ハーレーダビッドソン徳島さんが投稿したツーリング情報
11グー！
11月26日
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ハーレーダビッドソン徳島
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【営業時間】10:00～19:00
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TEL：088-666-1828
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【ツーリング報告※ラスト うなぎを食べに南国市へ】
2025年11月23日(日)HOG徳島チャプターはツーリングに行ってきました！
天候も良く12台13名でうなぎを食べにAM10:10にH-D徳島を出発。
目的地である高知県南国市の「うなぎ処福」へ。
美味しいうな重を食べみなさん大満足。
往復走行300kmの高速道路ツーリングで楽しく快適でした。
はじめて参加いただいた方々、いつも参加の方々、ありがとうございました。
また次回もよろしくお願いします。
※画像集はHD徳島WEBの写真ギャラリーに近々アップしますのでぜひご覧ください。
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関連する投稿
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2時間前
30グー！
走り納め
この季節はやっぱり寒い💧
今年1年こいつと色んな所行けた。
やっぱりバイクサイコー！
来年も色んなとこ行きたいな。
帰ってピカピカにしよー。
#走り納め
#バイクのある風景
#平戸市
#田平町
#ツーリング
#ハーレーダビッドソン
#ナイトスタースペシャル -
Ninja 650
2時間前
33グー！
過去Pic
もうすぐ2025年もおしまい🥹
あっという間だったけど、色んな事があった2025✨
良くも悪くもいい経験が出来たかな。
2026年は
あまりストレスを溜めず、自分の事もちゃんと労わってあげながら、バイクライフを楽しみたいと思います✨
#ninja650
#zx10r
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#バイク好きな人と繋がりたい
#ツーリング
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FZ250 PHAZER
12時間前
126グー！
最高出力は12000rpm/40PS❓️
ぇ゙、Zealって40馬力だったの⁉️😭
いや、マフラーを変えたから
パワーは上がっているはずだ❗️
たぶん、きっと、遠い目
https://ride-hi.com/machine/yamaha_fzx250_zeal_20251228.html
YAMAHA FZX250 ZEAL
1991～1999model
過度に軟派なイメージがFZX250 ZEALの魅力を損なった?!Words:根本 健
Photos:ヤマハ発動機
【このバイクに注目】
1985年、ヤマハは初の16バルブDOHC250cc4気筒PHAZERを発売、それはハイエンドな性能を目指しながら2ストのレプリカとは趣を異にしたスーパースポーツ・デザインだった。
しかし400ccではじまった4スト4気筒レプリカのブームは既に250ccへ波及、ヤマハも1987モデルからレプリカ・デザインのFZR250へとメインストリームを移行、PHAZERは半ば挫折したも同然だった。
そのFZR250も激化する競争で最高出力は45ps/16,000rpmと自主規制値いっぱいだったが、1989年モデルで最高回転を18,000rpmを許容するFZR250Rへと進化。
この益々高度化していくFZR系に対し、PHAZERのようなレプリカではないカジュアル・スポーツが必要なはず。
そう考えて開発をスタートしたのが、新コンセプト4気筒のFZX250 ZEALだった。
ZEALのコンセプトはカジュアルに街中から乗りやすく……そう聞くと高度な技術レベルが不要なイメージに陥りがち。
ところがこれを250ccの4気筒で取り組もうとすると、最新鋭のハイパーマシンに注ぎ込むノウハウが必要で、このプロジェクトの開発布陣はFZR1000のスタッフが担当していた。
エンジンは中速域にも配慮する……ではなく、中速域を最優先にチューンを根底から変えてしまう潔さ。
シリンダー前傾角35°のヤマハ・ハンドリング最頂点マシン設定でアライメントを構成、低いシート高でも人車一体でライディングできるライディングポジションなど、最先端を知るエンジニアリングの賜物だった。
エンジンはFZR250Rをベースとしながら、40ps/12,000rpm、2.7kgm/9,500rpmと実用域重視へ明確にパワー特性を変え、フレームに至ってはスチールで軽量高剛性なダイアモンド・タイプを新規に奢る本格設計だ。
ニーズがより一般ユーザーとなる250ccで、同じ頃にホンダはJADE、カワサキもBALIUSでその端境期の模索で中庸デザインを選択していた。
