Cさんが投稿した愛車情報(VN2000 Classic LT)
34グー！
06月28日
C
▼所有車種
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- VN2000 Classic LT
xvs400(DS4)/xv1900cu(レイダー
)YAMAHAの造形美は洗煉されたそれ。
＜過去の愛車＞
ホンダ モンキー
ホンダ ダックス
ホンダ ゴリラ
ホンダ ジャズ
スズキ バンディット250V
スズキ スカイウェイブ250S
ヤマハ マジェスティ250C
ホンダ フォルツァ
カワサキ エリミネーター400SE
〈現在所有車両〉
ドラッグスター400
xv1900cu
vulcan2000classic LT
気分転換にヤッコからスクリーンへ。
アップガレージで買ってきた汎用スクリーンをツートンに。
街中あつくなってきたなぁ。そろそろ夏ですね。
#vn2000clt
#KING OF VUICAN
関連する投稿
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08月15日
51グー！
四国カルスト最終日
１０年通い続けて、ようやく最高のカルスト雲海に出逢えました。
初日から雨、濃霧やら諦めかけてました。
最終日、本当に泣きそうになりました。
いつもは息子とタンデムですが、今回初めて嫁さん連れてきました。
大野ケ原であじさい綺麗に咲いてました！
三崎で７種柑橘のみ比べ。嫁さんは紅華！私は、はるか！
じゃこ天、じゃこカツも毎度の楽しみ。
３日間雨が多かったけど、涼しく楽しめました。
今回の旅費トータル8万弱！
楽しい旅でした。
走行13000マイル！祝👍️
皆さん、雲海いかがでしょう？(笑)
#四国カルスト
#雲海
#KING OF VULCAN
#vn2000clt -
08月14日
38グー！
１３日から四国へ。
福岡から陸路ではじめての、しまなみ海道走破。
大三島や大島の道の駅に寄って、松山まで高速で10,000円ぐらい。
大分からフェリーのほうがかなり安いな(笑)
１３日は、山陽道やカルストも雨模様で涼しかったけど景色はいまいち。
今日は2日目！
朝から雨を回避して早朝にカルストのぼり、一路「石鎚山」へ。
UFOラインで、菅田将暉のカローラスポーツCMの地へ。といっても、CMはCGだけどね(笑)
石鎚山から久礼大正市場の鰹のタタキ食べに南下。
恒例のルートだけど、宿のライダースイン雲の上は６時までには出ないと、鰹は売り切れるは、道の駅なかとさの鰹ソフトは１５時オーダーストップで間に合わないわで色々大変。
次回は早く出よう。
なんやかんやギリギリ間に合ったんだけどね。
さて、明日は愛媛からフェリーで大分、阿蘇回って帰ろ！
#四国カルスト
#石鎚山
#UFOライン
#KING OF VULCAN
#vn2000clt
#しまなみ海道 -
VN2000 Classic LT
08月10日
33グー！
昨日切れたクラッチワイヤーの新品が届きました。
本当に在庫しててくれた上にギリギリ速達で間に合わせてくれたお店の店長さんに感謝しきれない。
大型の国産クルーザーはもう、こちらのお店でしか買えないよ。3台目も買います！
ほんとに、ありがとう！
vn2000cltのクラッチワイヤー交換かんたんだった。
驚いたのが、ワイヤーグリスじゃなくてラスペネ処理とのことで、言われるがままラスペネでワイヤーに注油。
エンジン左下にあるクラッチレリーズアームにタイコをかけて、クラッチレバーにタイコかけて、アジャスター溝にワイヤー入れたらレリーズレバーを人力押し！からのはめ込み。１０分で終わった。
ついでにトップケース外して走ってみたら低速シミー現象も解消。
大型のトップケースは中身が空でもダメだったなぁ。
ちょっとバガースタイルになるけどトップケースはお休みしとこ(笑)
１３日からはいよいよ四国カルストだ！
準備ととのえ楽しむぞー！
#vn2000clt
#クラッチワイヤー
#低速シミー現象
#トップケース
#KING OF VULCAN -
VN2000 Classic LT
08月09日
26グー！
あたいのVN2000clt！
サイド、トップケース３点装着試走！
