ヤン坊さんが投稿したツーリング情報
47グー！
06月06日
ヤン坊
はじめまして。夫婦でバイク乗りです！見かけたら声かけてやって下さい(￣▽￣)看護師なので、平日走ってること多いでーす！
2019/07/23 中型二輪免許取得
2019/07/25 ビラーゴ250納車
2019/09/03 大型二輪免許取得
2019/09/04 バルカン1500クラシック納車
2019/09/30 Drag Star400
2020/05/25 XL1200X Forty-Eight
2020/06/28 Drag Star250
2021/03/03 TW200
2021/04/22 Dragu Star250
2021/06/21 FLHTC
2021/08/01 Ninja ZX25R SE KRT
2021/10/01 1型隼
2022/04/11 トリシティ125
2022/04/26ドラッグスター1100クラシック
2026/04/30 3型隼
隼納車からのマフラー交換👍
マフラー高かったけど、満足度は高い🤩
#hayabusa
#ヨシムラマフラー
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07月05日
146グー！
8月6日に何を思い、
どのように過ごすか（どのような投稿をするか）、
それがあなた方の品格です。
まーモトクル程度の俗悪サイトだと…凹む。
60年近く生きてきて、これほど日本人が馬鹿になるとは思わなかった。
プロンプトの一部抜粋です。（背景編）
…歴史的な象徴として知られる原爆ドーム（旧広島県産業奨励館）の廃墟が堂々と、そして静かに佇んでいる、かつての壮麗な建築の面影を残しつつも、激しい破壊の痕跡をそのままに留めた姿が印象的、建物の中心的な存在である3階建ての円筒形タワーは、コンクリートまたは石造りの強固な外壁が今なお立ち残っている、最上部には、この建物の象徴であるドーム状の天井フレーム（鉄骨）が、むき出しの状態で残されている、かつてそこを覆っていたであろう銅板などの屋根材は完全に失われており、網目のようになった鉄骨の隙間から向こう側の青空が透けて見える、タワーの各階には縦長の長方形の窓枠が規則正しく並んでいるが、ガラスや窓サッシはすべて吹き飛んでおり、内部は空洞になっている、いくつかの窓の奥には、崩落した内部の壁や、光が遮られた暗がりの空間が見て取れる、タワーの左右（特に左側と右奥）には、建物の大部分が崩壊した残骸が繋がっている、左側のセクションは外壁が大きく剥がれ落ち、内部のレンガ造りの赤い壁や、曲がりくねった黒い鉄骨、柱の残骸が露出している、右側のセクションはコンクリートのフレーム（梁や柱）だけが格子状に残されており、壁の大部分が失われているため、建物の向こう側にある遠くの景色や空がそのまま見通せる状態になっている、建物の手前には、敷地を区切るようにして頑丈なコンクリート製の低い外壁（または建物の1階部分の遺構）が横一列に長く伸びている、この壁にも等間隔で四角い窓や出入り口のような開口部が設けられているが、すべて中は空っぽ、壁の表面は経年変化による黒ずみや雨だれの跡、ひび割れが見られ、足元には崩落した瓦礫やコンクリートの破片がわずかに散らばっている、壁よりも手前の最前面は、緑の芝生と土が混ざり合った地面が広がっている、画面手前側は木の影に入っているため、やや暗い影が地面に落ちており、そこから奥に進むにつれて日光が当たり、明るい黄緑色の芝生へとグラデーションを描いている、乗り物はこの芝生の上に置かれている、破壊された人工物とは対照的に、周囲は豊かな自然に囲まれており、奇妙な静けさと平和なコントラストを生み出している、背景の上部、および右上・左上からは、青々とした新緑の木の枝葉がフレームのように覆いかぶさっている、葉の間から木漏れ日が差し込み、手前の地面に複雑な影を落としている、空は雲がほとんどない、透き通るような明るい青空が背景いっぱいに広がっており、廃墟の荒々しいシルエットを鮮明に浮き上がらせている、右奥の建物の隙間からは、現代の街並みと思われる白いビルや建物がかすかに覗いており、過去の遺構と現代の復興した都市が地続きであることを示している、全体の色彩は、建物のコンクリートのくすんだグレー、レンガのくすんだ赤、そして周囲の木々や芝生の鮮やかなグリーン、空のブルーが見事なコントラストを成しており、悲痛な歴史を伝えつつも、現在は穏やかな時間が流れていることを感じさせる光景…。
