ゴッドスピードさんが投稿した愛車情報(新型ダッジ・トマホーク開発中)
200グー！
2025年10月14日
ゴッドスピード
▼所有車種
-
- 新型ダッジ・トマホーク開発中
Line グループは
「バイク乗っちゃう」
「関東西部バイクツーリング」
「平日関東バイク部！ツーリング！キャンプ」
「全国トコトコバイクツーリング」
などに所属。
15グループ以上に所属しているので何処かで会えます。
Instagram: godspeed1534
Facebook:ゴッドスピード
30年ぶりにバイクに乗っています。
近年のバイク状況、バイクのある生活、ツーリングプランに興味があります。
フォトスポット巡りが好きです。よろしくお願いいたします。
ツーリング仲間を増やしたいです。東京の多摩地区に住んで居ます。
東京近県でツーリングサークルなどに所属している方は、お誘いください。
土日、祝日、平日、夜間、365日稼働OKgood
https://www.ekiten.jp/shop_65800587/
秋桜畑を背景にもつ
未来のダッジ・トマホークをイメージした
AI生成画像です。
…まだまだ開発の途中です（笑）
#新型量子エンジンバイク #ダッジトマホーク #dodgetomahawk
#ジャパンモビリティーショー2025 #秋桜畑
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07月27日
118グー！
北海道に行きたいですねー。
プロンプトの一部抜粋です。
…ダッジ（Dodge）が発表した極めて独特で未来的なコンセプトモデル「ダッジ・トマホーク（Dodge Tomahawk）」、一般的な二輪のオートバイ（バイク）の枠組みを超えた、圧倒的な存在感とメカニカルな機能美を誇る、トマホークのデザインは、SF映画に登場するような未来感と、1930年代の流線型デザイン（アール・デコ）や機関車を思わせる無骨なインダストリアルデザインが融合している、ボディ全体が研磨されたアルミニウムおよびスチール調のメタリックシルバーで統一されており、プラスチックパーツや塗装によるカラー装飾を極力排除している、金属そのものが持つ質感や光沢がデザインの核となっている、エンジンを中心に車体全体が巨大な金属ブロックから削り出されたような塊感があり、機械の骨組みや機構が露出する「メカニカル露出美」が際立っている、一見すると巨大な二輪バイクに見えるが、前輪に2輪、後輪に2輪の計4輪を備えている、前後の左右ホイールは非常に近い距離で配置されており、遠目には太い1本のタイヤに見える、4輪でありながら、コーナリング時には車輪とサスペンションが独立して上下・傾斜（リーン）する特殊な機構を備えており、通常の二輪バイクのように車体を傾けて曲がることができる、一般的なバイクのようなテレスコピック型（伸縮式）フロントフォークは存在しない、ハブセンター・ステアリング方式で、前輪の中央部分から伸びる多重のアームやリンク機構（横方向に伸びるクロームメッキのパイプ構造）がホイールを固定し、舵角と衝撃吸収を同時にコントロールする、前輪のブレーキキャリパー（青いパーツ）がホイールのリム内側にダイレクトに配置された巨大なディスクブレーキシステムを採用、これによりホイール中央の空間をステアリング機構に活用している、トマホークの最大の構造的特徴は、「巨大な自動車用V10エンジンに車輪とハンドルを直接取り付けた」と言っても過言ではないパッケージング、ダッジ・バイパー（Viper）譲りの8.3L V10エンジン、車体の中央に、強烈な存在感を放つV型10気筒エンジンが鎮座している、エンジン側面にはV10エンジンの片側5気筒分のインテーク／エキゾーストパイプ状のクロームパーツ（「TOMAHAWK」の刻印入り）が斜めに力強く並び、下部には「DODGE」のブランドロゴが浮き彫りされている、エンジンの上部を覆うスリムかつシャープなメタルカバーがタンクおよびメインフレームの役割を果たしている、フロントトップには小径の丸型2灯ヘッドライトが縦・横に近接して配置され、まるで精密機械やロボットの顔立ちのような表情を作り出している、車体後部は極限まで削ぎ落とされたコンパクトなソロシートと、プリンセスがシートに跨がっている、後輪を