take_c.shizuokakenさんが投稿したツーリング情報
88グー！
2025年09月26日
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take_c.shizuokaken
Instagram → take_c.shizuokaken
2025年6月に単身赴任を解かれ自宅ある沼津市に戻りました。休みは基本的に水曜日。水曜日休みの静岡ライダーさんヨロシク😊
車暦 パッソーラ→Z400FX→中華トライク→スカイウェイブ250トライク→ドラッグスター400→XSR155
現在 DT200R(37F)/1984年式
オフロード車、ツーストはパッソーラ以来です。
待ちに待った相棒が到着✨
DT200R、ついに納車🎉
ツーストの痺れるサウンドにもうニヤけっぱなし😆
40年選手なのにエンジンもピカピカで感動。
キック初心者🔰だから毎回ドキドキ（笑）
週明けは陸運局へナンバー登録！
さぁ、新しいバイクライフの始まりだ🏍💨
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03月01日
64グー！
2月23日
新しい相棒が納車されました🏍️💨
SUZUKIのSV650X✨
いろんなバイク試乗して
SV650が一番良くて
ずーっとノーマルかXかで迷ってて
Xにしました👍
セパハンは慣れないと
やっぱり疲れますな😅
シートポジション迷子です(笑)
ちょっとずつ距離伸ばしていって
慣れていこう😄✨
金曜日にさっそく
長篠の河津桜を見に🏍️💨
ちょっと気持ち早かったかな？
でもいい感じ👍✨
新しい相棒とも無事故無検挙で
楽しいバイクライフをおくろう🤣
SV乗りの皆さん
仲良くしてください😆
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DT200R
01月14日
82グー！
2stは「置き方」で調子が決まる。
✔ 垂直保管が基本
✔ 傾けっぱなし＝オーバーフロー予備軍
✔ DT系・旧車は特にシビア
✔ 燃料コックOFFは前提条件
2stキャブは
フロートバルブが繊細で逃げが少ない。
年式が古くなればなるほど
わずかな車体傾斜でもフロートの挙動が狂う。
結果、
・キャブから滲む
・気付かないうちに溜まる
・次に乗る時、嫌な予感が的中
だから停車時は
スタンドを使って“きっちり垂直”。
走りのセッティング以前に、
まずは「停め方」。
2stは手がかかる。
でも、そこを面倒と思わない人だけが
長く楽しめる。
#DT200R
#2stの流儀
#旧車の作法
#キャブ車
#オーバーフロー対策 -
