
Okapi___Official
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@146042
普通自動車免許ATのみ
JAZZをいじり始めて約2年
最寄り 大岡山
勤務地 恵比寿
通勤で環七と目黒通り走っています
本気のフルスロットルで55キロ程度です笑


100キロ超えの友人 笑
坂登れる?
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#jazz50 #ジャズ50 #マグナ50 #原付 #50cc #アメリカンバイク #チョッパー
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Shadow 400
11時間前
23グー!
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#ホンダ
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#ラーメンツーリング
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XV250 Virago
15時間前
35グー!
ヘッドライトは少し高い位置が好みなのでボルトとワッシャーを重ねてアクセントに、ナンバー灯の電球💡入れてみた。
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XV250 Virago
06月10日
44グー!
ミラーはチョッパー界隈でよくみる感じの位置に。フリスコスタイルにはココがベスポジ
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XV250 Virago
06月10日
37グー!
適当にブリーザーフィルター付けてみた。
既存のパイプでマフラーにもシリンダーフィンにも干渉無しで良かった。
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06月09日
31グー!
今回は、1964年のパンヘッドに乗っている中で、
フロントブレーキなし、ノンロッカークラッチ(いわゆるスーサイドクラッチ)という仕様の車両で、東京の道路を走る時に気をつけているポイントについて話しています。
この車両は見た目や雰囲気だけでなく、実際に走らせる時の感覚も現代のバイクとはかなり違います。
特に東京のように交通量が多くて、信号も多く、止まる・曲がる・すり抜けない判断がシビアな道路では、意識することもかなり変わってきます。
今回の動画では、
フロントブレーキなしで意識していること
ノンロッカークラッチ車両ならではの注意点
東京の道路で怖いと感じる場面
走る時に気をつけているポイント
このあたりを、自分なりの実体験ベースで話しています。
同じようにビンテージハーレーに乗っている方、
パンヘッドが気になっている方、
フルカスタム車両や旧車を街中で乗るリアルが気になる方はぜひ見てください。
コメントで旧車で都内を走る時に意識していることもぜひ教えてください。
【モトブログ#279】スーサイドクラッチのパンヘッドで東京を走れるのか
https://youtu.be/mvChC_KGfD4
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