覆うシャープなテールカウルで構成されており、迫力あるライディングポジション、全体的にダッジ・トマホークは、単なる乗り物の域を超えた「走る巨大V10エンジン」というコンセプトを極限まで追求したプロダクトデザインの傑作、金属の光沢、無骨でありながら計算し尽くされたリンク機構、そしてV10エンジンを核とした唯一無二のシルエットは、マシンとしての圧倒的な機能美とロマンを体現している、金属の表現がとてもリアル、ボディーの光りの照り返しが非常にリアル、このバイクは超大型バイクなので、相対的にプリンセスの体は小柄に見える（プリンセスは大人の女性）、プリンセスは笑顔、プリンセスは笑顔が非常に可愛い20代の女性、プリンセスは若くて人気のある女性、プリンセスは片手を高く上げて手を振っている、プリンセスの衣装は、中国の少数民族（特にチベット、モンゴル、またはバイ族など）の伝統的な衣装の要素を、現代的でファンタジーなデザインと融合させた、非常に複雑で洗練されたアンサンブル、もしくはウェディングドレス、この衣装は、純白を基調とし、鮮やかな青、ターコイズ、そして輝くシルバーの装飾を効果的に組み合わせた、高貴で空想的な少数民族のプリンセス（王女）を体現している、エキゾチックな伝統美と、現代的なドレスの流動性が共存している、衣装の中で最も豪華で、キャラクターの地位を象徴する要素、上部は、ふんわりとした白いフェイクファー（または柔らかい羽毛）で覆われた、伝統的な帽子（モンゴルのマラクチのような）の形をしている、額の前には、複雑なシルバーとターコイズブルーのフリンジが垂れ下がっている、このフリンジは、小さな金属片、様々なサイズと形のターコイズビーズ、そして銀色のビーズで構成され、動きに合わせて揺れる、フリンジの付け根、額の中央には、大きなターコイズ色の石をセットした、繊細なシルバーのフィリグリー（繊細な金属細工）のメダリオンが配置され、焦点となっている、フェイクファーから、シルバーの装飾品と小さなビーズで編み込まれた、長く白い三つ編みのような飾りが両側に垂れ下がっている、これは、チベットの伝統的なヘアスタイルの要素を模倣している、白く、軽量で、わずかに光沢のあるシフォンまたはシルクのオーバーガウン、襟元は前合わせのデザインで、深いVネック、襟の縁には、青いビーズとシルバーの糸で、渦巻き模様や抽象的な花のモチーフが密に刺繍されている、袖は非常に長く、幅が広い、流れるようなトランペット（ベル）スリーブ、袖口の縁にも、襟元と同様の青とシルバーの装飾的な刺繍が施され、動きにエレガンスを加える、腰には、幅広で装飾的なベルトが巻かれている、ベルトのベースは白地で、中央に青とシルバーの糸、そしてターコイズのビーズで構成された、複雑な円形または花のモチーフが刺繍されている、ベルトの下には、非常に複雑な多層的な装飾フリンジが垂れ下がっている、これは、シルバーのチェーン、小さな円形のシルバーのメダル、そして赤と青のビーズが交互に配置されたビーズの紐で構成され、全体的な華やかさを劇的に高める、この多層構造は、少数民族の装飾品の重ね付けを模倣している、白く、軽量で、ボリュームのある多層シフォン、幾重にも重なった生地が、風を受けて柔らかく広がるように設計されている、スカートの裾には、小さな丸いシルバーのチャームとビーズが配置された、繊細なフリンジが一周しており、歩くたびに微かな音を立て、視覚的なディテールを追加している、両方の足首には、腰のフリンジと似たスタイルの、シルバーのチェーン、ビーズ、小さなチャームでできた複雑なアンクレットが着用されており、裸足で砂利を歩く際のエキゾチックな雰囲気を強調している、靴は白いベースに、伝統的な雲のモチーフや花の模様が青、赤、金色の糸で刺繍された、ローヒールのメリージェーンスタイルの靴、これは、少数民族の伝統的な靴のデザインを現代的にアレンジしたもの、長く、黒く、ストレートな髪は、ヘッドドレスから自然に流れ落ちている、メイクは繊細、左手首には、シルバーのビーズブレスレット、右手には、親指と人差指にシンプルなリング、そして中指に大きなリングが着用されている、全てが、まるでこの環境から生まれたかのような「湖のプリンセス」または「山の娘」としてのキャラクター性をより強固なものにしている、極めて完成度の高いアートピース、非常に完成度の高い「最高に詳しい」デザインの衣装、非常に完成度の高いスタイリング、非常に完成度の高いビジュアル、非常に完成度の高い芸術作品、風が吹いているので、プリンセスの衣装がはためく、背景は圧倒的情報量の緻密な背景、北海道富良野（中富良野・ファーム富田など）の夏の風物詩である、息をのむほど美しい「虹の絨毯（彩りの畑）」の光景、手前から奥、そして背景の山々に至るまで、層をなして広がる広大な大自然のグラデーションが精緻に描写されている、手前から斜め上方へと向かって幾重にも平行に敷き詰められた花畑は、まるで大地に織り込まれた巨大な帯のよう、右下から中央を大きく占めるのは、富良野の代名詞とも言えるラベンダー畑、乗り物はこのラベンダー畑の中に置かれてたいる、規則正しく植えられた株が幾重もの筋を作り、圧倒的な密度の紫色を生み出している、畝（うね）の合間から覗く緑と濃い紫のコントラストが、立体感と奥行きを強調している、ラベンダーの奥には、計算し尽くされた極彩色の帯が続く、ラベンダーに隣接する一筋の明るい黄色（キバナコスモスやマリーゴールドなど）、生き生きとした若草色のエリア、パープル・ブルー（薄紫/青）は控えめながら全体を引き締める薄紫やかすみ草のような花、ホワイト（白）は雪のように眩しい白い花々（カスミソウや白のベゴニアなど）、オレンジは鮮やかなビタミンカラーのオレンジ帯、ホットピンク（濃いピンク）は最上部を彩る、ハッとするほど鮮烈なピンク（ポピーや芝桜など）、背景は緩やかな丘の斜面を利用して撮影されており、視線が自然と手前から奥へと誘導される非常に迫力のある構図、花畑の丘の頂には、背の高い針葉樹や落葉樹が整然と横一列に並んでいる、この深緑の木々が、派手やかな花畑と遠くの風景とを区切る美しく自然なフレーム（額縁）の役割を果たしている、木々の隙間や左奥には、富良野盆地特有の田園風景や小さな建物が広がり、人々の営みと大自然が隣り合わせにある富良野ならではの情緒を感じさせる、奥には、青くかすむ雄大な山並みが広がっている…
#未来のバイク #dodgetomahawk #ダッジ・トマホーク
#ラベンダー畑 #富良野 -
04月20日
136グー！
プロンプトの一部抜粋です。背景編。
…まるで古典的な山水画や寓話の世界を現実に落とし込んだような（現実の光景）、極めて完成度の高い視覚的構成を持っている、この背景は、手前から奥へと視線を誘導する「三重のレイヤー構造」で設計されている、下部には、黄色（菜の花）と白の花々が揺れる花畑が配置されている、乗り物はこの花畑の草地に置かれている、この鮮やかな黄色は、画面全体の支配色である緑に対する補色に近いアクセントとなり、活力を与えている、背景の中心であり、視線の終着点は、古い石造りのアーチ橋、伝統的な衣装を着た人物、そして水牛、これらが一直線に並び、静止画の中に「歩み」という時間の流れを感じさせる、橋の向こう側には、霧に包まれたような淡いブルーとグリーンの背景が広がっている、この「空気遠近法」により、空間の広がりと神秘的な奥行きが強調されている、視覚的な安定感を生むために、高度な幾何学的配置がなされている、アーチによる「額縁効果」、中央の石橋の半円形と、上部を覆う巨大な樹木の枝が、一種の円形のフレーム（額縁）を形成している、これにより、中央の人物と水牛がスポットライトを浴びているかのように強調されている、橋のラインはほぼ中央に位置しているが、水面に映る反射（リフレクション）と、上部の豊かな枝葉のボリュームが上下のバランスを完璧に取っている、また、背景中央を横切る橋の水平線に対し、左側の巨大な幹が強い垂直線として機能し、構図に「不動の安定感」を与えている、このデザインの最も魅力的な要素は、「光の質感（ライティング）」、光の柱（チンダル現象）、背後の樹木の間から差し込む柔らかな光の筋が、幻想的な雰囲気を醸し出している、これは「神の光」とも呼ばれる演出で、日常の風景を神聖な領域へと昇華させている、背景の大部分を占めるのは緑色だが、その色域は非常に広い、手前の鮮明な黄緑色、中景の深いモスグリーン、遠景の青みがかったエメラルドグリーン、これらのグリーンの階層が、目に優しい調和（ハーモニー）を生んでいる、デザインにおける素材感の対比も精緻、堅牢でゴツゴツとした