rc04zxt10 さんが投稿した愛車情報(MONKEY125)
57グー！
06月28日
rc04zxt10
▼所有車種
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- MONKEY125
冬眠中のバイク2台を来年あたりに10数年ぶりに復活させようと計画するも自分自身も10数年乗っていない為､リハビリ用に125か250を物色して買おうとレッドパロンに行って1400GTRを衝動買いしたアホなやつです🤣。
愛車遍歴
#KAWASAKI.AR50
#HONDA.CB750FB
#KAWASAKI.GPz400
#KAWASAKI.GPz400F
#HONDA.CBR400Fエンデュランス
#SUZUKI.GSX1100SE
#HONDA.CB750FCインテグラ
#KAWASAKI.GPz1100A1
#KAWASAKI.1400GTR
#HONDA.MON
所有車
#HONDA.CB750FCインテグラ(バリ伝仕様):冬眠中
#KAWASAKI.GPz1100A1:冬眠中
#KAWASAKI.1400GTR(珍しいキャンディライムグリーン)
#HONDA.MONKEY125
エフモンがタジマエンジニアリングさんにドナドナされて行きました(T_T)。
勿論手放したのではありませんカスタムの一部と修理部品交換をお願いしました☺。
修理はニュートラルでもセル回ったり回らなかったりギヤ入れてスタンド払っても回ったり回らなかったりで購入店の赤い男爵ではフル充電すると正常にセル回るので様子みてくれと言われるも1週間経つとまた同じ症状(T_T)。
タジマさんに相談すると何処かのアクチュエータかもと、カスタムついでに見て貰う事に☺。
しかし、今日タジマさんに来て頂いた本当の目的は写真2枚目の右奥にある部品取り用のCB750Fの引き取り処分の為の下見☺。
何せ、鍵が無くハンドルロックも掛かっていておまけに手前にこちらも鍵がまだ見つからずハンドルロックの掛かったクソデカいGPz1100があるのでどう動かしてどうゆう道具の準備がいるかの下見☺。
幸いCBはハンドルロックは掛かっておらずキャリパーの固着を解く為の板材や木製ハンマー・エアーゲージ等有ればなんとかなりそう。
フレームが錆てバキバキでいつ『バキっ』といくか分からないので来週以降の引き取りはもう1台のゲート付の2t車での引き取りです。
あとは人海戦術です😂。
エフモン性懲りもなくカスタムします。
#タジマエンジニアリング
#エフモン
#Monkey125
#部品取り用CB750F
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CB750F
10月03日
66グー！
昨年からタジマエンジニアリングさんに預けてレストアO/HしていたCB750Fが今日納車になりました✨👍️☺。
写真2枚目は右が納車作業中のマイCB750Fで左は同じく納車待ちの輸出用のCB900F2ボルドール。
色も含めて極めて珍しいCBです。
3枚目の26.466キロから16年ぶりの新たなCBライフの始まりです☺。
下のトリップメーターの距離はタジマエンジニアリング代表の村嶋さんがFCRのセットアップで実走した距離で10回位調整やり直したそうです。
何せ部品取り用のCBに付いていたFCRを25年ぶり位にO/Hしての使用だったので。
引き取って少しだけ走って自宅に戻りましたが、エンジンO/Hして新車の様なフィーリングが味わえれば思ってましたがFCRのセットアップがバッチリで上まで良く回り低速のトルクも損なわれておらず大変乗りやすい。
FCRのピックアップが良くアクセルを開けた分だけドカンと前に出て行きます👍️☺。
ハッキリ言って速い！。
FCRのエアーの吸入音とモリワキ手曲げマフラーの排気音が相まって酔いしれるほどの良い音におしっこ漏れそうでした😂。
大排気量インラインフォーの集合管の音は堪らん。
村嶋さんから上まで回せる様にしているので回して良いと言われていますが取り敢えず慣らし運転で4.000回転までに抑えます。
ハリケーンのセパハン(新品購入)に往年のOandTのバックステップ(部品取り用より転用)にしましたが思った以上にポジションキツい(T_T)。
以前乗っていた1100カタナよりキツいかも。
ガソリン満タンにして帰宅。
早速エフモンとツーショット☺。
良き☺。
親子CB☺。
ガレージ内狭くなってきた(T_T)。
明日にはCR-1コーティングに出しているハンターカブも帰って来るので益々狭い。親子CB☺。
これを出すのにあれをまず表に出してからと言う事にしたくないのでハンターカブ帰って来てバイクレイアウト調整します。
さぁこれからCBライフ楽しみまず👍️☺。
#タジマエンジニアリング
#レストアO/H完成
#CB750FC
#エフモン
#ガレージライフ -
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