ヤッコカウルも赤いラインカラーに変更していざ出撃！
途中クレープ屋さん寄って３時間ほどのテストランの予定が・・・な、なんと！
クラッチワイヤー切れた！
コメリの前だったから色々２時間ほどやってみたけど、vn2000cltのクラッチは重すぎる！
と言うことで熱中症も怖いのでレッカー発動。
ショップに連絡したら、私のclt用の長さ(カスタム品)に合うクラッチワイヤーを米国から予備で取り寄せして保管してくれていた！！
神か仏か！定価2万弱！速達で送ってもらいました。
なぜ速達かって？
１３日から四国カルストに行く予定だから。(笑)
そー言えば今日、低速シミー現象頻繁してたから、トップケースはだめだな。
ヤッコカウルは付けときたいから、トップケース外してなんちゃってバガースタイルにしよかな。
#KING OF VULCAN
#vn2000clt
#レッカー
#クラッチワイヤー -
VN2000 Classic LT
08月08日
33グー！
１ヶ月ぶりに出張から戻りました。
出張中に買っていた中古のパニアケースとトップケースを、のんびり装着。
イメチェンですな。
１９７８年式のハーレーショベル純正を流用。
カラーがマッチして最高。
嫁さんも長距離はバルカンね。って。(笑)
相当楽みたい。
ヤッコカウルのカラーリング変えて再塗装。
ウレタンスプレーじゃないからラベル剥がし垂れて点剥げしたけど、またカラーリングし直すし、まーいっか。
まだ、１日乾燥させるので、装着は明日だな。
今日もいい汗かいた。
やっぱりバイクと一緒の時間が最高！
#vn2000clt
#KING OF VULCAN -
VN2000 Classic LT
06月19日
32グー！
やっとキャリアとどいたぁ！
夏の四国カルストはこれで荷物積める。
あとは、トップケースにするか、バッグにするか。
今気になるのはヘンリービギンズの45L
トップケースなら65L以上にしたいけど、スタイルもきになるしなぁ。
皆さん、classicクルーザーに似合うリアボックスかバッグおすすめ有ったら教えてもらえませんか？
#vn2000classicLT
#KING OF VULCAN -
VN2000 Classic LT
06月19日
27グー！
こっちも好きすぎてシャツ作った(笑)
#vn2000classicLT
#KING OF VULCAN -
VN2000 Classic LT
06月06日
26グー！
今日はふらっと平戸は生月町へ。
大バエ灯台から道の駅生月大橋、道の駅松浦、道の駅鷹ら島、道の駅桃山天下一で、アジフライたべてツーリング仲間が集まるT's TERRACEへ。
朝は寒いけど日中あつい・・・
#vn2000clt
#KING OF VULCAN -
VN2000 Classic LT
05月30日
27グー！
整備記録(備忘録)
vn2000clt
納車後初めてのオイル交換完了！
12000マイル(フィルター交換)
必要部品
オイルパンドレンボルト右のOリング大
オイルパンドレンボルト左のドレンワッシャーM12(写真はxv1900cu用のM14です。)
左サイドカバードレンボルトのOリング
締め付けトルク
右から15Nm、20Nm、21Nm
本当にこんな弱い締め付けトルクでええのか？とおもうほど。真ん中と左のサイドカバードレンはワッシャーとリングを潰す仕組みだが、右はドレンボルトに溝がほってあり、そこにエンジンオイル塗ったOリングはめる仕組みだから軽く閉めるだけなのかなぁ？
ついでに、マグネット式のフィルターも交換。
ラジエター裏でラチェットレンチ入らないからメガネレンチで👍️
これxv1900cuと同じ(キジマ105―809)なのでありがたい。
オイルはフィルター交換時4.6L規定値
水平で４Lいれて数分エンジンかけ、0.6L足して数分エンジンかけて、レベルゲージで確認。ゲージの1/4しか着いてないのでさらに0.4L足してようやくレベルゲージの3/4。
結局5L入っとるやないかーい！(笑)
とりあえず15wー50ワコーズ、プロステージS。
xv1900cuはトリプルRのがいいからvn2000cltは少しオイル安くつくかな。
今日は暗いから明日は朝から洗車だな。
#vn2000clt
#オイル交換
#オイルフィルター交換