#未来のバイク #gsx1300rHAYABUSA #hayabusa #原爆ドーム #広島 -
07月03日
166グー！
つまらないバイク乗りが多いねー。
どんな高級なバイクに乗っていてもダメなのに、
また、定番のカスタムなどしても、
オーナー自身のパーソナリティーが乏しいから形に残らない…バカだねー。
それに気づかない (笑)
日本のバイク業界は消費者からして、すっかり斜陽ですなー。知らんけど（笑）
プロンプトの一部抜粋です。（背景編）
…緑豊かな熱帯の森のような中で、複雑に組み合わさった太い木の枝に身を寄せ合う、極めて色彩豊かで多様な種類の超巨大なインコや超巨大なオウムたちの姿をとらえている、全部で8羽の鳥たちが確認でき、それぞれが異なるポーズや表情を見せており、非常に鮮やかで生命力に満ちた光景、鬱蒼としたジャングルのような自然環境を背景にしている、背景は全体的に柔らかな緑のグラデーションで、葉や草木が優しくボケて写っており、鳥たちの存在感をより際立たせている、最上部からは温かみのある柔らかな太陽の光（木漏れ日）が差し込んでおり、全体に幻想的で調和の取れた雰囲気を与えている、下には鮮やかなピンク色の花が咲いており、手前の大きな緑の葉とともに、熱帯のエキゾチックな情緒をより一層引き立てている、超巨大な鳥たちはゴツゴツとした、苔がうっすらと生えたような自然な質感の太い枝に止まっており、上段、中段、下段に立体的に配置されている、超巨大なアカコンゴウインコ（Scarlet Macaw）は、一番左上の高い位置に堂々と止まっている、非常に鮮やかな真紅の羽を持つ大型のコンゴウインコ、頭部から胸、背中にかけて燃えるような赤色をしている、翼には鮮やかな黄色と深い青色の羽が混ざり合っており、非常に華やか、顔の周りは白い皮膚が露出しており、大きくて鋭い黒いクチバシを持っている、体は右側を向いていますが、視線はどこか遠くを見つめているよう、超巨大なルリコンゴウインコ（Blue-and-Gold Macaw）は、赤いインコのすぐ右隣に並んで止まっているインコ、背中から翼にかけては美しい鮮やかな青色（ルリ色）、そして胸からお腹にかけては眩しいほどの黄色からオレンジ色のグラデーションを持っている、顔にはコンゴウインコ特有の白い斑があり、そこには細い黒い線のような模様が見える、黒く湾曲したクチバシを持ち、左側（赤いインコの方）を向いている、超巨大なキバタン（Sulphur-crested Cockatoo）は、上の最も高い位置に、一段と際立つ存在感で佇んでいる白い大型のオウム、全身が純白の美しい羽毛に包まれている、最も特徴的なのは、頭頂部にある鮮やかな黄色の冠羽（かんう）で、まるで王冠のように逆立っている、クチバシは非常に頑丈そうな黒色で、つぶらな黒い瞳が印象的、他のインコたちのカラフルさとは対照的な「白」が、画面全体の色彩のバランスを絶妙に引き締めている、超巨大なコガネメキシコインコ（Sun Conure）のペアは、キバタンの足元、右側の中段には、暖色系のグラデーションが美しい中型のインコが2羽、寄り添うように止まっている、全体的に鮮烈なオレンジ色と黄色の頭部・胸部を持っている、手前にいるインコは翼の下部が鮮やかな緑色から青色へと変化しており、非常にカラフル、2羽で親密そうに寄り添い、どこか穏やかな表情で左側を見つめている、超巨大なヨウム（African Grey Parrot）は、中央、少し低い位置の枝に腰掛けるように止まっている、落ち着いた色彩のインコ、周りの鮮やかな鳥たちとは一線を画す、シックな銀灰色（グレー）の羽毛をまとっている、首回りや胸の羽毛は、まるで魚の鱗のように繊細なグラデーションを描いている、顔は白っぽく、目が非常に知性的で、正面からやや右側をじっと見つめている、この控えめなグレーが、周囲の原色の鮮やかさをよりいっそう引き立てる役割を果たしている、超巨大なアオボウシインコ、または同系統のアマゾンインコ（Amazon