
よこちゃん
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ONでもOFFでも!
走れば最高に面白い。

車にぶつけられてからの復活🎉🎉🎉
イヤ〜暑かった🥵🥵🥵
#エフモン
関連する投稿
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MONKEY125
10時間前
41グー!
CB750Fの仕様に寄せようとエフモンをカスタムしました。
TAKEGAWAのオイルクーラーキットとエアーフィルターを装着。
RrもOHLINSを装着。
なんとモンキー125用はバネレートが異なる2種のスプリングが付属。
贅沢〜。
#エフモン
#モンキー125
#TAKEGAWA
#オイルクーラーキット
#OHLINS -
CB750F
08月08日
59グー!
タジマエンジニアリングさんのフェイスブックに自分のCB750Fとこれも自分のエフモンを並べた写真が投稿されていたのでスクショ撮りました☺。
最近エフモンの修理やカスタムもタジマエンジニアリングさんでやってもらってます。
何せ近いんで☺。
車検は9月にお願いしていますが埃を被るからとエフモンと一緒に一旦納車してもらいました。
中々見ない光景だと思います😊。
#HONDA
#CB750F
#Monkey125
#エフモン
#タジマエンジニアリング -
MONKEY125
08月01日
43グー!
CB750FのレストアO/Hでお世話になっているタジマエンジニアリングさんに最近エフモンもメンテやカスタムをお願いする事が増えました☺。
そんなおりに指摘されたのがテールランプの球が普通の電球💡の様だと。
まさかと思いつつも半信半疑で覗いてみるとどう見てもLEDではない。
ノーマルのモンキー125はメーターからテールランプを含めフルLEDなのにエフモンキットのテールランプは電球なのか?。
最近バッテリー上がり等の電気系トラブルが多いので消費電力抑制の為LEDに替えました👍️☺。
①③④枚目がエフモンキットの電球💡。
②⑤⑥枚目が交換後のLED。
①②枚目で比較するとかなり違いますよね👍️☺。
そうこうしているうちにバッテリーもダメになったので急遽新品のバッテリーに交換しました。
乗りたいけど乗れない暑すぎて(T_T)。
#エフモン
#HONDA
#ホンダ
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#モンキー125
#テールランプ
#LEDに交換
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1400GTR・Concours14
07月25日
35グー!
先週1400GTRのバッテリーがお亡くなりになりました(T_T)。
充電器で満充電になってもセルがうんともすんとも言わず(T_T)。
いつものルーティンでタジマエンジニアリングさんに行った際にGTRのバッテリーを外して持ち込んでテスターで計ってみると僅か6%しかなく交換と言われたので注文して本日引き取って来ました☺。
どうせまだ乗れないしこの酷暑では乗る気しないのでバッテリーを繋げるのは9月以降にします☺。
さて2週間エンジン掛けていないエフモンもバッテリー上がりです(T_T)。
先日タジマエンジニアリングさんでまともにセルが回らない原因追求して当たりをつけてもらってますが、こっちもバッテリー交換かもと言われてます(T_T)。
取り敢えずバッテリー充電してカスタムもあるのでタジマエンジニアリングさんに持ち込みます。
ちなみにエフモン(モンキー125)の純正バッテリーの価格は15.000位で1400GTRのは19.800円だったので容量が3倍位は違うのに安いと思える自分が怖い。
#Kawasaki
#カワサキ
#1400GTR
#キャンディライムグリーン
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#エフモン
#バッテリー寿命にバッテリー上がり -
MONKEY125
07月11日
49グー!
エフモンを少しカスタムしました☺。
CB750FのレストアO/Hが完成間近になって、エフモンもCB750Fの仕様に寄せたく病気が発症してしまいました😂。
まずはキャリパーをCBと同じで前後共にブラックボディにレッド文字のbremboに☺。
前後共に2Pカニキャリパーですが😂。
欠品中で1ケ月前に注文しましたが6月末に入荷。
発注時はCBの時より2千円以上値上がりしていて且つ、パッドが付属されない様になっていました(T_T)。
なので値上がりは実質7/千円以上になります(T_T)。
キャリパーサポートもCBにならってFrブラックタイプ・Rrはオーバーレーシングのメッキタイプ☺。
①③枚目がエフモンで②④枚目がCB750Fです。
あと、TAKEGAWAのオイルクーラーキットを注文してますが9月になりそう(T_T)。
現状の油温管理の為に先行して同TAKEGAWAのサーモメーターを取付。
あと一つ、ヨシムラのアルミヘッドカバーも取付☺。
#エフモン
#HQNDA
#ホンダ
#Monkey125
#モンキー125
#CB750Fの仕様によせる
#brembo
#オーバーレーシング
#TAKEGAWA
#ヨシムラ -
MONKEY125
06月28日
57グー!
エフモンがタジマエンジニアリングさんにドナドナされて行きました(T_T)。
勿論手放したのではありませんカスタムの一部と修理部品交換をお願いしました☺。
修理はニュートラルでもセル回ったり回らなかったりギヤ入れてスタンド払っても回ったり回らなかったりで購入店の赤い男爵ではフル充電すると正常にセル回るので様子みてくれと言われるも1週間経つとまた同じ症状(T_T)。
タジマさんに相談すると何処かのアクチュエータかもと、カスタムついでに見て貰う事に☺。
しかし、今日タジマさんに来て頂いた本当の目的は写真2枚目の右奥にある部品取り用のCB750Fの引き取り処分の為の下見☺。
何せ、鍵が無くハンドルロックも掛かっていておまけに手前にこちらも鍵がまだ見つからずハンドルロックの掛かったクソデカいGPz1100があるのでどう動かしてどうゆう道具の準備がいるかの下見☺。
幸いCBはハンドルロックは掛かっておらずキャリパーの固着を解く為の板材や木製ハンマー・エアーゲージ等有ればなんとかなりそう。
フレームが錆てバキバキでいつ『バキっ』といくか分からないので来週以降の引き取りはもう1台のゲート付の2t車での引き取りです。
あとは人海戦術です😂。
エフモン性懲りもなくカスタムします。
#タジマエンジニアリング
#エフモン
#Monkey125
#部品取り用CB750F -
MONKEY125
05月30日
59グー!
2月に購入したクシタニのバックパック限定品のK-3596Lを今回初めて使ってみました☺。
普段はワンショルダーバックかヒップバック(どちらもクシタニ)を使用してますが、阿蘇に雲海チャレンジに朝早く出発する場合は電気シェーバー持っていくのと道中コンビでニサンドイッチ🥪等の朝食を調達する為バックパック系を使用してます☺。
これまではFLAGSHIPの物を使用してました。
SQUAREなデザインで容量も30㍑と日帰りユースには十分な物👍️。
しかしながらそのSQUAREさが災いしてこれからの季節は背中が蒸れてしまいます(T_T)。
そこで前出のクシタニバックパックの登場。
バック形状が背中に空間を設けるデザインとなっていて背中の不快な蒸れを抑制します👍️。
⑤枚目の真ん中下がこれまで使用していたFLAGSHIPのバックパックで左がクシタニのバックパックでかなり大きく見えますが容量は同じ30㍑です。
形状に工夫が施されているのでまぁ〜仕方ないですね。
またSQUAREなデザインでないので入れる物によっては入れ難いかもです。
自分はご覧の様にクシタニばかりを愛用してます☺。
#エフモン
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#kUSHITANI
#クシタニ
#バックパック
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#限定品












