ゴッドスピードさんが投稿したツーリング情報

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  4時間前

  54グー！

  ブラックホールエンジン・・・エンジンルームに小さなブラックホールを飼育し
  
  ており、重力エネルギーを変換して推進力を得ます。 （通常走行）
  
  また、100万光年の範囲を瞬時に移動することが可能です。 （ワーブ走行）
  
  この新しいモデルから3連続ワープが可能になりました。 （笑笑）
  
  ワーブ後、ただちに通常走行可能です。
  
  安定巡航速度 300km、最高時速 7OOkm（地球上）
  
  燃料補給は100年に一度程度。 価格は1台 1000兆円。年間維持費 100億円。
  
  たいへんコスバに優れたモデルです。
  
  お買い得です。オオキニ。 （妄想族）
  
  
  プロンプトの一部抜粋です。
  
  …中世騎士の重厚なファンタジー要素と、現代のモーターサイクル・テクノロジーを高度に融合させた「ダーク・ゴシック・メカニカル」とも呼ぶべき独創的なデザイン、​デザインの基調となるのは、「クリムゾンレッド（深紅）」、「アンティークゴールド（古金）」、「ガンメタル（銃鉄色）」の3色、​クリムゾンレッドは装甲の大部分を占め、鏡面磨きのような美しい光沢を放っている、​アンティークゴールドは縁取りや唐草模様（スクロールワーク）に使用され、豪華さと歴史の重みを感じさせる、​テクスチャは全体的に単なる塗装ではなく、エナメル加工や彫金細工のような工芸品的な質感が強調されている、​騎士が着用している全身板金鎧（フルプレートアーマー）は、バロック様式のような過剰なまでの装飾性が特徴、​兜（ヘルメット）はバットマンの耳を彷彿とさせる鋭利な2本の角が特徴的、T字型のバイザー（面頬）は視界を制限しつつも威圧感を与え、金色の唐草模様が顔面に集中することで、神秘的な印象を強めている、​肩当て（ポールドロン）は巨大で鋭いスパイクが突き出し、複数の層が重なり合うことで可動域と防御力を両立させている、側面に配置された小さな髑髏（スカル）の意匠が、このキャラクターの「死の象徴」としての側面を強調している、​胸当て（キュイラス）は緩やかな曲面を描き、中心に向かって金色のラインが収束するデザイン、流線型の形状は、バイク走行時の空気抵抗を考慮した「エアロダイナミクス」を感じさせる、​戦斧（バトルアックス）は右手に保持された斧、左右対称の双刃タイプ、ヘッド部分は鈍く光る銀色で、中央には金色の紋章が刻まれている、柄（シャフト）は滑り止めの革巻きのような質感で、実戦的なディテール、​盾（シールド）は左腕に装備されたカイト・シールド（長盾）、バイクのサイドカウルとしても機能しそうな形状、中央に巨大なスカルが鎮座し、縁には鋭利な突起が並んでいるため、防御だけでなく打突武器としての性格も見られる、​マントは重厚な真紅の布地が、バイクの後輪まで長く伸びている、これは視覚的に「王者の風格」を演出すると同時に、走行時のたなびきによって動的な美しさを生み出す要素、​このデザインの最もユニークな点は、「バイクが騎士の鎧の一部であるかのように設計されている」点、​カウリング（外装）はバイクのフロントからタンクにかけてのライン、騎士の太ももの装甲と完全に連動している、フロントフォーク付近にもスカルの装飾が施され、無機質な機械であることを拒絶するような呪術的な雰囲気を持っている、タイヤは現代的なスポーツバイクのハイグリップタイヤに近い形状だが、ホイールのハブ（中心部）にはスカルが彫り込まれている、​サスペンションはフロントに赤いシリンダーが特徴的なハブセンター・ステアリングを採用、リアには金色のスプリングを持つショックアブソーバーが見え、メカニカルな説得力を与えている、​ステップは騎士が足を乗せるステップ、鎧の脛当て（グリーヴ）と一体化するようなデザインになっており、跨っているというよりは「融合している」という表現が適切、デザインの思想はゴシック・フューチャリズム、​このデザインの根底にあるのは、「もし中世の美学のまま技術が進化し、馬の代わりに内燃機関を手に入れたら？」という架空の歴史観、​随所に配置された「スカル（死）」と、燃えるような「レッド（生、血）」、そして不変の「ゴールド（富、権威）」のコントラストが、このキャラクターを単なる戦士ではなく、地獄の使者や、終末を告げる騎士のような神話的存在へと昇華させている、​「GODSPEED 」と非常に贅沢なエンブレムが付いている…
  
