
🌈Nowa nowa のあ
訪問ありがとうございます♪
まずはこちらをお読みください。
顔出し画像はAIによる加工女子。しっかり面影をキープしているそうで、25歳女子の私はこんな顔ですって。
背景やバイクへの加工は施しておらず、投稿内容はリアルを心がけています。
基本ソロ、時にマスツー。大人数になると居場所を失うけど、人は好きです。
フォロー&コメントありがとうございます。まずは敬語でお話しましょう。
HSS型HSP / INFP という、好奇心旺盛なのに非常に繊細な気質 / 性格の持ち主です。
いきなりタメ口フレンドリーさん”は苦手なので対応出来ません。
物書きしている故長文多めです。文章を大切にしています。
毎日沢山の投稿を拝見するのが困難なため、フォロバは限定しています。無言+自己紹介無記の方、即ちどんな方か判断しづらい場合はフォロバ致しません。
以上よろしくね!


【工具好きのひとりごと②】
※全て私の主観でのお話です。
実際のところ、車載工具って言ってもその必要性が問われるシーンって少なくないですか?
例えばエストレヤでロングツーリングに出かけるとして。
メガネレンチ→出発前にチェーン調整。
ニップルレンチ→定期的にチェック・スポーク調整…殆どしませんね。
プラグソケット→出発前にプラグの焼け具合チェック、必要に応じて交換。
フックレンチ→出発前に荷物の量に合わせてリヤサスのプリロード調整…するかな?
ということは、グループ2はガレージメンテ用ですよね。
携行する必要ってなくね?
自慢する訳じゃないけど、私の場合、公道での転倒は初心者の頃に3回程度きり。
サーキットは別の話ね。
それ以外に立ちゴケが数回。オフに乗ってる時に片足爪先ツンツンだったのが原因と、あと、砂が浮いてる場所に片足着いたら滑ったの。
公道での転倒に関しては、幸い工具の緊急の出番はなかったです。
破損状態次第で変わりますね。
それとは別に工具が必要な場面って?
ミラーを社外品に交換されてる方は、ありがちなんじゃないですか?
振動で緩んでくるんです。
これは何度も経験してます。
そこで必要なのが、14mmのスパナ。
社外品の場合、左右の高さを合わせるスペーサーが必要な場合も。
すると、ガッシリ固定するためには14mmスパナが2本要るのです。
8×10
10×12
14×17
あ、14mmが足りません。
ここに12×14のスパナを追加すれば、10mm,12mm,14mmはそれぞれ2本ずつ在ることになりますね。
よく使うボルトのサイズにしっかり対応出来ますよ。
#男性脳活性化
#バイク女子
#加工女子
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#車載工具
#メンテナンス
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歯が磨耗していきます
スリッパークラッチの最新システムがあれば延命出来ますが
私のは古い年式なのでそのようなものは装備されてなく
減速時はバックトルクを逃がすために空ぶかしをして回転を合わせてギアロックを抑える方法でライディングしています
でないとかなりドリブンスプロケに負担がかかり磨耗していきます
スプロケの磨耗は見た目ではなかなか判断出来なくて
このような治具を前々からあったらいいなぁと思っていたところに
@157067 さんが記事にされたのを見て
目から鱗でした
(情報に感謝致します。ありがとうございました)
早々に2枚を作成して
スプロケに当てて計ってみて
「安心」しました
磨耗は進んでおらず良い感じ
バイク整備には役立つ治具です
是非、皆さんも作って計ってみてください
スリッパークラッチやローンチ、ウイリーコントロールが装備されている
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#XAMスプロケット磨耗チェッカー
#メンテナンス
#スプロケット適合表
#ザム・ジャパン
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