石橋の質感に対し、霧のような柔らかな光と、ふわふわとした樹木の葉の質感が対比されている、鏡のように穏やかな水面（静）に対し、今まさに橋を渡ろうとする生命体（動）のコントラストが、物語の一瞬を切り取ったような緊張感を生んでいる、デザインの背景には、東洋的な「自然と人間の共生」というテーマが深く根ざしている、自然の石を積み上げたアーチは、人工物でありながら周囲の環境に完全に溶け込んでいる、アイコンとしての水牛と農夫、これらは古来より東洋の詩歌や絵画で「安らぎ」や「理想郷（桃源郷）」の象徴とされてきた、このデザインは、見る者にノスタルジー（郷愁）と精神的な平穏を感じさせるように意図されている、この背景は、単なる風景の枠を超え、色彩学、幾何学的な構図、そして象徴主義が見事に融合したデザイン、すべての要素が中央の「橋を渡る瞬間」に向かって収束しており、鑑賞者を一瞬でその世界観に引き込む強い視覚的引力を持っている…
#新型ダッジトマホーク
#未来のバイク
#ダッジトマホーク
#dodgetomahawk
-
04月19日
134グー！
①このモデルは創り過ぎたので2回に分けて投稿する予定です。
久々のダッジ・トマホークです。今回はシンプルに創りました。笑笑。
以前とは違う手順や作り方をしているせいなのか、
少し解像度が良い気がします。
それともただの、Geminiシステムアップデートの恩恵なのか？不明です。
プロンプトの一部抜粋です。バイク編。
…2003年のデトロイト・オートショーで発表され、世界中に衝撃を与えたコンセプトモデル「ダッジ・トマホーク (Dodge Tomahawk)」、この車両は、単なるオートバイの枠組みを超えた「走る彫刻」であり、極端なエンジニアリングの結晶、トマホークの核となるコンセプトは、「世界で最もパワフルなエンジンを、最小のパッケージで包み込む」というもの、デザインの主役はライダーではなく、中央に鎮座する巨大なエンジンそのものであり、車体全体がそのエンジンのための「外骨格」として機能している、この車両の最も象徴的な部分は、その心臓部にある、V10エンジンの搭載で、ダッジのスーパーカー「バイパー」に搭載されていた8.3リットル V型10気筒エンジンをそのまま採用、最高出力は約500馬力、最大トルクは約712Nmに達する、フロントライトのように見える2つの円形開口部は、実は巨大なラジエーターへの空気取り入れ口、エンジンの発熱を抑えるため、車体上部にも冷却用のスリットが緻密に配置されている、トマホークは一見すると2輪車に見えるが、実際には独立した4輪を持っている、デュアル・ホイール、前後それぞれに、わずかな隙間を空けて2本ずつのタイヤが並列に配置されている、これにより、V10エンジンの巨大なパワーを路面に伝える接地面積を確保しつつ、バイクらしいシルエットを維持している、独立懸架サスペンションで、4つの車輪はそれぞれ独立したサスペンションを持っており、コーナーを曲がる際にはバイクのように車体を傾ける（リーンする）ことが可能、デザインスタイルは、1930年代の「アール・デコ」と現代の「サイバーパンク」を融合させたような、レトロフューチャーな美学に基づいている、ボディのほとんどはアルミニウムの削り出し（ビレット加工）で構成されている、塗装ではなく、金属そのものの質感と輝きを活かした仕上げが、機械としての冷徹な美しさを強調している、燃料タンクやシート、ハンドル周りは極限までコンパクトに設計されており、視覚的な重心をエンジン周りに集中させている、プリンセスがシートに跨がっている、プリンセスはハンドルを握っている、フロントエンドは、複雑なリンク機構を用いたハブセンター・ステアリングを採用、これにより、エンジンという巨大な質量を抱えながらも、操舵を可能にしている、エグゾーストは、エンジンの側面から背面にかけて流れる排気管は、ステンレス製の美しい曲線を描き、車体後部のテールランプ付近へと繋がっている、ライティングは、LED技術を初期から取り入れ、金属の隙間から漏れ出すような鋭い光の演出が施されている、ダッジ・トマホークは、実用性や公道走行（実際には公道走行不可）を完全に度外視し、「アメリカン・マッスルの精神を2輪の形に凝縮したらどうなるか」という問いへの究極の回答、そのデザインは、力強さを象徴する直線と、機械の緻密さを表すディテールが融合しており、発表から20年以上経った今でも、未来の乗り物の象徴として語り継がれている、まさに「エンジンに車輪を付けた」という表現が最も相応しい、唯一無二の存在…