  #新型ブラックホールエンジンバイク
  
  #ポピー

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  8時間前

  105グー！

  プロンプトの一部抜粋です。
  
  …SF映画やハイエンドなメカニカルデザインの世界から飛び出してきたような、極めて緻密で洗練された「近未来型高機動タクティカル・バイク」とも呼ぶべきデザイン、​車両の顔となるフロント部分は、流線型と鋭角なパーツが融合した、攻撃的かつ知的な印象、正面中央にあるオレンジ色のクリアパーツは、単なる風防ではなく、高度な光学センサーやLiDAR（レーザー走査）ユニットを内蔵している、ブルーのメタリック塗装が施された装甲板は、複数のパネルが重なり合うレイヤード構造になっており、衝撃を分散させる設計、最先端部にある2本のスパイク状の突起は、通信用アンテナ、あるいは高速走行時の気流を整えるボルテックス・ジェネレーターとしての役割、​ライダーが収まる中央部は、機械の無機質さと、人間をサポートする機能性が共存している、バケットシートに近い形状のハイバックシートは、加速時のGからライダーを保護するホールド性に優れている、表面のハニカム状のテクスチャは滑り止めと通気性を兼ね備えている、プリンセスがシートに股がっている、シートに股がっているのでシートはあまり見えない、左右に突き出した短いハンドルバーには、複雑なスイッチ類がある、これは従来のバイクのような物理的な旋回だけでなく、後述するスラスターの制御も同時に行うインターフェース、サイドに張り出したステップは堅牢な金属製で、高速域での踏ん張りを支えるとともに、車体側面のガードとしても機能する、​この車両の「心臓部」を感じさせるデザインが、随所に配置されたオレンジのアクセント、車体側面に配置された円形のユニット内部からは、オレンジ色の光が漏れている、これは高出力の核融合、あるいは超伝導バッテリーから発生する熱を排出する冷却ファン、もしくは磁気浮上をサポートする反重力デバイスの一部、金色のパイプや配線が剥き出しになっている部分は、メンテナンス性の高さと、高性能なレーシングマシンのような「機能美」を強調している、​背面にそびえる黄金の翼と大型のノズルは、この車両が単なる「地上走行」以上の性能を持つことを示唆している、上部に配置された4枚の大型スタビライザーは、空力ブレーキや姿勢制御を担う、金色のメッキが施されたこのパーツは、放熱板としての機能も持っている、シート後方に配置された2基の巨大な円筒形ユニットは、主推進力を生み出すメイン・スラスター、内部のオレンジの輝きは、プラズマ噴射や高熱エネルギーの集約を視覚的に表現している、​最も目を引くのは、その独創的なホイールデザイン、​ハイブリッド・リムで大径のタイヤを支えるホイールは、中央が空洞に見える「ハブレス」に近い構造を採用している、内側に組み込まれたブルーとゴールドのリング状パーツは、電磁誘導によって車輪を回転させるインホイール・モーターの構造、接地面の広いタイヤは、強大なトルクを路面に伝えるための選択、溝のパターンも非常に未来的で、全天候型のグリップ力を誇る、​このデザインの真髄は、「重厚感（ブルーの装甲）」と「高級感（ゴールドのアクセント）」、そして「エネルギーの躍動（オレンジの発光）」という3色の対比にある、​全体として、1980年代のサイバーパンク的な「メカの密度感」と、現代のプロダクトデザインに見られる「洗練された曲面」がハイレベルで融合している、単なる移動手段ではなく、それ自体が強力な兵器、あるいはステータスシンボルであるかのような圧倒的な存在感を放っている、アニメ調やイラスト調ではなく、実物大のプロップ（大道具）や超精巧な模型を高性能カメラで撮影したかのような、息を呑むほどのクオリティを持ったデザイン、狂気的なまでのディテールの描き込みと金属表現によって、圧倒的な説得力を持った作品に仕上がっている…
  
