🌈Nowa nowa のあさんが投稿したバイクライフ
60グー！
02月08日
🌈Nowa nowa のあ
訪問ありがとうございます♪
まずはこちらをお読みください。
顔出し画像はAIによる加工女子。しっかり面影をキープしているそうで、25歳女子の私はこんな顔ですって。
背景やバイクへの加工は施しておらず、投稿内容はリアルを心がけています。
基本ソロ、時にマスツー。大人数になると居場所を失うけど、人は好きです。
フォロー&コメントありがとうございます。まずは敬語でお話しましょう。
HSS型HSP / INFP という、好奇心旺盛なのに非常に繊細な気質 / 性格の持ち主です。
いきなりタメ口フレンドリーさん”は苦手なので対応出来ません。
物書きしている故長文多めです。文章を大切にしています。
毎日沢山の投稿を拝見するのが困難なため、フォロバは限定しています。無言+自己紹介無記の方、即ちどんな方か判断しづらい場合はフォロバ致しません。
以上よろしくね！
【乗れないのでウェアの話ばっかです［3］】
#夏ジャケ 季節感ねーわ💧
#メッシュジャケット
#お洒落と思ったらグー👍
リターン後、一番最初に買ったのがコレ。
バイク買って間もないので出来るだけ価格を抑えて選びました。
2017年秋口から涼しくなるまでの間に着るつもりで、その後秋が進めばプロテクターの入らないK社の高級ジャケットを着るつもりでした。
ところが…私、8月末に右肩を痛め、その後約3ヶ月間、右腕の痺れと痛みに苦しみ、バイクに乗るなんてとてもじゃないけど無理な状態が続き、このジャケットの公道デビューは翌年の2018年初夏まで持ち越しとなってしまったのです。
確か14000円ぐらいだったかな。それでも肩肘、背中、胸それぞれにプロテクターが装備されています。
まぁ、発泡スチロールを成形したような簡易的なモノなんですけど、それでも幾分体は守られるし、経年劣化しないの。
わりとミリ系好きで、迷彩柄アイテムはいろいろ持ってたんですよ。
コレも「アーミー」を名乗るだけあって、ミリ系を意識したデザイン。
メンズMだけど大きすぎることもなく、ウエストを絞れるので体型に合わせられるのが良いですね。
ただ、相方さんの印象は「意外と地味」だそうで、さらに翌年2019年のモタサイでイエローコーンのアウトレット品を追加購入しました。
その後、コレはサブ扱いになりましたが、でもほら、今でも特にカブでツーリングの時なんか活躍してますよ。
派手じゃない分使い勝手は良いのです🙆♀️
#加工女子
#カコジョ
#バイク女子♂
#モトアーミー
関連する投稿
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ESTRELLA
06月09日
94グー！
例えばの話でね…
「エストレヤの“急かされない感じ”が好き♡」
なんて投稿するじゃん。
そこに、
「僕はCBRオススメするよ」
なんてコメント来たら、嫌ですよね？
自分は「エストレヤのココが好き」って言ってるのに、そこは放ったらかして自分の好みだけをぶっ込んでくるの。
これはあくまでも例えばの話なんだけど、SNS見てるとこういう人居るのよね。
投稿の論点を無視して、言いたい事だけ言ってくる人。
「僕はCBRが好きで乗ってるけど、エストレヤの魅力ってそういう感じなんですね」
なんて言われたら、全然悪い気しないよ。
会話っていうのは、自分の意見を言うにもまず人の話を聞いて、ちゃんと言葉でリアクションするのがマナー。
じゃなきゃ会話なんて成立しないし、最初に話題を振ったスレ主さんにに不快感与えるだけ。
厄介なのは、その事に気付かずに同じ事を何度も何度も繰り返すの。
その人がもし自分の仲間内に居たりなんかすると、どう対応したらいいのかなぁ🤷♀️
#バイク女子
#加工女子
#カコジョ
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06月07日
45グー！
【ホムセンソケットのお話】
またまた色気のないお話します(^^;
ちょっと上級者向けな工具に目移りして、少しずつ買い揃えているところなのですが…
7年前。まだ近所にアストロプロダクツがなかった頃。