#未来のバイク
#ダッジトマホーク
#ダッジ・トマホーク
#dodgetomahawk -
01月07日
156グー！
②久々の量子エンジンバイクですね。
量子エンジン・バイクの主要スペック
ガソリンエンジンバイク相当で排気量10000cc
ガソリンエンジンバイク相当で最大トルク400Nm
ガソリンエンジンバイク相当で最大出力400ps
安定巡航速度300km/h、最高時速700km/h
量子エンジンは、燃料や外部の熱源を必要とせず、粒子の量子的な性質を利用してエネルギーを生み出す、新しい概念のエンジンです。ボソンとフェルミオンという2種類の粒子（ボソンは波のように振る舞い、フェルミオンは粒子として振る舞う）のエネルギー差を利用し、レーザー光線などで粒子を変換させ、持続的な仕事を生み出す仕組みです。これは、量子力学の原理を応用したもので、内燃機関よりも高いエネルギー効率。
量子エンジンの仕組み
熱を使わない:従来のエンジンがガソリンの燃焼など「熱」を利用するのに対し、量子エンジンは粒子の「量子状態」の変化を利用します。
ボソンとフェルミオンの利用
量子の種類には「ボソン」と「フェルミオン」があり、極低温ではボソンがフェルミオンよりも低いエネルギー状態にあります。
量子エンジンはこのエネルギー差を利用します。
まず、ボソンとフェルミオンを組み合わせて分子を形成し、それを圧縮します。
次に、レーザー光線を照射して粒子を変換させ、エネルギー差を利用して仕事を生み出します。
特徴と将来性
外部からの供給が不要:密閉されたピストン内部の量子状態の変化だけで仕事を継続的に出力できるため、燃料や酸素といった外部からの供給を必要としません。
#新型量子エンジンバイク #マチュピチュ #2wd -
01月07日
167グー！
新型ダッジ・トマホーク爆誕
ダッジ・トマホークは、2003年にダッジが発表したV10エンジン搭載の4輪コンセプトバイクで、バイパーの心臓部である8.3Lエンジンを持ち、最高時速480km/h（理論値680km/h）を誇る怪物マシンです。前後に2本ずつタイヤを持ち、バイクのようにリーンしながら自立可能で、公道走行はできませんが9台が限定販売されました。
主な特徴
エンジン: ダッジ・バイパー（Dodge Viper）の8.3L V10エンジンを搭載。
最高出力: 500馬力。
最高速度: 理論上480km/h（300mph）以上、または680km/hに達するとされる。
車輪: 前後それぞれ2本のタイヤを持つ4輪構造で、バイクのようにリーンして走行するが自立可能。
#新型ブラックホールエンジンバイク #ダッジトマホーク
#新型ダッジトマホーク -
01月07日
156グー！
①久々の新型量子エンジンバイクです。
マチュピチュを背景にもつ
未来のバイクをイメージした
AI生成画像です。
量子エンジン・バイクの主要スペック
ガソリンエンジンバイク相当で排気量10000cc
ガソリンエンジンバイク相当で最大トルク400Nm
ガソリンエンジンバイク相当で最大出力400ps
安定巡航速度300km/h、最高時速700km/h
量子エンジンは、燃料や外部の熱源を必要とせず、粒子の量子的な性質を利用してエネルギーを生み出す、新しい概念のエンジンです。ボソンとフェルミオンという2種類の粒子（ボソンは波のように振る舞い、フェルミオンは粒子として振る舞う）のエネルギー差を利用し、レーザー光線などで粒子を変換させ、持続的な仕事を生み出す仕組みです。これは、量子力学の原理を応用したもので、内燃機関よりも高いエネルギー効率。
量子エンジンの仕組み
熱を使わない:従来のエンジンがガソリンの燃焼など「熱」を利用するのに対し、量子エンジンは粒子の「量子状態」の変化を利用します。
ボソンとフェルミオンの利用
量子の種類には「ボソン」と「フェルミオン」があり、極低温ではボソンがフェルミオンよりも低いエネルギー状態にあります。
量子エンジンはこのエネルギー差を利用します。
