満濃のマツケンさんの投稿した愛車情報(CT125 HUNTER Cub) - 2025.12.28 Sun 前日の就寝...｜バイクのカスタム/ツーリング情報ならモトクル(Motocle)

満濃のマツケンさんが投稿した愛車情報(CT125 HUNTER Cub)

59グー！

2025年12月28日

満濃のマツケン

▼所有車種

CT125 HUNTER Cub

どうもマツケンです。

転居先の岡山県で2021年6月無性にバイクに乗りたい欲に駆られYZF-R25を購入致しました。
今まで生粋の4輪野郎でしたが加齢と共に4輪も大人しくなりついに2輪に行きつきました。
2輪は昔乗ってたNS-1と買ったものの1度跨ったのみのCBR250RR以来なので15年振り。
同年、僕のわがままボディでは250ccでの遠出がしんどい事に気づき大型自動二輪免許を取得。
2022年3月にXSR900を購入。
岡山県で育んだバイクライフでしたが2023年2月香川県に舞い戻りました。
2023年11月には苦渋の決断(ヤマハ車でない為)でハンターカブを購入。
2025年末、一生の目標だった年越し宗谷岬を完遂しました。
2026年2月新たな目標の為にFJR1300ASを相棒に迎え入れました。

最近はあまり更新頻度が高くありませんが未踏の地に赴いた際は随時更新したいと思います。

2025.12.28 Sun
前日の就寝が遅かったことと、目覚まし設定を解除していたこともあり気付けば朝6時45分🕐
しまった寝過ごした😵
ここ数年の年末北海道旅行(車だったのであえて旅行と呼ぶ)では朝5時から宿泊地付近を小一時間散歩するのが恒例だったのだ🚶
本当はホテルから約2キロほどのワークマンに立ち寄ろうと思っていたのだが完全にやらかした😅
仕方がないので今日は散歩なしでホテルをチェックアウトする事にした👋

ハンターカブに乗り込み早速ワークマンに⛑️
苫小牧のような凍結が少ない地域はいいが今日これから向かう道央北部は滑り止めを履いておかないと、信号待ち等で足をついた時踏ん張りが効かずにそのまま転倒する事もあるらしい😅
実は数ヶ月前に某ネットショッピングでブーツに被せるタイプのスパイクを買っていたのだが、昨日のフェリー下船からホテルまでの間に千切れる＋ピン抜けが発生🥲
安物だから仕方がないと諦め、新たに買いにいく事にした🛒

ワークマンに到着しスパイクを探す👀
本格的なアイゼンはあるが簡易スパイクはない😥
それとは別の靴用のスタッドレスみたいなのがあった😳
半信半疑だったがこれしかないので仕方なく購入💸
支払いの時に店員さんがワークマンの今年モデルのアウターを着ている私に気づいた😀
それ温かいですか❓と😅
充分温かいですよと答えた😁
正直全然寒さを感じていない😙
(インナー)上下ワークマンメリノウール
(ミドル)上ワークマンフリース
下ワークマンXシェルターパンツ
(アウター)上ワークマンXシェルタージャケット
下コミネオーバーパンツ
(靴下)ワークマンメリノウール+ホカロン
(ネックウォーマー)ワークマン
ほぼワークマンである🤣
実は一応ウルトラライトダウンとネイチャーハイクのダウンパンツも持ってきているが、恐らく出番はなさそうだ😅
まぁ私の場合1番重要なミートテックがあるのだがw

そんなこんなで少し心許ない滑り止めを購入し、次に目指すは岩見沢市🏙️
少し大きめのヤマダ電機がありそうなので目的地とした😀
というのもいつもはアクションカメラのマウントをヘルメットに巻き付けるタイプのものを使用していた📷
しかし北海道を走るとなるとさすがにシールド閉めておかないと走れないだろうと思い、ヘルメットに貼り付けタイプのマウントを今回導入した🪖
しかしこいつの角度が悪いのでずいぶん体を仰け反らないと景色がキレイに映らないのだ🥲
ゴープロマウントを売ってそうなので言えば大型家電量販店しかないという事だ😅
そんなこんなで岩見沢に向け出発した🛵💨

