NOBさんが投稿した愛車情報(CB1300 SUPER FOUR)
106グー！
03月26日
NOB
▼所有車種
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- CB1300 SUPER FOUR
岡山県岡山市在です。
義シンパパ？クソ親父【POP】目指して俺君してま〜す。
保護犬活動も絶賛活動中‼️
現在、20頭前後保護中〜😆
毎日遊び！時々仕事をモットウに！🥴
仕事に追われてます〜
暇と気力が有れば早朝から走り回り
ダレてれば家や遊び場でネジをイジったり
何かを磨いてま〜す(o^^o)
昔から車やバイク、自転車等バラバラにしたり
磨いたら、組み立てたりして遊んでま〜す。
後、下世話な話ですが、掛かった作業工賃や部品代も公開します。自分が一番知りたい所なので。
馬鹿みたいにCB1300SFのSC40を3台抱えてます。
その他"91GSXR1100【1216cc】
NS400Rや弄り掛けの'91NSR250MC21
等他20台くらいのジャンク〜
🥳結構汚いなぁ〜
サビは降りて来てないけど
汚れと粉が吹いていて‥‥
スローも穴が塞がってるし〜😰
コレじゃ〜バックファイヤーや
アイドルやフケが悪いわなぁ〜
オマケにパワフィル仕様なのに
MJは#110
SJは#45
🧐コレじゃ〜ダメダメ‼️
理由が分かれば簡単な事だね〜😆
🧐パワフィルなら基本20〜25番は
アゲアゲで〜
🥳スローはチョコっと上げて〜
2.5〜5位にして様子見て
マフラーを変えてるし
どうにかなるっしょ‼️😆
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TW200/E
2024年07月07日
62グー！
ダメになったエンジンのその後です。
まずは何がどーなったか。
原因究明で割る！
クランクシャフトのベアリングが死んで
ガタつき、正常なピストン運動とならずシリンダ内に深くはないけどキズをつけていた。
以前のピストンのクリップ事件でクズが残ってた。さらに細かく砕かれベアリングに侵入しゴリゴリ言ってた。。。
中古エンジン買おうか、すごく迷っけどー
どうせお金が掛かってしまうならと！
エンジン内の全てのベアリングを交換！
合わせてシールも全交換！
コンロッド、クランク交換！
ミッションは無事だったため
６速はそのまま。ふぅ。
っで、シリンダー交換になるので
230ccにちょいボアアップ！
ヘッドも異音でていたので
持っていた200のヘッドと225のヘッドをバラし程度の良いカム、ロッカーアームシャフトやらシールは新品に変えて、
1khと2個いちならぬ、3個1で組み上げ！
とりあえず品番違いは気にしない事にして、
エンジン生き返りました！
おかえりTWくん。お金使ったけど笑笑
少し心臓でかくなった涙
さてさて、
苦手意識あるキャブ調整しないと
ってことで純正キャブにて、
メインジェット#170
パイロットジェット#45
ジェットニードルは純正サイズで下から
4番目クリップで落ち着きました。
走って、外して、変えて、着けてまた走る。
何回やったか。繰り返しつつ、やっと決まった。
結局、メインジェット#170番とパイロット#45の
加速と最高速は魅力的魅力で迷った〜
アイドリング、中低速が落ち着かず体力もなくなり、
妥協した感はあるけどとりあえずで。。。
#YAMAHA
#yamahaが好きだ
#yamahaが美しい
#tw200
#tw200custom
#バイクのある風景
#バイクが好きだ
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TW200/E
2023年12月03日
51グー！
長年放置していたTWをやっと動かす気になったのでとりあえず現状の確認と清掃を(・∀・)
所々に錆は出ていますが思った程は酷くありません。
ただタンク内は錆び錆びで使用できそうにありません。
チェーンも錆びが酷いですがワイヤーブラシでゴシゴシと(;´д｀)
タイヤも長期に砂利駐に停めていたので変形しているようです。
スロットルを捻っても動かないので予備のキャブに交換。
とりあえず暗くなってきたので今日はここまで。
TWの前にNチビのキャブセッティングを。
色々と替えてみましたが
MJ#138 SJ#45 ニードル3段目 に落ち着きました。
あとは走ってみてからですかね(。-∀-)
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2023年04月30日
186グー！
地区の草刈り作業後からのツーなので、出発遅め〜🙄寒かったから冬仕様。
一路、人気のラーメン屋さんを目指して走る！着いたら、開店20分後なのに、すでにバリバリの行列😂諦めた🤦♀️
でも、パパさんがラーメンの口だからとラーメン屋探すけどなーい😆
第二の目的地 道の駅 鹿北に着いてしまった〜😆4月1日にあか牛のよかよか食堂が、オープンしてたー😊
わーい🙌ラーメンよりあか牛丼😋
しかも、牛骨ラーメンあり😁
壺入りちゃんぽん😳壺入り⁉️誰も食べてない。食べてみよー♪
パパさんは、あか牛丼と、牛骨ラーメン🍜あたしは、壺入りちゃんぽん😋
牛骨ラーメンは、アッサリだけどコクあり。あか牛丼は、お肉たっぷりでタレが美味い😊壺入りちゃんぽんは、デカ❗️
こりゃ漬け物をつける壺やん😅野菜たっぷりで、エビ・アサリも入った具沢山ちゃんぽん😋美味しかった😋😋
あか牛丼とラーメンを食べたパパさんは、布袋さんみたいなお腹になりました😂😂この道の駅の目的は、栗ソフトクリーム🌰これよ、これ😊😊野菜売り場をウロウロしてたら、熊本限定のブラックモンブランの栗があった❣️これは、食べねば😋んー栗と言われれば栗かな🌰デッカいすいか、売ってました😊糖度15度。今度、車で買いにこよ😅
日向神ダムのハート岩♥️