  #新型ブラックホールエンジンバイク
  
  #シャクナゲ

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  04月02日

  144グー！

  プロンプトの一部抜粋です。
  
  …SF的な近未来感と実用的なインダストリアルデザインが融合した、極めて独創的な「球体コア型電動2輪車」、センターユニットは球体型動力コア、​このマシンの最大の特徴は、車体中央に鎮座する巨大な透明球体ユニット、​外殻構造は高強度のポリカーボネート、あるいは透明なセラミック素材を思わせる球体シェルに覆われている、内部の複雑なメカニズムをあえて「見せる」デザインは、高度なテクノロジーへの自信を感じさせる、中心を垂直に貫く太い支柱（メインフレーム）があり、そこから放射状に青い光を放つコンポーネントが配置されている、これは超小型の核融合炉、あるいは大容量の超電導バッテリーユニットのようにも見える、​プラズマ・ライティングで、内部を満たす鮮やかなブルーの発光は、エネルギーが常に循環していることを示唆しており、視覚的なハイテク感を強調している、​球体の表面には、多数の円筒形デバイスが整然とマウントされている、​オレンジ色の発光部は前後左右に配置されたオレンジ色のライトは、単なるポジションランプではなく、周囲360度をスキャンするLiDAR（光検出・距離測定）センサー、あるいは高出力の姿勢制御用スラスターのようにも見える、各デバイスは堅牢な金属製のアームで固定されており、メカニカルな密度を高めている、2輪独立懸架システム、​走行性能を支えるタイヤとサスペンションも、非常にヘビーデューティーな設計、前方に1輪、後方に1輪を配置した形式をベースにしつつ、全体が非常に低重心に設計されている、タイヤは深い溝を持つブロックパターンを採用しており、舗装路だけでなく荒地での走行も想定されている、ホイールリムには車体と連動したブルーのLEDラインが組み込まれている、​スプリング・サスペンションで、各車輪には露出したコイルスプリング式のショックアブソーバーが装備されており、路面からの衝撃を直接吸収する武骨な機能美を演出している、​ライダーが触れる部分は、球体のハイテク感とは対照的に、実用的で人間工学に基づいたデザインになっている、​ハンドルバーはシンプルなライザーバータイプだが、グリップエンドやレバーの付け根には青いインジケーターが埋め込まれている、​デジタルミラーで物理的な鏡ではない、小型のモニターが配置されたカメラモニタリングシステムを採用、後方の死角を最小限に抑えている、ハンドル中央には、速度やエネルギー残量を表示するであろう小型の透過型ディスプレイが配置されている、シートは球体ユニットから後方に突き出すように設置されており、まるで宙に浮いているかのような「フローティング・デザイン」、​エルゴノミクスで薄型ながら腰をホールドする形状になっており、加速時のGに耐えられるよう設計されている、​このデザインは、「透明感」と「重厚感」という、相反する要素を高い次元で共存させている、内部の繊細な電子機器が見える「デジタルな繊細さ」と、むき出しのサスペンションや太いタイヤが放つ「機械的な力強さ」が組み合わさることで、単なる移動手段を超えた、一つの精密な「走行するコンピューター」のような印象を与えている…
  
  #新型ブラックホールエンジンバイク

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  03月31日

  150グー！

  プロンプトの一部抜粋です。
  
  …非常に緻密で情報量の多い、SF・サイバーパンクテイストのメカニカルアート（または立体造形物）、​重厚な機械構造と、リラックスした人間のパイロットという対比が素晴らしい作品、​コンセプトは大型モーターサイクルと、搭乗型パワードスーツ（メカ）が融合したような、ハイブリッド型の重機・戦闘車両、​カラーパレットはベースカラーはマットなオフホワイト、そこにアクセントとして鮮やかなセーフティーオレンジが配され、工事現場の重機やレスキュー車両のような実用的なインダストリアル感を演出している、金属部分はダークグレーやシルバーで塗り分けられ、重厚感が強調されている、​シルエットは全体的に重心が低く、前方に大きく突き出した武装と、巨大なタイヤが特徴的で、非常にマッシブ（塊感のある）なシルエットを構成している、​頭部センサーユニットは顔に該当する部分には、単眼の巨大なカメラレンズのようなセンサーが搭載されている、このユニット自体がヒンジで上方に跳ね上がる構造（キャノピーの役割）になっており、現在は開いた状態、​左腕部は非常に巨大で分厚い装甲で覆われています。肩、肘、手首の関節部には、太いケーブルや油圧シリンダー（ピストン）が露出しており、強大なトルクを生み出す構造、マニピュレーター（手）は、人間の指というよりは、ブロック状の強固なクランプのような形状をしている、背中から肩にかけては、排気口（スリット）や冷却装置と思われるメッシュ状のパーツが組み込まれている、前後に配置されたタイヤは極太で、オフロード用のブロックパターン（トレッド）が深く刻まれている、タイヤの側面には「DO NOT PUNCTURE」「70 PSI」といった空気圧や注意書きのデカールが貼られており、リアルな質感を高めている、バイクの腹部にあたる部分には、オレンジ色のトラス構造（鋼管パイプを組み合わせたフレーム）が採用されている、これは現実の高性能モーターサイクル（ドゥカティなど）によく見られる構造で、軽量化と剛性を両立させるためのデザイン、メカの下部には、巨大なロボットの「足（ブーツ）」のような形状の接地パーツがある、現在はタイヤで自立しているが、この足を使って二足歩行モードに変形する、また射撃時などのアウトリガー（安定脚）として機能する、想像を掻き立てる構造、左足のすね部分には「GODSPEED」というエンブレムが確認できる、重武装のツールユニット（右側）、​機体の右側面にマウントされた、ひときわ目を引く巨大な円筒形のユニットで、​先端には6つのブロックに分かれた銃身（またはドリルの刃）のようなものが配置されており、ガトリング砲などの重火器、あるいは採掘用の大型ロータリーツールのようにも見える、​基部には太いケーブルが複数接続されており、機体本体から莫大なエネルギーが供給されていることが伺える、​パイロット（プリンセス）はこの重厚なメカとは対照的に、搭乗している女性は非常に軽装、プリンセスは笑顔、プリンセスは若くて人気のある女優、キャップを被り、ノースリーブのショート丈ジャケット、ビキニタイプのボトムスを着用し、鍛えられた腹筋が覗いている、緊迫した戦闘中ではなく、休憩中のような非常にリラックスした様子、片腕を頭の後ろに回し、もう片方の手で缶飲料（エナジードリンクやビールなど）を持ち、笑顔を見せている、​コクピット構造は密閉されたキャノピーはなく、完全に露出したオープントップ型、プリンセスの右肩の後ろあたりには、青い画面の小型デジタルモニター（UIディスプレイ）が設置されており、機体のステータスが表示されている、機体の至る所に、リアルさを付与するためのマーキングが施されている、フロントの装甲には「55」という機体番号、各部には黄色と黒の警戒縞（ハザードストライプ）、小さな文字で書かれたコーションマーク（注意書き）や整備用のインジケーターが精密に配置されている、全体的に過度な汚れ（ウェザリング）はなく、比較的綺麗な状態が保たれている、装甲のパーティングライン（部品の継ぎ目）や、ボルトの頭、スラスターのノズルなど、工業製品としての説得力を持たせるディテールが隙間なく詰め込まれている、この作品は、工業デザインの機能美（パイプライン、シリンダー、トラスフレーム）と、SF的な巨大兵器のロマン、そして魅力的なキャラクター造形が見事に融合した、非常にレベルの高いデザイン、「硬くて重い機械」と「柔らかく軽装な人間」のコントラストが、このメカの最大の魅力…
  