エストレヤのマフラーを大和ステンレス製に交換したんですけど、このマフラー、国産バイクでは一般的じゃない13mmのボルトが使われているんです。
手持ちにこのサイズの工具がなく、近所のコーナンでソケットとスライドハンドルを買ってきました。
間に合わせなんだけど、これがPRO-ACT即ちコーナンオリジナルのホムセン工具とのお付き合いの始まりです。
のちに、それまで使っていたTレンチなどは手放し、ソケットレンチ類を中心に工具箱を整理しました。
DIY向けって言われるこのホムセン工具。正直言って、かつて使っていたプロ仕様（KTC）程の信頼は寄せていません。
でもこれ、使えるんです。そりゃそうだ。例えば19mmのソケットで、大トルクが必要な19mmのボルトが回せなきゃ、粗悪品じゃん。充分回せるんですよ。
じゃなきゃ大手ホムセンの名を自ら汚す事になるし、何年も継続販売されてるのが使える証ですよ。
ボルトの入る穴は6角で、ボルトと接触する部分はラウンド形状。ボルトの角に当たる部分は接触しないよう、丸くくり抜いてあります。
つまり、角をなめにくい形状で、有名ブランド品と同様の加工がしっかりされてるんです。
頭が10mmのボルトがあったので、10mmのソケットに入れてみましょう。
ボルトの角を避けてるでしょ。コレがレンチ類の理想形である「面接触」。
一方アソビの方は、コレがないとボルトを回した後に抜けなくなってしまいます。だからどんな有名ブランド品でもアソビはあります。
精度で比較すると、有名ブランド品に対して0.1mm程大きめのアソビがあると聞きました。
有名ブランド品はこの数値を詰める、即ち精度の基準をより高めるのと、製造時の焼き入れの度合いを増すなどで強度を上げることで、コストが上がるようです。
私、他社のソケットもいろいろ持ってまして、それぞれを比較してみたけど…見た目では差がわからん。ノギスで測ってみても、全くわかりません。
販売価格については“ブランドバリュー”なんかも汲まれてるとは思うけど。
プロの整備士さんは、こういったホムセンものは敢えて選ばないでしょう。
でもアマチュアがDIYで使うには充分な品質だと思います。
アストロだと安心して使ってる方も多いと思うけど、コレだって同等の品質を持っていると思います。
そして安い！
19mmを比較すると、
PRO-ACTはコーナン通販で¥272
密林でプロ仕様を見てみると？
TONE ¥405
Ko-ken ¥888
KTC ¥725
海外高級ブランドのHAZETに至っては¥1907
※20260530調べ
さあ！どれ使う？
持ってるとなんか使ってしまうPRO-ACT。
もうしばらくツールボックスに並べとこうかな。
#工具
#男性脳活性化
#加工女子
#カコジョ
#バイク女子
#メンテナンス
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06月07日
29グー！
メッシュジャケット(RS TAICHI)の左胸と右腕部分には元々ベルクロのメスが縫い付けてある。
メーカーロゴ入ってるし、このままでもいいっちゃいいんだけど、せっかくなのでワッペンカスタム✨️
#RSタイチ #メッシュジャケット -
06月03日
181グー！
お疲れ様です😌
コミネなら良いと思い😊
ポチりました🙇
＃モトクル広報部
＃愛知県
＃コミネ
＃メッシュジャケット
＃zx25r
＃Vストローム250 -
05月31日
70グー！
5月30日のマスツーリング
華が欲しいっていうご意見に応えて、写真合成してみましたよ（╹◡╹）v
美杉から香落渓（写真2＊拾い画像）
美味しいとこいっぱい知ってる友人だけど、この道のオイシサは知らなかったみたい。
高評価✨
名張から伊賀へ。
GLの友人は自宅の方向が違うのでお別れ。
私達は#道の駅お茶の京都みなみやましろ村 へ。
ライダーさん多いわ。
1人なら間違いなく寄らない(๑˃̵ᴗ˂̵)
久しぶりに#村抹茶ソフト いただきました。
超濃厚な抹茶味が絶品ですよ！
#推しの子 #黒川あかねは京都推し
今回はここまで。
一緒に走ってくれた仲間（モトクルにはいません）に感謝🙇♀️
#加工女子
#カコジョ
#AI女子
#バイク女子
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05月30日
