds like a strange way to describe it…
But that’s just the feeling I get after spending most of my life riding Japanese bikes and then switching to a Harley, so don’t read too much into it 🤣
I’m going to run this oil for about 5,000 km, and next time I’ll give AMSOIL a try ✨
Current oil setup:
Engine: TITANIUM Oil
Transmission: SUNOCO Ester
Primary: MOTUL Ester
So far, the whole setup feels really, really good ✨✨✨
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FLHCS Softail Heritage Classic 114
09月24日
54グー！
プライマリーオイルをMOTUL TWIN プライマリーオイルに入れ替えてみました🤠
が、しかし！
これから試運転なのだが、N→1stへの変速時打撃音が凄く大きくなってしまったぞ💦
とりあえず走ってみて嫌な感じだったらAMSOILに替えてみようかな…
Swapped out the primary oil for MOTUL Twin Primary Oil 🤠
But… here’s the problem! 💦
I’m about to take it out for a test ride, but the clunk when shifting from Neutral into 1st has gotten a lot louder.
I’ll see how it feels on the road, and if I don’t like it, I might switch over to AMSOIL instead…
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XJR1200・XJR1300
09月07日
135グー！
[ 音色 ]
「音のソノリティ-世界でたった一つの音」というミニ番組が好きです。
“自然が紡ぎだす音” や “人が紡ぎだす音” を紹介するその番組で、個人的に取り上げて欲しい音があります。
真冬のパーキングで時おり耳にするあの音色
キン…カン………コン……キン…♪
冷たい大気の中を走ってきたバイクのエンジンが停止すると熱せられた金属が冷えて収縮してゆく時に発する音
まるで水琴窟のような間（ま）で奏でられる不思議な音色と余韻
なかでも ヤマハ のバイクの音が美しい。
だから YAMAHA のロゴや音叉マークを見るとつい輝く木管楽器や美しい造形のバイクを思い浮かべます。
昔、高速のパーキングで隣に停車した XJR から聴こえてくる音に耳を傾けました。
冷たく静まりかえった空気の中に不等間隔で響く澄んだ音…
オーナーさん、勝手に音色を楽しませてもらってごめん。
この先も真冬にどこかで空冷エンジンのバイクを見かけたら、耳を傾けににじり寄ってしまうかもしれん (笑)
雨が続き急に冷えてきたここ数日
今年はなんだか長い冬になりそうな気がします。
#想い出のバイク #オートバイの想い出
#XJR1300 #XJR1200 -
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09月04日
36グー！
朝イチの始動性はイマイチだがそれ以外は申し分ないな😆
街乗り通勤に使って17km/Lはよくね❓👍
もう暫くはこのセッティングでイケるな✌️
#xjr1300
#fcr39
#ファンネル
#キャブセッティング -
XJR1300
08月28日
34グー！
久しぶりのバイク
何年ぶりかの四国。
今回は四国極点をめざして、まずは東と北と。
日の出前の早朝出発して蒲生田岬へ。証明書をもらうべく保養センターへ行くも、早すぎて40分待ち。
その後、香川県高松市の竹居岬。
せっかくのうどん県、讃岐うどんでもと思ったけれど探す時間に余裕がないので、高速SAで食す。
久しぶりのバイクで、自分ばかり撮影してバイク写真を撮り忘れる。
道中の明石海峡大橋と鳴門大橋は、高所恐怖症の私には試練しかありません。
10月に残りの2極点を一泊で計画中！
本日の総合距離は約550キロ。疲れたけど気分爽快。
#XJR1300
#Yamaha
#空冷エンジン
#四国極点
