NATSUさんの投稿した愛車情報(FXSTC Softail Custom) - バイク遍歴13台目 Harley D...｜バイクのカスタム/ツーリング情報ならモトクル(Motocle)

NATSUさんが投稿した愛車情報(FXSTC Softail Custom)

26グー！

2025年10月04日

NATSU

▼所有車種

FXSTC Softail Custom

都内で置場に苦労する50代後半
オートバイを中心としたディレクター業
バイク歴41年　
国内外、カブからハーレーまで全部好き
着る、被る、履く、カスタム、バイクとの暮らしをテーマにガレージライフを目指し中
自身よりバイク好きに出逢えるかがテーマ！
猛者に会いたい！
愛機を振り返る黙示録
現在好きで集めた愛機をローテで乗る日常を過ごす
#TRITON
#R1200GS
#MVスーパーヴェローチェ
#Z1000j
#500SS
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#Hunter350
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#カブチョッパー
#CUB110
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#vespaGT200L
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#Muttmastiff250
#ハスクバーナWE125
#motoconpo×2
#プジョーヴォーグ
instagram natsuo373

バイク遍歴13台目
Harley Davidson FXSTC
96年秋から98年
94年製だったので2年落ち、
全然新車みたい。
VANSONがユニホームだった。
まだアメリカン全盛の中ちょい優越感も感じれるハーレーオーナーに遂になれたぞーと有頂天？
この頃の新調したオワンヘルメットは
今だに被っている恐ろしさ。

独身人生真っ盛りでここからハーレー
にすっかり気持ちが入り込む。
振動が心地いい、28歳の冬

#初めてのハーレー
#ハーレーダビッドソン
#fxstc
#ソフティルカスタム
#エヴォリュージョン
#愛機遍歴
#夏生愛機バイク　

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久しぶりに乗れましたぁ
鳴子は紅葉シーズン🍁は混むだろうなぁ…

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50グー！

MOTUL TWIN プライマリーオイルの続き

試運転がてら定番の有間ダム🤣

先程は室内だったからなのかな🙄？
運転中に感じたのは、打撃音は一緒😅
ニュートラルの入りは、最高✨
クラッチの感じは、何か半クラが素直になった😎

素直って変な表現ですが…
ずっと日本車だった私がハーレーに乗り換えて感じている感覚なので深くは考えないでくださいね🤣

これで5000km走ってみて次はAMSOILを試してみよう✨

現在のオイル達
エンジン　チタンオイル
ミッション　スノコエステル
プライマリー　モチュールエステル

MOTUL Twin Primary Oil — Part 2 🤠

Took the bike out for a test ride and, of course, ended up at the usual spot — Arima Dam 🤣

Maybe it sounded louder earlier because I was indoors 🙄?

After riding it, here’s what I noticed:

The clunk going into gear feels about the same 😅
Finding Neutral is excellent ✨
And somehow, the clutch feels more natural and predictable through the friction zone 😎

“Natural” probably sounds like a strange way to describe it…
But that’s just the feeling I get after spending most of my life riding Japanese bikes and then switching to a Harley, so don’t read too much into it 🤣

I’m going to run this oil for about 5,000 km, and next time I’ll give AMSOIL a try ✨

Current oil setup:

Engine: TITANIUM Oil
Transmission: SUNOCO Ester
Primary: MOTUL Ester

So far, the whole setup feels really, really good ✨✨✨

#ハーレーダビッドソン #ハーレー #ヘリテイジクラシック #FLHCS #ミルウォーキーエイト #ハーレー整備 #バイクメンテナンス #プライマリーオイル #モチュール #バイクのある生活

#HarleyDavidson #HarleyLife #HeritageClassic #FLHCS #MilwaukeeEight #HarleyMaintenance #MotorcycleMaintenance #PrimaryOil #Motul #Vtwin
FLHCS Softail Heritage Classic 114

12時間前

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プライマリーオイルをMOTUL TWIN プライマリーオイルに入れ替えてみました🤠

が、しかし！

これから試運転なのだが、N→1stへの変速時打撃音が凄く大きくなってしまったぞ💦

とりあえず走ってみて嫌な感じだったらAMSOILに替えてみようかな…

Swapped out the primary oil for MOTUL Twin Primary Oil 🤠

But… here’s the problem! 💦

I’m about to take it out for a test ride, but the clunk when shifting from Neutral into 1st has gotten a lot louder.