52グー！
早朝6:00に出発して、#道の駅飯高駅 でのKUSHITANI CBMに参戦（？）してきました。
友人と待ち合わせは安濃SA。
しかしっ！
道中、名阪上柘植付近で事故・車両火災🔥🫢
出口は大渋滞なれど、何とか1車線は通れるみたいなので、すり抜け（ごめんなさい🙏）で交わし、待ち合わせの8:00に間に合いました。
まぁね、人混み苦手なのは以前から申し上げてる通りで、CBMではさっさとコーヒーいただいて…
11:00に予約を入れてある、美杉の
#蔵カフェ桝屋 さんでピッツァを。
これが美味しいのぉ☆（≧∇≦）☆
お店の前にバイクを並べて撮影ですよ♪
※お店の方が写真撮ってくださいます
ピッツァの写真が届きましたので、
リクエストにより貼らせていただきまーす🙋♀️
マルゲリータ🍕✨
#バイク女子
#加工女子
#カコジョ
#AI女子
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ESTRELLA
05月26日
103グー！
エストレヤが好き♡
大型にも乗ったし
オフ車も
2ストにも乗った
サーキットも走り、レースにも出た
いろいろ楽しんで今、この空冷SOHCロングストロークバーチカルシングルの鼓動が好き
ドコドコと路面を蹴って、のんびり走る感覚が好きかな
そりゃあね、もう一度手に入るならゼファー750にも乗りたいよ
だけど、軽くてコンパクトで気負わず付き合えるこの子が、自分には合ってると思うのです
#ひとりごと
#加工女子
#カコジョ
#AI女子
#バイク女子
#排気量マウント無用
#下道上等
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ESTRELLA
05月24日
59グー！
【実は…持病あるんです】
※手が油まみれなので写真少ないです🙇♀️
星子に限らず、エストレヤ&TRにはよくあるようですね、停止したついでにエンスト。
これの原因の多くはバルブクリアランス。
星子にも、またその症状が出始めてました。
今回はバルブクリアランスを調整しましょう。
エンジンが冷えてる時じゃないとダメなので、ほぼ1発勝負です。
まずはタンクを外して、プラグも外します。
タペットカバーを外す前に、周辺のパーツも避けられるものは避けておきましょう。
ジェネレーターカバーの中央にある蓋を外します。コインドライバーがあると便利ですよ。
14mmのソケットを使って圧縮上死点に合わせます。
私はスライドハンドル+エクステンションバー+ソケットでTレンチを組み立てて使いました。
内部に切り欠きとTマークがあるのですが、排気上死点ではなくて圧縮上死点なので、マークを合わせたらロッカーアームを触ってみましょう。
少しカタカタしていれば、そこが圧縮上死点。合わせる際の回転方向は、時計と反対回りが鉄則。
ロッカーアーム部分のロックナットは10mm（メガネレンチなど）、調整にはマイナスドライバーが必要なのですが、フレームと干渉しないよう短いものを用意します。
まずはシックネスゲージで、調整前のクリアランスを測定。
吸気:010〜0.15
排気:0.17〜0.22
が設定値になるのですが、普通に範囲内に収まっています。
なので、山科カワサキのメカさんの情報により、
吸気:0.14
排気:0.22（上限値）
に合わせます。
吸気は調整不要だったのですが、排気は0.21が入らないので少し調整して、またシックネスゲージで測定。
羊羹を切るぐらいの抵抗感でシックネスゲージが抜けたらOK。
ロックナットを締めたら、もう一度シックネスゲージを入れてみます。
設定値の厚さが入り、なおかつそれを超えると入らないのが正しく調整された証しです。
蓋を閉じ、タンク装着の前に各パーツをクリーニングしておきましょう。
組み上げたら早速試走。
始動性が良い感じです。
走り出してすぐ、イケズな操作をしてみます。
あ、エンストしない！
合格ですね💮
これでしばらくは大丈夫。
シングルエンジンって、こんなこともすぐに出来るから面白い♪
エンスト症状が出始めたら、また同じようにやれば良いのですね💁♀️
#加工女子
#カコジョ
#AI女子
#バイク女子
#メンテナンス