  …流暢な中国語を話し、青い目の日本人（バイク乗り）はいないものかのー笑笑。
  
  #新型ブラックホールエンジンバイク
  
  #モクレン

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  03月30日

  157グー！

  雑感…例えばロックンロール （ハード、メタル） 好きがいて、一定の年代の人たちは、ロックンロールとは「反体制」、「反権力」 であるとはっきり言える。言えることが常識である。そのことを、バイク好きにあてはめるなら、バイク乗りは「野蛮」で あり「無法者」であり「放浪者」であると思う。この概念に人それぞれなどという曖昧なモノは存在しない。ここが一丁目一番地である。この「野蛮」という言葉は価値観というよりは、バイカーがもつべき共通の自己認識で、その人の社会性を保証（担保）するものの一つだと考えている。だから「カッコいい」やら「イケテル」という発想 （発言） の源泉にするべきものだとも言いたい。自己嫌悪ではなくても、負債のない者たちが言う「OOが正しい」、「○○がカッコいい」ほど醜いものはない。「Aが正しい」のでもなく、 「Bがカッコいい」のでもない。なぜなら、己が「野蛮」な存在だから…。そして真に野蛮な人間とは己のことを野蛮な人間と認めない人たちのことである。そのような 人たちは、おそらく同じ趣味や楽しみを持ちながらも死ぬまで争っているはずである。LINEやジモティー等でグループ（ツーリング）参加の条件を目にすることがある。「常識の範囲内」やら「コンプライアンス」の言葉が並ぶ。実に薄っぺらい。
  
  …狭いニッポン、つまらないバイク乗りが多い。笑笑。
  
  
  
  プロンプトの一部抜粋です。
  
  …1950年代の「黄金の未来像」と現代のCG技術が融合した、極めて独創的なレトロフューチャー・オートバイ、その名も「GODSPEED」、​​このマシンの根底にあるのは、「レイガン・ゴシック（Raygun Gothic）」や「アトムパンク」と呼ばれるスタイル、​流線型（ストリームライン）の極致で、1930年代から50年代にかけて流行した、空気抵抗を極限まで減らそうとする（あるいはそう見える）デザインが採用されている、ブラッシュド加工されたアルミニウムのような質感と、深みのあるキャンディレッドの対比が、ヴィンテージのスポーツカーや初期のジェット機を彷彿とさせる、「未来はこうなるだろう」と過去の人々が夢想した姿が、高精度なリベット打ちや磨き上げられた金属の質感で具現化されている、​フロントセクション、先端には赤い球体がついたアンテナ（あるいはピトー管のような速度センサー）が突き出しており、ロケットそのものの造形、​フロントフェンダーはタイヤをほぼ完全に覆い隠す巨大な赤いフェンダー、高速走行時の整流効果を狙ったもの、重厚感があり、機体の「顔」としての役割を果たしている、​ステアリングはロケットのボディから直接、クラシックな形状のクロームメッキ・ハンドルバーが伸びている、グリップはブラウンのレザー、あるいは樹脂製で、レトロなバイクの操作感を残している、​中央セクションはモノコックボディで、​「GODSPEED」エンブレムが付いている、楕円形のバッジに刻まれたロゴは、ミッドセンチュリー期のタイポグラフィを意識しており、機体名が「成功・幸運」を意味することから、一種の挑戦的な精神を感じさせる、ボディ全体に見える無数のリベットは、当時の航空機製造技術を象徴しており、堅牢さと「手作りされた工業製品」の美学を強調している、ボディ側面には半球状のガラス窓が配置されており、内部の複雑な計器類や機関部がのぞいている、これは潜水艦や初期の宇宙船のようなディテール、​シートはキルティング加工が施されたブラウンのレザーシート、無機質な金属ボディの中で唯一の「温もり」を感じさせるパーツ、プリンセスはシートに股がっている、後部には上下左右に配置された4つのロケットノズルがあり、オレンジ色の炎を噴射している、この配置により、地上走行だけでなく、短時間の浮遊や加速を可能にする設定が想像される、​リアホイールはボディ下部に半分埋め込まれるように配置されており、航空機のランディングギアのような力強さがある、​このマシンの性能を、その外見から推測すると以下のようになる、動力源は原子力、最高速度 マッハ 0.8 (地上) 陸上記録塗り替え用、フレームはアルミニウム合金モノコックで、航空機グレードの軽量構造、排気系は4連式アフターバーナー で圧倒的な加速力を生む。操作系はアナログ計器 と油圧ハンドル、ハイテクだが操作感は肉体的、この「GODSPEED」は、単なる乗り物ではなく「速度への憧憬」を形にした記念碑のよう、​現代のバイクが「効率」や「安全性」を追求する一方で、このデザインは「もっと遠くへ、もっと速く、そしてもっと美しく」という純粋な野心を剥き出しにしている、赤いペイントは情熱を、銀色のボディは知性を象徴し、それらがリベットで繋ぎ合わされている様は、まさに人間が科学で宇宙を目指そうとした時代のロマンそのもの…
  