I’ll see how it feels on the road, and if I don’t like it, I might switch over to AMSOIL instead…

#ハーレーダビッドソン #ハーレー #ヘリテイジクラシック #FLHCS #ミルウォーキーエイト #ハーレー整備 #バイクメンテナンス #プライマリーオイル #モチュール #バイクのある生活
#HarleyDavidson #HarleyLife #HeritageClassic #FLHCS #MilwaukeeEight #HarleyMaintenance #MotorcycleMaintenance #PrimaryOil #Motul #Vtwin
09月22日

19グー！

旧車ハーレーを見ていると、ロッカークラッチ、ノンロッカークラッチ、ハンドクラッチという言葉を耳にすることがあります。
同じクラッチでも、足で操作するのか、手で操作するのかによって、発進や停止の手順、乗車中の姿勢、扱いやすさは大きく変わります。
今回の動画では、この3種類のクラッチについて、それぞれの構造と操作感の違いを旧車ハーレーに乗るオーナーの目線でお話しします。

【今回お話しする内容】
・ロッカークラッチの仕組みと操作方法
・ノンロッカークラッチの特徴
・ハンドクラッチとの違い
・発進や停止で気をつけたいポイント
・それぞれのメリットと難しさ
・初めて旧車に乗る人にはどれが扱いやすいか

一般的なロッカークラッチは、かかと側とつま先側を使ってペダルを操作し、クラッチを切った位置またはつないだ位置に保持できる仕組みです。
停車中にクラッチペダルから足を離しやすい一方、現代のバイクとは操作方法が大きく異なります。
ノンロッカークラッチは、一般にペダルを踏んでいる間だけクラッチが切れ、足を離すとクラッチがつながるタイプです。
「スーサイドクラッチ」と呼ばれることもありますが、車両ごとの構造や呼び方には違いがあります。停車時も左足で操作を続ける必要があるため、坂道や不安定な場所では特に慎重な操作が求められます。
ハンドクラッチは、ハンドルのレバーでクラッチを操作する方式です。現在の多くのバイクと感覚が近く、3種類の中では比較的なじみやすい操作方法だと思います。
ただし、扱いやすさだけでは決められません。
足クラッチならではの操作感や、ハンドシフトと組み合わせたときの旧車らしさには、独特の魅力があります。
どの方式が優れているかではなく、車両の仕様、普段走る道、経験、そして自分が旧車に何を求めるかによって選択は変わります。

これから旧車ハーレーを購入する方、ハンドシフトや足クラッチへの変更を考えている方の参考になればうれしいです。
皆さんの車両は、ロッカー、ノンロッカー、ハンドクラッチのどれですか？
実際に乗って感じた長所や難しさも、ぜひコメントで教えてください。
※クラッチ機構や呼び方は、年式、車種、純正・社外部品、カスタム内容によって異なります。仕様変更や調整を行う場合は、安全性を十分に確認し、必要に応じて専門店へご相談ください。