立派な吊り橋。杣大吊り橋。揺れる〜
うわー高〜バンジーしてみたーい😊
クネクネ狭い山道を抜けて、星野村へ。
大好きな、いちご農家のお店
太陽のいちご🍓で、🍦😋
自家製いちごソースたっぷりで、美味しい❣️玉露ソフトも自家製濃厚玉露ソースがかかってました😋😋クラッシュいちご入りスムージーの上にソフト😋
５月からの、期間限定ソフトにまた行かなきゃ😆
#44 道の駅鹿北 小栗郷
栗ソフトクリーム
#45 太陽のいちご
いちごミルクオンザソフト
#46 太陽のいちご
いちごそのままのせソフト
#47太陽のいちご 玉露ソフト
#48 太陽のいちご あまおうソフト
2人で行ったら、シェア出来るから助かる〜😊パパさんを布袋様にしていたのは、あたしかも🤭🤭
帰ったら、山に散歩だー🫡 -
CB400 SUPER FOUR
2021年09月29日
41グー！
サボり日記 #4
パワーフィルター化！！
人生初のパワーフィルター化です！
ジェット類のセッティングなどなんとなくはやってみましたが、、、、いかがなものか笑
なんせ400クラスのパワーフィルター化
情報が少ない！！レスポンス動画やセッティング内容など！
是非教えてほしいです、、むしろ本気で
パワフィル変更時の目安番手っていくつなんでしょう笑
スロージェット #40
メインジェット #110
ジェットニードル 純正
プラグやけ具合 薄茶色
どうなんだチミは笑
#バイク#パワーフィルター#セッティング#同調# 乗れない事はない
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GROM / MSX125
2021年05月23日
21グー！
今日はアドベンチャーグロムのキャブセッティング
去年11月にキャブ化して、その後フルパニア化やらクランクシャフト/コンロッド交換やらでようやくキャブセッティングに着手
キャブはYD-MJN28
キャブのセッティングなんてやった事ない
うーん、難しいね
181ccグロム用にあらかじめセッティングされてるらしく、購入時の初期設定はMJ#100、SJ#45
初期設定でもそこそこ走ってくれるけど、なんか気に入らない。あと、油温があっという間に100℃を超えてしまう
燃料が薄いのか？
MJをいくつか試してみた
気温24度、湿度53%
#95
5000〜6000rpmで息継ぎ？薄い？
#100
1番違和感がないけど、7000rpmくらいから弱冠回転の伸びが鈍いような気がする
#110、#120
7000rpmくらいからスムーズに回転が上がらない
油温については
Google先生によると一番高温になりそうな箇所にセンサーがあるせいで後付け油温計だとかなり高温度表示になるらしい(ホントか？)
よくよく考えたら、ファンネルソックスを被せてるので、初期設定で燃料が薄くなる要素は無いんだよね
というわけで
#95〜#100の間で調整すればいいのかな？
キャブセッティングについて経験豊富な方がいらっしゃいましたら、ご教示いただけれは幸いです
#グロム
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#キャブレター
#MJN28
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- #100の間で調整すればいいのかな？
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- #MJN28
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2021年04月09日
41グー！
広島オートバイ販売祇園店です！
スーパーカブ110のカスタム紹介！
リアキャリアにダブルシート取付！
からのリアコンテナ取付！
ハザードキットにパッシング機能追加！
う〜んオシャレ☺️お客様にも気に入ってもらえたみたいで良かったです！
#広島 #オートバイ #バイク
#ホンダ #スーパーカブ #50 #110
#ダブルシート #リアキャリア #コンテナ
#ハザード #パッシング #カスタム
#オシャレ #通勤 #通学 #快適 #使用
#満足 #お洒落 #ベージュ #カブ #クロスカブ
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2021年03月04日
86グー！
TZMメンテナンス
市販TZM50諸元 メインジェット#125（100）
タンク錆び取り サンポール原液24時間
希釈2.5倍 時間8時間
メインジェットが無いためニードルジェットを1番上にして中速域を薄くする。2020.12.24
まだ濃いためニードルジェット中段に戻し、メインジェット購入後
#110 に変更2021.1.16
まだ濃い
↓薄くする為
#95 に変更 プラグの焼け（電極黒くガイシがやや茶色）中速にパンチがなく薄いみたい2021.1.17
↓メインジェット#98に変更してオイルポンプホース交換（5パイ外.3パイ内径）RZ250用 ニードル真ん中から一段上に変更
プラグの焼け（カーボンで真っ黒ガイシ周りやや茶色）
↓ライト球ＰＨ7
燃費3.95L/132k m=33.41km/L
132km=スタート 2／2日
オイルホースのオイル確認する🆗
プラグの焼け確認する（電極黒くガイシがやや茶色）ニードル真ん中から一段上に変更
燃費229km.消費ガソリン4.36L
前回の距離132km
229-132=97km 97÷4.36=22.5/1L km
2021.2.20 エアクリボックスに穴を開け。
ニードル真ん中の位置に戻す。ノーマル位置
トルクが出る。🆗
前回の距離229km 今回の走行距離335km
ガソリン消費量 5.35Ｌ/106km
→ 106km÷5.35=19.8km/L（燃費）