  #新型ブラックホールエンジンバイク
  
  #お寿司
  
  #レトロフューチャー

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  03月30日

  143グー！

  プロンプトの一部抜粋です。
  
  …非常に精巧で圧倒的な情報量を持つデザイン、レトロフューチャーな航空技術とオートバイの要素、そしてブロック玩具（LEGOスタイル）のデザインが見事に融合した、非常に独創的な「マルチモーダル・スカイバイク」、​この機体は、1930年代の黄金時代の航空機（レーサー機）の美学と、SF的なメカノイド要素を掛け合わせた「ディーゼルパンク」的な世界観を持っている、​ハイブリッドな形態で、航空機の翼とプロペラ、オートバイの巨大なホイール、そして中央のオープンコクピットが同居している、地上を高速走行しながら、そのまま滑走・離陸することを想起させるデザイン、​カラーリングは深みのあるバーガンディ（ワインレッド）を基調とし、クリーム色のストライプがアクセントとして入っている、これはクラシックなレーシングカーや軍用機のマーキングを彷彿とさせ、スピード感と気品を両立させている、​最も特徴的なのは、左右に張り出した重厚な翼の構成、​スタッガード・ウィング（千鳥翼）で、翼は上下二段に分かれた複葉機に近い構成だが、前後にずらして配置されている、各翼の先端は丸みを帯び、ブロックのスタッド（凸部分）が露出していることで「組み立て玩具」としての質感を強調している、​エンジンユニットは翼の付け根付近に、左右合計で8本の排気管（エキゾーストパイプ）が上向きに突き出しており、高出力のレシプロエンジン、あるいはそれに類する内燃機関が搭載されていることを示唆している、ガラスの玉に入った銀河が埋め込まれている、翼の後方（あるいは中央付近）には2翅のプロペラが見える、これは「プッシャー式（推進式）」のレイアウトを採用しており、前方の視界を確保しつつ効率的な推進力を得る設計、​このメカを「バイク」たらしめているのが、大胆に配置された大型ホイール、車体左前方から伸びる長いスイングアームの先に、スポークの美しい大径クロームホイールが装着されている、タイヤのトレッドパターンは現代的なロードスポーツ用に見え、地上での高いグリップ性能を予感させる、​この機体には「2つの座席」が存在する特殊なレイアウトが採用されている、​フロント・ドーム（ナビゲーター/AI）は機体最前方に、透明なバブルキャノピーに覆われた球状のコンパートメントがある、そこには発光する青い目を持った小型ロボットが座っており、航法や火器管制を担当するパートナーロボットのような役割をしている、​メイン・コクピット（パイロット）は中央後方には、剥き出しのバケットシートを備えたオープンコクピットがある、クラシックなステアリングホイール（ハンドル）とシートベルトが見え、パイロットが直接風を感じながら操縦するスタイル、プリンセスは操縦席に座っている、​ディテールには、物語性を感じさせる要素が散りばめられている、垂直尾翼には、ワシをモチーフにした紋章と「20」という数字が描かれている、これは特定の飛行隊やレーシングチームに所属していることを示唆している、また、機体側面には「Stage in Freedom」という手書き風のレタリングが施されている、ゴージャスな「GODSPEED 」のエンブレムが映えている、ロボットが座るドームのすぐ下に、2連装のマシンガンのような銃身が確認できる、これは単なる移動手段ではなく、戦闘や護衛を目的とした「武装スカイバイク」であることを示している、表面は滑らかなプラスチックの質感を持ちつつも、金属の光沢や革張りのシートなど、異素材の組み合わせが巧みに表現されている、​このデザインは、「もし1930年代のエンジニアが、未来のロボット技術とブロック玩具の自由な発想を手に入れたら？」というIFを形にしたような、極めて想像力を刺激するもの、実用的な航空力学をあえて無視し、ロマンとスタイルに全振りした「大人の遊び心」の結晶…
  