しかしヤマハはPHAZERのときと同様、新しい時代のネイキッドを模索してペットネームをZEAL(熱意)と命名、海が好きな若者像からイルカをモチーフとするくびれた曲線を多用したデザインでリリースされた。
ところがこの「海が好きな若者像」というくだりに、ヤマハは思いきり熱を込めてしまい、当時の海といえばサザン桑田佳祐が監督した映画「稲村ジェーン」に抜擢された加勢大周をイメージキャラクターに決定したのだ。
これがすべてを明るくオープンな雰囲気に包み、バイクとしてはこだわりの薄いノンポリな印象となり、軟派な路線に親しみを覚えにくいライダー層の関心を呼ばない側へと働いてしまった。
車体色もポップなイエローからレッド、そしてブルーに派手やかなブラックと、どちらかというと地味だったスポーツバイクでは、あまり使われない艶やかなカラーリングを纏っていた。
だがさすがに軟派さが過度だったと感じたヤマハは、翌年から広告展開も硬派なイメージへとスイッチ。
車体のカラーリングも鮮やか系でも、アピールに強さのあるトーンへと変更、エンジンも控えめな塗装から一般的なシルバー塗装としたり、フロントフォームのボトムケースを磨いたり、ラジエーターを剥き出しにしたくないため設けたシュラウドを目立たないようボディ同色としたり、マフラーも半光沢から通常のメッキ仕上げとするなど、既存のバイクの感性により近い改修？を施していた。
しかし、それでもマーケットの反応はいまひとつ。
結局はフツーのアップライト・ネイキッド、XJ(R)へとメインストリームでの立場をバトンタッチすることになった。
低回転域からトルキーな街乗りしやすさ、燃料タンクの前に小物入れがある収納性など、普段使いに便利な仕様も含めZEALの新しい価値観は時期尚早となってしまったのが惜しまれる。
そうした国内での状況をよそに、輸出用としてのZEALはビキニカウルを装着するなどして1999年まで生産されていたのだ。
また、このZEALに使われた思いきり中速域重視となったエンジンは、FZR250Rのファイナル世代で採用されることとなり、扱いやすく醍醐味も楽しめるパワーソースとしてヤマハ・ファンの心をつかみ続けていた。
まさにZEALなくしてFZR250Rの成果はあり得なかったのを忘れてはならない。
#バイク
#ヤマハ
#YAMAHA
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#フェーザー
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#N-VAN
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#Zeal
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15時間前
31グー！
今朝はFLSスリムの走り納め！
陽気良く〜バイク日和の朝でした☀️
#harleydavidson #FLS #バイク日和 #走り納め -
MONKEY125
17時間前
45グー！
今年最後のツーリングは東京タワー🗼
相棒のモンキー125と走り納め。
夜の街とオレンジに輝くタワー、
今年もたくさんの景色をありがとう。
また来年も、良い道を🏍️
#東京タワー
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- #tokyotower
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17時間前
163グー！
お疲れ様です😌
年内乗れないと思っていたVストくんですが😣
バイク屋さんが頑張って完成させてくれたので😆
受け取りに行って来ました😁
トリッカーくん短い間でしたが有り難う御座いました🙇
帰りに少し寄り道したりしてツーリング気分を味わう事も出来たので😊
Vストくんは走り納めにしようと思います😃
お疲れ様でした🙇
＃モトクル広報部
＃ツーリング
＃三重県
＃四日市市
＃レッドバロン四日市
＃岐阜県
＃海津市
＃川本屋
＃焼きそば定食
＃美味しゅうございました
＃国営木曽三川公園アクアワールド
＃愛知県
＃帰宅
＃走り納め
＃お疲れ様でした
＃Vストローム250
＃CBR250RR
＃トリッカー- #モトクル広報部
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- #cbr250rr
- #トリッカー
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17時間前
20グー！
今回は、2025年に起きた数ある出来事、ニュース、話題の中から、特に『インパクトがあったトピック』を厳選して振り返ります。
2025年も多くの方に見て頂き本当にありがとうございました。
2026年も皆様に楽しんで頂けるコンテンツを制作していきますので、来年もよろしくお願いすます。
【モトブログ#261】2025年を振り返りインパクトがあった出来事とは
https://youtu.be/vnQZ3RsCtjI
#モトブログ #ハーレー #ハーレーダビッドソン #バイク
#harley #harleydavidson