Parrot）は、下の枝に止まり、少し上を見上げるような角度で佇んでいるインコ、全身がみずみずしい黄緑色から緑色の羽毛で覆われている、頭頂部から顔にかけては明るい黄色（一部に淡い青や白のニュアンス）が入っており、非常に陽気で可愛らしい印象、クチバシはやや淡いグレーで、しっかりとした足で枝を掴んでいる、超巨大なオオハナインコ（のオス、または類似の赤・青のインコ）は、下部に位置し、右を向いて止まっている非常に美しいインコ、胸や頭部は深みのある鮮やかな赤色だが、翼の裏や下部、お腹にかけて鮮烈なロイヤルブルー（青）や紫色の羽が混ざり合っている、クチバシは黒く、まるで高貴なドレスをまとっているかのような、非常に洗練されたカラーリングが特徴、超巨大なオオハナインコ（のオス）、またはコウライウグイスインコ系の緑のインコは、下の枝に止まっている、深い緑色が美しいインコ、全身が深いエメラルドグリーンの羽毛に包まれている、翼の端にはわずかに鮮やかな赤色や青色の差し色が見え、クチバシは非常に鮮やかなオレンジ色（またはコーラルレッド）をしている、穏やかで優しい目つきをしており、中央の赤いインコの方を向いている、この光景は、まるで世界のあらゆる美しい鳥たちが一つの場所に集まったかのような、奇跡的な瞬間を捉えている、赤、青、黄、緑、白、そしてグレーといった、自然界が作り出す最高の色彩が1枚の絵の中に凝縮されており、それぞれの鳥の羽の質感、クチバシの光沢、そして生き生きとした瞳の輝きまでが非常に緻密に表現されている、鳥たちの配置も絶妙で、お互いに干渉し合うことなく、静かで平和なコミュニティを形成しているかのような、温かみと生命の神秘を感じさせる素晴らしい光景…
#未来のバイク #失われた30年 #科学忍者隊ガッチャマン
#hayabusa
#gsx1300r
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06月10日
27グー！
hayabusa GEN3
カスタム依頼
有難うございます。
GEN3のハヤブサオーナーさま
当店デモ車でも装着している
K-factory製トップブリッジ ハンドルkitを
2台取付させて頂きました。
有難うございます。
角度調整や幅に突き出し等
調整範囲も容易で様々な仕様にアジャストできます。
1枚目当店ハヤブサdrag仕様
2枚目シルバーハヤブサ ツーリング仕様
3枚目ブラックハヤブサ ツーリング仕様
比較してみると変化が良くわかります。
トップブリッジも削り出しで綺麗な仕上がりです。
取付後、実際に跨って頂き
微調整を繰り返しベストポジションへ変更します。
有難うございました！
様々なご依頼お待ちしてます。
#hayabusa #カスタム #隼 -
06月03日
56グー！
また放置気味で久々の更新となります。。
ドラッグフェスティバルrd2へ
参戦してきましたー！
rd1ではなんとか優勝できてからの
rd2でしたー！
車体も若干アップデートし2連覇のチャンスも
充分ありましたがシフタートラブルで
あえなく獲れませんでした。。
前日練習ではBest更新で
今期はデータ取りに専念して
来季は何が何でも8秒台を狙いたいと思います。
次回は9月のjd-sterへ参戦します！
#hayabusa #隼 #ドラッグレース
#ドラッグフェスティバル #バイクショップ -
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04月07日
76グー！
バイクで出勤途中、ガソスタから出てくるバイカーにヤエーしたら
信号待ちで声をかけてくださり「愛宕山おもしろいよ！」と勧められ
調べると桜まつりもやってるということで…行ってきました！
愛宕山…とんでもない急勾配ヘアピンカーブでした😇
なるほど…おもしろいわけです…！
その方もGSXに乗っていたので、納得😊
桜まつりは…終わってました👍✨
5/6までとは書いてあったけど、きっと土日しか屋台は出ないんだろう！
愛宕山→鉾田市→道の駅たまつくり→土浦の桜トンネル→帰宅💖
今年も隼と桜見に行けて嬉しいです(*^^*)
ニマニマが止まりません。
#gsx1300r #隼 #hayabusa #suzuki #ジスペケ
#大型バイク #ツーリング #ソロツーリング #バイク女子
#バイク乗りと繋がりたい #バイク好きな人と繋がりたい -
04月07日
146グー！
実に、つまらないバイクですね(笑)
プロンプトの一部抜粋です。