  
  私はバイク乗りの幾人かは、蒸気機関バイクやー輪バイクに乗ったほうが良いと思っている。もちろん既存メーカーから購入することは出来ず、多額の金を払って、複数社にバイクのパーツごとの特注をオーダーすることになり、とても現実的とは言えない。 けれど図面をひくなり、金を試算をするなり、構造を思考する過程を経て、いかにバイク業界やその他のモビリティー全般がチープな商業主義的観念に汚染されているかを再認識出来ると思っている。いわゆる「格好いい」とか「フラグシップモデル」、「最新モデル」、「カスタム」、「純正」という言葉がひとり歩きしているだけでなく、そのようなモノを所有し運用できれば「解っている人」、「理解できている人」という誤った認識が蔓延しているように思えてならない。「バイクの楽しみ方は人それぞれ」などという安易な言葉もこの際その範疇に入れておこう。また、一生、2輪のバイクにたどり着くことなく、ただひたすらに一輪バイクの開発や製造を試みるような人たちがいても良いと考えている。話がそれるが、私は乗り出し価格50万円ほどのモンキー125ccを乗っている。そんな私が車両価格300万円以上、総額数千万円のバイク乗りを毎日蹴散らすことが出来るのは （snsなどで） 、彼らより 少しだけ、編むこと、轆輪を廻すこと、刃物を研ぐこと、筆が走ることに関して理解しているからだと思う。これをもって所謂、パーソナリティーの勝利と無理やりするわけだが （仮に）、是非とも自分のバイクはイケテル、そのバイクを所有している自分はイケテルバイク乗りと思い違いしている人、またその一人かもしれないと心の片隅で思える人は、バイクを設計するとよいと思う。3Dのモデリングでもよいと思う。小さな部品から始めればよいと思う。私のようにAlを使ってデザインしたつもりになるのもよいだろう。
  
  …乗りたいと思うバイクは初めは何かに似ている、けれども似ているところが無くなれば無くなるほど、汚染された思考が解放されてゆき、自分の気持ちがはっきりと見えてくる。
  
  …私は市販のどのようなバイクも乗りたくない。カスタムなど尚更したくない。なぜなら、それらは全てダサくてカッコ悪いから。
  
  #新型ブラックホールエンジンバイク
  
  #気球

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  03月29日

  141グー！

  プロンプトの一部抜粋です。
  
  …1950年代のレトロフューチャリズム（過去の人が描いた未来）と、現代的なハイテク・メカニクスが融合した、非常に独創的な「カプセル・ストリームライナー」スタイルのモーターサイクル、フロント・セクションは観測ドーム型フェアリング、​このバイクの最もアイコニックな部分は、巨大な赤いカプセル状のフロントマスク、​インストルメント・クラスター（計器群）、計器類が車両の最先端にある透明なドームの中に配置されている、アナログの指針メーターが複数並んでおり、航空機のコックピットや潜水艦のような「精密機械」としての美学を感じさせる、​ダストビン・フェアリングの進化系で、1950年代のレーシングバイクに見られた「ダストビン（ゴミ箱型）フェアリング」を、より球体に近づけたような形状、空気抵抗を極限まで減らすための流線型デザインが採用されている、赤いボディに緑の円、その中に白いスマイルマークのようなロゴが配置されている、このポップな配色とアイコンは、重厚なメカニックに対して、どこか親しみやすさや「トイ・デザイン」のような遊び心を加えている、「GODSPEED 」の豪華なエンブレムが映えている、センター・セクションは露出したメカニカル・コア、​フロントの滑らかなカプセルとは対照的に、車体中央部は複雑な機構が剥き出しになっている、​エンジン構造は水平対向（ボクサー）エンジンのような、左右に突き出したシリンダーヘッドが見える、銀色の金属質感、緻密なリベット、配管の取り回しが、非常に高いリアリティを与えている、​エキゾースト・システムは低い位置に配置された太いクロームパイプが後方へと伸びており、低重心化を視覚的にも強調している、​モノコックとフレームの融合、青いフレーム（あるいはボディパネル）が、赤いフロントカプセルとリアセクションを繋ぐ「背骨」のような役割を果たしている、この青・赤・白（シルバー）のトリコロールカラーは、往年のレーシング・ヘリテージを彷彿とさせる、​このバイクの設計は、通常のモーターサイクルとは根本的に異なる「フットフォワード（足を前に投げ出す）」に近い姿勢を想定している、​低座面のバケットシート、黒いレザー調のシートは車体のかなり低い位置にあり、ライダーは車体の中に「潜り込む」ような形で乗車する、プリンセスはシートに座っている、これにより、超高速走行時の安定性と空気抵抗の低減を図っている、​ステアリング機構はハンドルバーが直接的には見えないが、カプセル内部またはサイドパネルの裏側に隠されたセパレートハンドル、あるいはハブセンターステアリングのような特殊な機構を予感させる、前後ともに非常に幅が広く、扁平率の低いタイヤを装着している、これは直進安定性を重視した「ドラッグレーサー」や「ランドスピード記録車」の特徴、​ハーフ・カバード・ホイールで、フロントホイールの大部分がカプセル内に収まっており、走行風の乱れを最小限に抑える設計、​このデザインは、大友克洋の『AKIRA』に登場する金田のバイクのような「サイバーパンク」的要素と、1930〜50年代の「ストリームライン・モダニズム」が見事に調和している、​ハイテクな計器類をあえてアナログな質感で表現し、巨大なカプセルの中にメカを詰め込むという発想は、「機能美」と「空想科学」の境界線上に立つ非常に魅力的な造形と言える…
  
