ゴッドスピードさんの投稿したツーリング情報 - 勝負することを厭わない5月5日こどもの日...

ゴッドスピードさんが投稿したツーリング情報

149グー！

04月21日

ゴッドスピード

Line グループ: 関東西部バイクツーリング

平日関東バイク部！ツーリング！キャンプ

などに所属

10グループ以上に所属しているので何処かで会えます。

Instagram: godspeed1534

Facebook:ゴッドスピード

30年ぶりにバイクに乗っています。

近年のバイク状況、バイクのある生活、ツーリングプランに興味があります。

フォトスポット巡りが好きです。よろしくお願いいたします。

ツーリング仲間を増やしたいです。東京の多摩地区に住んで居ます。

東京近県でツーリングサークルなどに所属している方は、お誘いください。

土日、祝日、平日、夜間、365日稼働OKgood

https://www.ekiten.jp/shop_65800587/

勝負することを厭わない5月5日こどもの日専用車両。

プロンプトの一部抜粋です。刀（カタナ）

…バイクデザインの歴史に革命を起こした伝説的な名車、スズキ・GSX1100S カタナ、1980年のケルンショーで発表されたこのモデルは、ドイツのデザイン会社「ターゲット・デザイン」が手がけた革新的なルックスで世界を震撼させた、デザインの核は日本刀をモチーフにした「一体感」、「カタナ」という名の通り、日本刀の鋭利さと機能美をオートバイに落とし込むことがデザインの至上命題、従来のバイクは、タンク、シート、サイドカバーが独立したパーツとして見えていた、しかし、カタナはタンク後端からサイドカバーにかけて、まるで刀の切先（きっさき）のように鋭く、ひと繋がりのラインを描いている、これにより、車体全体に圧倒的な「流れ」と「凝縮感」が生まれている、ヘッドライトを包み込むノーズ（鼻先）は、前方へ鋭く突き出している、これは空気抵抗を切り裂くイメージを具現化したもので、風を上下に分ける機能的な造形、デザイナーのハンス・ムートは、ライダーが跨った際に「バイクの一部になる」ことを重視、ニーグリップ部分の絶妙なえぐり込みや、タンク上面からカウルへと続く傾斜は、高速走行時の伏せ姿勢を最適化するよう計算されている、外観の斬新さに目が行きがちだが、その中身は当時のスズキの技術の粋を集めた質実剛健なもの、空冷4気筒DOHC 16バルブエンジンで、パワーユニットは、GSX1100Eをベースとした空冷エンジンを搭載している、燃焼効率を高めるための「TSCC（2層燃焼室）」を採用、黒く塗装されたシリンダーブロックと、対照的に美しく磨かれたアルミのクランクケースカバーのコントラストが、メカニカルな美しさを強調している、スズキ独自の「星型キャストホイール」は、カタナのデザインアイコンの一つ、細いスポークが重なり合うような複雑な形状は、80年代当時の最先端のスタイルであり、足元を軽く、かつシャープに見せる視覚的効果がある、4本の排気管がエンジン下部で束ねられ、左右2本出し（または4-in-1）へと流れるラインは、空冷大排気量車特有の迫力を演出している、画像に見えるブラック塗装のマフラーは、シルバーの車体をより引き締める役割を果たしている、ツートンカラーのシート、シート前方（黒）と後方（シルバー）で色を分けることで、シート自体が車体デザインの一部として溶け込むよう工夫されている、これにより、シートが単なる「座席」ではなく、カウルからリアフェンダーへ続くデザインの「橋渡し」となっている、プリンセスはシートに跨がっている、プリンセスの片手はハンドルを握っている、インストルメントパネル（メーター）は、タコメーターとスピードメーターの針が同軸に近い配置で重なり合う、独特のレイアウトを採用、これは戦闘機の計器類を彷彿とさせ、ライダーの視認性と高揚感を両立させている、アンチノーズダイブ機構（ANDF）で、フロントフォーク底部に備えられたこの機構は、ブレーキング時にフロントが沈み込みすぎるのを抑制する、当時の最新技術、その複雑なパイピングやバルブユニットが、フロント周りのメカニカルな密度を高めている、カタナが登場する以前、バイクのデザインは「既存のパーツの組み合わせ」という側面が強かったのですが、カタナは「トータル・フォルム・デザイン」という概念を二輪業界に持ち込んだ、カタナのデザインは、単にカッコいいだけでなく、「静止していても速さを感じさせる」という、動的な美学に基づいている、その鋭いエッジと滑らかな曲線の融合は、40年以上経った現在でも全く色あせることがない、まさに、日本の伝統美（刀）とドイツのインダストリアルデザインが融合して生まれた、唯一無二の芸術作品…

#未来のバイク

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