
VKA
不動車だったアクロスを整備して乗り始めたことをきっかけに、モトクルを始めました。
学生時代に憧れていたバイクなので、大切に乗っています。
不人気車で球数も少なく、手放したら二度と手に入らないでしょうね...。
エンジンは始動しましたが、フレームやタンクに錆があり、一度バラして整備しました。
細かい部品は乗りながら少しずつ綺麗にしていく予定です。
エリミネーター250LXも増車しました。
整備記録や、最近はDIYガレージ製作の様子も投稿しています。
※怪しいDMが多いため、ダイレクトメッセージには返信していません。ご連絡は投稿のコメント欄にお願いします。
アクロス・・・1994年製
エリミネーター250LX・・・1990年製




バイクネタではない上に長文で恐縮ですが、
メインカーとして乗ってきた20年前のミニバンを、ついに乗り換えることになりました。
走行距離は約18万km。
下取りは厳しいかな、と思っていましたが、
なんとディーラーで下取りしてもらえることに!
担当さん曰く、
「車体には値段が付けられませんが、
エンジンは海外で需要があるので
買い取ります」
とのこと。
さすがホンダVTECエンジン。
車体に価値が付かなかった理由は…
趣味全振りで魔改造していたからです😅
天井に穴を開けてカーテンレールを付けたり、
トランクにリベットで金具を打ったり、
色々と...。
となると、部品取りしたくなりますよね😏
外した部品はこんな感じです。
・ホーン(新しい車の音が安っぽいので移植)
・セカンドシート(自宅用ソファに改造)
・ルームミラー(セカンドカーの軽へ)
・ETC、ドラレコ、オーディオ類
ディーラーも「車体は査定していないので問題ありません」とのことで安心。
ホーンは外したままだと違法なので、メルカリで買った安い中古ホーンを付けておきます。
独身の頃は、なんでも積める趣味車として、
結婚してからは、家族を乗せて走る車として、
本当に活躍してくれました。
車中泊、キャンプ、釣り、スノーボード、バイク積載トランポ、引越し荷物積載など…
(これまでVTR1000F、KSR110、エリミネーターを積載しました)
ここ数年は故障でレッカー搬送されることも増え、そろそろ潮時かなと思っていたところ、良い車に出会えたので決断。
これまで交換した主な部品は、
・フロントサス(11万km)
・イグニッションコイル(12万km)
・ラジエーターファンモーター(15万km)
・スターターモーター(15万km)
・オルタネーター(16万km)
エンジンは快調でしたが、足回りとフレームの錆が目立ってきたため、修理より乗り換えの方が現実的と判断しました。
車体に価値が付かなかったおかげで、愛着のある部品を思い出として手元に残しつつ有効活用できそうです。
#トランポ
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