道中なかなかの快走路を走っている時に見てはいけないものを見てしまった😵
エンジンチェックランプがついている🥲
いや見つけてよかったのほうが正解か😅

すぐさま停車できるところがなかったので3km先の道の駅で停車🅿️
早速何が原因か探ってみる👀
うーん、分からん🧐
分からんがクラッチカバーまで熱々なのでこれはもしやオーバーヒートではないのか❓
というのも、先人達の情報ではエンジンがオーバークールになるという事だったので、レッグシールドでヘッドを覆っていたのだ🫣
若干不安は感じていたのだが、やはり空冷のカブでヘッド全囲いはダメだったのじゃないか🥶

そう結論づけたので緊急オペを開始✂️
レッグシールドをヘッド部分だけ切開した😁
すぐにチェックランプは消えなかったがその後消えたのできっと原因は間違っていなかったのだろう😌

気を取り直して出発🛵💨
そしてGoogleマップのナビ通りに走っていた時、事件は起きた💥
侵入した先の道に看板を発見🪧
冬季通行止めの為、除雪なしだと⁉️
看板に気を取られている隙に雪溜まりにフロントを取られそのまま転倒🛵🌀
早速初ゴケしてしまった😂
またその瞬間を見ていた子どもから心配される始末🫣
おじさんは恥ずかしかったが心配してくれてありがとうと言葉は返した🥹

その後ヤマダ電機に到着するもゴープロマウントは無い😩
ってかそもそもゴープロってもうシェアなくなってますよね😔
諦めて次の目的地に向かう事にした🛵💨

路面も徐々に積雪が増えていき、また雪も強くなって新雪が積もっている❄️
車の流れに迷惑をかけないようになるべく流れに乗って走っていた😌
しかし道民達のペースでは邪魔になるだろうと若干左にかわした瞬間、そこに除雪後の雪溜まりが😳
案の定ハンドルを取られ切れ込んだ瞬間フロントスリップダウン😵
まぁまぁ大転倒してしまった🛵🌀🌀
幸い人身事故には至らなかった🥶
周りの方達には非常に迷惑をかけてしまった😵
慌ててバイクを起こして脇道の交差点に逃げ込む💨
少し心を落ち着かせて再出発するも交差点にまたしても雪溜まり😭
フロントスリップダウンしそうなので急いでスロットルを戻そうとするもスロットルアシストが手に引っかかり逆にその場でアクセルターン気味に転倒🛵🌀

若干気持ちが萎えつつ再出発するも2車線から1車線への変わり目で車の邪魔にならないように左によるとまたもや雪溜まりでフロントスリップダウンで転倒🥶
正直撤退する事も考えた😖
しかし考え方を変える事にした😣
転倒して迷惑かけるぐらいなら流れに乗れなくても安全に走ろう😫
どちらにせよ迷惑なのだが転倒の方が圧倒的に迷惑だろう😵‍💫

その後少しペースを落として走行し、途中の道の駅で休憩☕️
パンクを嫌がって標準エア圧で走っていたがフロントを2.0→1.7に下げた⤵️

道の駅を出る時にたまたまグループで走られていたオフ車の後ろにつくと、圧倒的に私より遅い速度で走っている😮‍💨
やはり積雪路ではペースを落とすのが正解か😅
逆にアイスバーンとかは轍になってない限り少しペースを上げても大丈夫なようだ😳
少し走らせ方が分かった気がした🥲

その後約70kmほど走行し、目的地のトトロ峠のネコバスを見に👀
冬季は除雪されないので進入できないが記念に撮影📷
実はここ下界の景色もなかなかいいのだ🌆

そして本日の宿はトトロ峠のある深川市なので少し早いがホテルにチェックイン🏨
心身ともに満身創痍なので本日は早く体を休める事に😮‍💨
ちなみに転倒での怪我はないがバイクを起こす時に若干腰を痛めた満身創痍である😅

17時過ぎに近くにあった回転寿司で1人反省会😣
明日以降の行動についてよく検討した😔
やはり宗谷岬を目指すのはやめない☹️
しかし雪が深そうな地域を走るのはやめておく😣
幸い明日はそこまで強風予報でもないし気温も高いので海沿いは雨予報☂️
オロロンラインを北上する事にした😅

明日は絶対に転倒しないという気持ちで安全に走ろうと思う🙏
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