まず、ボソンとフェルミオンを組み合わせて分子を形成し、それを圧縮します。
次に、レーザー光線を照射して粒子を変換させ、エネルギー差を利用して仕事を生み出します。
特徴と将来性
外部からの供給が不要:密閉されたピストン内部の量子状態の変化だけで仕事を継続的に出力できるため、燃料や酸素といった外部からの供給を必要としません。
#新型量子エンジンバイク #マチュピチュ -
2025年11月08日
159グー！
ライトアップされたノートルダム大聖堂を背景にもつ
未来のバイクをイメージした
AI生成画像です。
#新型量子エンジンバイク #ノートルダム大聖堂 -
新型量産型量子エンジンバイク…爆誕笑笑。
2025年11月08日
143グー！
ホスタ（ギボウシ）を背景にもつ
未来のバイクをイメージした
AI生成画像です。
♥️量子エンジン・バイクの主要スペック
ガソリンエンジンバイク相当で排気量10000cc
ガソリンエンジンバイク相当で最大トルク400Nm
ガソリンエンジンバイク相当で最大出力400ps
安定巡航速度300km/h、最高時速700km/h
♥️量子エンジンは、燃料や外部の熱源を必要とせず、
粒子の量子的な性質を利用してエネルギーを生み出す、
新しい概念のエンジンです。
ボソンとフェルミオンという2種類の粒子
（ボソンは波のように振る舞い、フェルミオンは粒子として振る舞う）のエネルギー差を利用し、レーザー光線などで粒子を変換させ、持続的な仕事を生み出す仕組みです。
これは、量子力学の原理を応用したもので、
内燃機関よりも高いエネルギー効率。
♥️量子エンジンの仕組み
熱を使わない:従来のエンジンがガソリンの燃焼など「熱」を利用するのに対し、
量子エンジンは粒子の「量子状態」の変化を利用します。
ボソンとフェルミオンの利用
量子の種類には「ボソン」と「フェルミオン」があり、極低温ではボソンがフェルミオンよりも低いエネルギー状態にあります。
量子エンジンはこのエネルギー差を利用します。
まず、ボソンとフェルミオンを組み合わせて分子を形成し、それを圧縮します。
次に、レーザー光線を照射して粒子を変換させ、エネルギー差を利用して仕事を生み出します。
特徴と将来性
外部からの供給が不要:密閉されたピストン内部の量子状態の変化だけで仕事を継続的に出力できるため、燃料や酸素といった外部からの供給を必要としません。
#新型量子エンジンバイク #ホスタ #ギボウシ -
ジャパンモビリティショーにはろくなバイクが展示されていない。
2025年11月08日
153グー！
美しい紅葉と星空を背景にもつ
未来のバイクをイメージした
AI生成画像です。
♥️量子エンジン・バイクの主要スペック
ガソリンエンジンバイク相当で排気量10000cc
ガソリンエンジンバイク相当で最大トルク400Nm
ガソリンエンジンバイク相当で最大出力400ps
安定巡航速度300km/h、最高時速700km/h
♥️量子エンジンは、燃料や外部の熱源を必要とせず、
粒子の量子的な性質を利用してエネルギーを生み出す、
新しい概念のエンジンです。
ボソンとフェルミオンという2種類の粒子（ボソンは波のように振る舞い、
フェルミオンは粒子として振る舞う）のエネルギー差を利用し、
レーザー光線などで粒子を変換させ、持続的な仕事を生み出す仕組みです。
これは、量子力学の原理を応用したもので、
内燃機関よりも高いエネルギー効率。
♥️量子エンジンの仕組み
熱を使わない:従来のエンジンがガソリンの燃焼など「熱」を利用するのに対し、
量子エンジンは粒子の「量子状態」の変化を利用します。
ボソンとフェルミオンの利用
量子の種類には「ボソン」と「フェルミオン」があり、極低温ではボソンがフェルミオンよりも低いエネルギー状態にあります。
量子エンジンはこのエネルギー差を利用します。
まず、ボソンとフェルミオンを組み合わせて分子を形成し、それを圧縮します。
次に、レーザー光線を照射して粒子を変換させ、エネルギー差を利用して仕事を生み出します。
特徴と将来性
外部からの供給が不要:密閉されたピストン内部の量子状態の変化だけで仕事を継続的に出力できるため、燃料や酸素といった外部からの供給を必要としません。
#新型量子エンジンバイク #japanmobilityshow2025 #紅葉