…スズキを代表するアルティメット・スポーツモデル「隼（Hayabusa）」、そのデザインディテールから第3世代モデル、このバイクは、時速300kmを超える超高速域での圧倒的なパフォーマンスと空力性能を追求して設計されており、その構造とデザインには機能美が詰まっている、「The Refined Beast（洗練された野獣）」というコンセプトを体現しており、初代から続く「鎧兜」や「猛禽類のハヤブサ」をモチーフにした、低く、長く、そして力強いシルエットが特徴、全体のフォルムは風洞実験を繰り返して生み出されたもので、ライダーが伏せた状態（タックイン）でバイクと一体化し、空気の壁を切り裂くように進むための巨大な流線型を描いている、このモデルは、上品でスポーティなパール系ホワイトをベースに、ダークブルーのロゴ、そしてサイドカウルやヘッドライト周りにブロンズ（カッパー）系のアクセントカラーが配置されており、高級感とアグレッシブさを両立させている、フロント周りは、空気抵抗を最小限に抑えつつ、エンジンに大量の空気を送り込むための複雑な構造をしている、縦型配置のヘッドライトで、カウルの中心に配置されたヘッドライトは、ハイビームとロービームを縦に重ねたレイアウトになっている、これにより前面投影面積を減らし、空力特性を向上させている、SRAD（スズキ・ラムエア・ダイレクト）ダクト、ヘッドライトの両脇にある大きな開口部はラムエアダクト、超高速走行時に正面から受ける走行風の圧力を利用して、エンジンに空気を強制的に押し込み、出力を向上させる重要な構造、ウインカー内蔵ポジションランプで、ラムエアダクトの外側の縁に沿うように、シャープなデザインのポジションランプ（ウインカー機能内蔵）が配置されており、フロントマスクをより精悍に見せている、サイドカウルは、エンジンからの熱を逃がしつつ、走行風を整流する役割を担っている、巨大なサイドフェアリングで、エンジン全体を覆い隠すような巨大なカウルは、ライダーの足元への風圧を和らげる、第3世代では、過去のモデルよりもエッジが効いた直線的なキャラクターラインが強調されている、アイコニックな「隼」ロゴで、タンク下部からサイドカウルにかけて、巨大な「隼」の漢字ロゴがダークブルーで配置されている、これは初代から続くこのモデル最大のアイデンティティであり、スピード感のある書体が採用されている、サイドカウル後方には、エンジンやラジエーターを通った熱気を効率よく車体後方へ排出するためのスリット（ダクト）が設けられており、アクセントカラーのラインがその造形を際立たせている、カウルの隙間から垣間見える骨格部分は、強大なパワーを受け止める剛性を持っている、アルミ製ツインスパーフレームで、車体の中央を貫く黒い極太のフレームは、軽量かつ高剛性なアルミニウム合金製のツインスパー構造です。1340ccの直列4気筒エンジンを強固に抱き込み、超高速域での安定したハンドリングを実現している、燃料タンクは、ライダーが加速時に上体を伏せた際、ヘルメットの顎部分がすっぽりと収まり、腕や膝で車体をホールドしやすいようにえぐられた人間工学に基づいた立体的な形状をしている、足回り（サスペンションとブレーキ）は、300km/hからでも安全に減速・停止できるよう、最高峰のパーツが装備されている、フロントには極太の倒立式サスペンションが採用されており、高い剛性と路面追従性を確保している、大径のデュアルディスクローターに、イタリアのBrembo（ブレンボ）社製「Stylema」ラジアルマウントキャリパーが装着されている、これにより、強大な制動力と繊細なコントロール性を両立している、タイヤを覆うフロントフェンダーも、単なる泥よけではなく、ラジエーターに向かって効率よく走行風を導くためのエアロパーツとしてデザインされている、ハヤブサの後ろ姿も、圧倒的な存在感を放つ、左右2本出しマフラーで、リアタイヤの両脇に伸びる巨大なサイレンサー（マフラー）は、大排気量エンジンの厳しい環境規制をクリアしつつ、重低音を響かせるための十分な容量を持っている、後方に向かって跳ね上がるようなスラッシュカットデザインが、スポーティさを強調している、タンデム（二人乗り）シートの上に流線型のカバーが装着されている、これはライダーの背中を流れる空気をスムーズに後方へ逃がすための空力パーツ（エアロハンプ）として機能する、このように「隼」のデザインは、単に見た目の迫力や美しさを求めただけのものではなく、「超高速域での空力性能」「強力なエンジンの冷却」「車体の安定性とホールド性」という物理的・機械的な要求を、芸術的なレベルで融合させた結果として成立している…
つまらねー。
#gsx1300r #hayabusa #gsx1300rHAYABUSA