  #東京モーターサイクルショー
  
  #新型ブラックホールエンジンバイク
  
  #オレンジ

  • #東京モーターサイクルショー
  • #新型ブラックホールエンジンバイク
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  03月29日

  142グー！

  プロンプトの一部抜粋です。
  
  …SF映画やサイバーパンクの世界観から飛び出してきたような、非常に魅力的で未来的なビークルのコンセプトアート（または3Dモデル）、オートバイの機動性と航空機・宇宙船の推進力を融合させたような、独創的なデザインが目を引く、このビークルの最大の特徴は、「地上を駆けるバイク」と「空を飛ぶ戦闘機」のハイブリッドとも言えるシルエット、カラーリングは、鮮やかで彩度の高いオレンジとティール（青緑色）のツートンカラーを基調としている、この補色に近い組み合わせが、スポーティでありながらも近未来的なテクノロジーを感じさせ、視覚的なインパクトを強くしている、フレームやメカニカルな可動部にはガンメタルやシルバーが使われ、金属の重厚感を引き立てている、最も目を引くのは、前方に鋭く突き出したノーズと、ライダーを覆う透明なキャノピー（風防）、これは通常のバイクというよりも、戦闘機のコックピットに近い構造、空気抵抗を極限まで減らすためのエアロダイナミクス設計である、キャノピーの内側には、ヘルメットとライディングスーツを着用した可愛いAIロボットが搭乗している、特徴的なのは、物理的なメーター類だけでなく、フロントガラスに投影されたような透明なホログラム・ディスプレイが存在する点、機体のステータスやナビゲーション情報が空中に浮かび上がっており、高度な情報処理能力を持つ、計器の裏側にはカラフルな配線がむき出しになっており、サイバーパンク的な「メカニカルな無骨さ」も演出されている、タイヤは非常に分厚く、深いトレッドパターンを持つオフロード用のブロックタイヤが装着されている、これにより、舗装路だけでなく荒野や悪路も走破できる設計である、ホイールはボディと同色のティールで彩られ、大型のブレーキディスクと強固なサスペンションシステムが見て取れる、ボディの中央部はカウル（外装）で完全に覆われておらず、内部の機関部が意図的に露出している、何本もの冷却パイプ、ケーブル、シリンダー、そしてラジエーターフィンが高密度に配置されており、このマシンが莫大なエネルギーを生み出す強力な動力源（おそらく内燃機関と未来的なエネルギー源のハイブリッド）を積んでいることを示唆している、オレンジとティールの装飾パネルの表面には、コーションマーク（注意書き）や型番（「XB-771-ME-N」などの文字列）、メーカーロゴのような細かなデカールが多数配置されている、豪華な「GODSPEED 」のエンブレムが映えている、これにより、単なる空想の乗り物ではなく、工業製品や軍用車両としてのリアリティとスケール感が付与されている、足元の前方には、空気を取り込むための大型のインテーク（吸気口）が設けられており、エンジンの冷却または後述するジェット推進のための空気吸入に不可欠な役割を果たしている、後方のデザインは完全に航空機、両側面には、ジェットエンジンまたはプラズマ推進器と思われる大型のスラスター（排気ノズル）が合計4基搭載されている、画像では後方に向けて青白い噴射光が描かれており、タイヤ駆動による地上走行だけでなく、ホバーリングや短距離の飛翔、あるいは超高速でのブースト加速が可能であることを強く暗示している、車体後部の上方には、航空機に見られるようなV字型の垂直尾翼と水平尾翼のユニットが取り付けられている、これは超高速走行時の姿勢制御や空力特性の安定化のためのもの、また、通信用と思われるアンテナも確認できる、フロント同様の極太ブロックタイヤを支えるスイングアームは非常に強固な作り、シートは後方に向けて跳ね上がるような形状をしており、ライダーは前傾姿勢でマシンに覆いかぶさるようにして操縦するスタイルになる、プリンセスがシートに股がっている、​このデザインは、「陸戦用のオフロードバイク」の力強さと、「未来の戦闘機」のハイテク感を見事に融合させている、緻密なパーツ構成とリアルなマーキング表現により、架空の乗り物でありながら「実際に動くのではないか」と思わせる説得力を持った、非常に完成度の高いメカニックデザイン、見れば見るほど新しい発見がある素晴らしいアートワーク…
  