【モトブログ#297】ハーレー旧車のロッカー、ノンロッカー、ハンドクラッチの違い

https://youtu.be/U4GffbT65D4

#HarleyDavidson
#旧車ハーレー
#ロッカークラッチ
#ハンドシフト
#ハーレーダビッドソン
09月22日

88グー！

今日は早起きして、1人ツーリング
連休は予定詰まってて、朝活。

田舎道をのんびり走って風が気持ち良かった。
バイクともいっぱいすれ違って
ヤエーしてみた。

やっぱバイクサイコー！

#ツーリング
#佐世保市
#ヤエー
#朝活
#ハーレーダビッドソン
#ナイトスタースペシャル
VOLTY

09月21日

45グー！

涼しくなってきて久しぶりのロンツー！
新しい相棒さんができてサイコーな1日だった🐣
末永くお願いいたします🥹

#ボルティー250 #ハーレーダビッドソン
#海キレイ #相棒 #甘党ライダー
FXDL Dyna Lowrider

09月21日

45グー！

久しぶりにオサム達とツーリング。岐阜行ったついでに峠ステッカーゲット！さすがに峠道はついて行けなんだ笑
#ハーレーダビッドソン #tc88ダイナローライダー
- #ハーレーダビッドソン
- #tc88ダイナローライダー
09月18日

27グー！

ハーレー旧車を選ぶとき、よく比較される4速フレームとリジットフレーム。
どちらも旧車らしい魅力がありますが、リアサスペンションの有無によって、見た目だけでなく乗り味や快適性、車体から伝わる感覚も大きく変わります。

今回の動画では、4速フレームとリジットフレームの違いについて、実際にハーレー旧車に乗ってきたオーナーの目線でお話しします。

【今回お話しする内容】
・フレーム構造と見た目の違い
・街乗りや長距離で感じる乗り味
・段差や路面から伝わる衝撃
・取り回しや日常での扱いやすさ
・それぞれに向いている乗り方

一般に4速フレームと呼ばれる車体は、スイングアームとリアショックを備えているため、路面からの衝撃を吸収しやすく、街乗りや長距離でも比較的付き合いやすいのが特徴です。
一方のリジットフレームはリアサスペンションがなく、車体のラインがシンプルで、旧車やチョッパーらしいスタイルを作りやすい魅力があります。その反面、段差や荒れた路面からの衝撃は身体へ直接伝わりやすくなります。

ただし、実際の乗り味はフレームだけでは決まりません。シート、タイヤ、空気圧、フロントフォーク、車高、ホイールベースなどによっても印象は変わります。
どちらが優れているかではなく、自分がどのような道を走り、旧車に何を求めるかで選ぶべきフレームは変わると思います。
これからハーレー旧車を購入したい方や、リジット化を検討している方の参考になればうれしいです。

皆さんは4速フレームとリジット、どちらが好みですか？
実際に乗って感じた違いも、ぜひコメントで教えてください。

※「4速フレーム」は一般的な呼び方で、年式や車種、純正・社外フレームによって仕様は異なります。車体変更を検討する場合は、安全性や登録・車検上の扱いも専門店へご確認ください。

【モトブログ#296】4速フレームとリジットフレームを所有して分かった違い

https://youtu.be/zKcA8KNsTZc

#HarleyDavidson
#リジットフレーム
#4速フレーム
#ハーレーダビッドソン
#ビンテージハーレー
Sportster XL1200X Forty-Eight

09月16日

94グー！

お疲れさまです😃
今日仕事が終わって家に帰ると玄関に自分宛ての大きな荷物…
宛名を見ると株式会社ワールドモーターライフ…
ん？俺なんか買ったっけ…🤔？

あれ⁉️ちょっとまてよよくよく見るとカスタムコンテスト賞品って書いてあるじゃありませんか〜😱😱😱

そうなんです一昨年も参加させて頂いて入賞出来ず去年は丁度カスタムの最中で参加出来ず今年こそはとリベンジで参加したらスポーツスター空冷部門でアワード頂いちゃいました〜😆😆😆

因みに 1枚目の写真は応募画像です😊

追伸
大きな段ボールの中身は賞品のモーターロック製D'ellas Leathers シーシーバッグでした☝️😁
#ハーレー
#ダビッドソン
#ハーレーダビッドソン
#harleydavidson
#スポーツスター
#xl1200x
#フォーティーエイト
#カスタム
#カスタムハーレー
#カスタムコンテスト
#バイクが好きだ
#バイク好きと繋がりたい
#自己満足