  何故、世界中のバイクがカッコ悪のか？
  
  一、そもそも開発者（メーカーなどのチーム）がカッコ悪いから。
  
  一、開発された商品がカッコ悪いから。
  （マーケティング活動、プロモーション活動を含む）
  
  一、消費者の人間性がカッコ悪いから。
  
  総括、私の言うことなど気にせず、100万年カッコ悪いままでいてください。笑笑
  
  #東京モーターサイクルショー
  
  #新型ブラックホールエンジンバイク
  
  #蘭

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  03月27日

  147グー！

  プロンプトの一部抜粋です。
  
  …航空工学とモーターサイクルデザインが融合したような、非常に洗練された未来的なビークル（二輪車、あるいはホバーバイク）のコンセプトアート、レトロフューチャーな美学と最先端のサイバーパンク的要素が巧みに組み合わされている、流線型のエアロダイナミクス・ボディで、全体のシルエットは、空気抵抗を極限まで減らすための滑らかな流線型を描いている、水滴や弾丸を思わせるフロントの丸みから、後方へと流れるように伸びるラインは、地上走行だけでなく、飛行（またはホバー）をも前提としているかのような空力設計を感じさせる、カラーリングは、この機体の大きな特徴、​メインカラーは柔らかく上品なパステルグリーン（ミントグリーン）、カウル全体を覆っており、未来的な冷たさを和らげ、どこかクラシックでエレガントな印象を与えている、フロントカウル中央やサイドのインテーク周辺には、重厚感のあるガンメタルグレーやブラッシュドシルバーの金属パーツが配置され、機械的な強靭さを強調している、​アクセントカラーは、ボディの曲線に沿って流れるコッパー（銅）色、あるいはメタリックオレンジの細いラインが、全体のデザインを引き締め、高級感とスポーティさを同時に演出している、豪華な「GODSPEED 」のエンブレムが付いている、ゴージャスなロイヤルエンブレムも付いている、フロントの顔とも言える中央部分には、巨大な一眼レンズのような青く発光する円形ヘッドライトが鎮座している、ジェットエンジンのタービンや、SF作品に登場するロボットのアイセンサーを彷彿とさせ、この機体の「未来的な動力源」を視覚的にアピールしている、ヘッドライトを包み込むように、丸みを帯びた頑丈そうな金属製カウルが覆い被さっている、その下部からは極太のフロントタイヤが覗いており、力強いグリップ力を予感させる、タイヤの横には、放熱用の穴が開いたドリルドローター（ディスクブレーキ）が確認でき、強力な制動力を持つことが伺える、ハンドル部分は非常にミニマルに設計されている、直線的でフラットなバーハンドルが採用され、グリップの先端や付け根にもコッパー色のアクセントが施されている、メーター類は物理的な針や液晶パネルではなく、ハンドルのすぐ前方に設置された透明なガラス状のパネル（HUD：ヘッドアップディスプレイ）に情報が投影される仕様である、シートは、ボディの滑らかな金属感とは対照的に、有機的な温かみを感じさせる黒（またはダークグレー）のレザー調素材で作られている、表面には細かなシボ加工（テクスチャ）が施され、オレンジ色のステッチが縫い込まれており、長時間のライディング（またはフライト）でも乗員をしっかりとホールドするエルゴノミクス（人間工学）に基づいた立体的な形状をしている、プリンセスはこのシートに股がっている、ボディの側面には、ジェット機の吸気口（エアインテーク）を思わせる大きなえぐり込みがあり、そこから後方へと美しい流線が続いている、この部分は、内部のエンジンや冷却システムへ空気を送り込むための機能的なデザイン、後方にかけて、この機体最大の特徴である翼状のパーツが左右に大きくせり出している、​水平翼（主翼）はサイドから後方へ向かって水平に伸びる翼は、高速走行時のダウンフォースを生み出す、あるいは揚力を得て滑空・ホバーするためのもの、​垂直翼（尾翼）はシートの後方両サイドには、サメの背びれのように上に向かって伸びるフィン（垂直尾翼）が配置されており、直進安定性を高める役割を果たしている、​リアタイヤは巨大なサイドカウルと翼によって大部分が隠されている、車体を支える極太のタイヤが確認できる、デザインの文脈からすると、後輪駆動であると同時に、ホバーシステムやジェット噴射口が後方に内蔵されている可能性も示唆されている、​このビークルは、単なる二輪車の枠を超え、「空と陸の境界をなくす次世代のモビリティ」という力強いコンセプトを体現している、クラシックカーのような優美な色彩と曲線美を持ちながら、航空力学とサイバーパンクのテクノロジーを融合させた…
  
  近頃、非常につまらないバイク乗りが増えた…笑笑。
  
  #新型ブラックホールエンジンバイク
  
  #東京モーターサイクルショー
  
  #オダマキ

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