
ハヤ
36年ぶりのリターンライダーですが 宜しくお願いします。
16歳で中免取得して19歳でハイサイドで病院送りになり 愛車は廃車。
3週間意識が無かったそうです。
免停中の事故と云う事で 免許取消。
飛び出してきた 新聞配達のバイクが無事だったのが せめてもの救いでした。
またバイク乗ろうしたら 親に泣かれ断念。
バイクの楽しさ忘れられず
両親も他界し 終活と思い 51歳で普通二輪免許再取得 安全運転で生涯現役で乗りたいと思ってます??
事故の恐怖心で左ブラインドコーナー苦手です。
昔の事故の記憶が蘇り 身体がカチカチになります。
事故をおこして バイクおりた36年のブランクは大きいですね?
ポンコツライダーですが 宜しくお願いします?
いいね♪してくれた方は フォローする事にしてます?






本日はモトクル北九州支部Ixyさん主催のミーティングに参加してきました😊
響爆のメンバーも参加したんで ワイワイ楽しかったです😊
終わり。
#モトクル
#脇田漁港
#響爆
#バイク好きと繋がりたい
#gsx250r
関連する投稿
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43分前
31グー!
週末の朝活模様‼️
珍しく揃っての記念撮影‼️
バイクシーズン本格到来ですね☺️☺️☺️
皆さまお気軽にご参加下さい☺️☺️☺️
#福津ランチ #福津カフェ #福間海岸カフェ #宮地嶽神社 #宗像大社 #光の道 #福岡バイク #バイカーズカフェ #九州一周 #福岡観光 #波津海岸 #ペット同伴可 #志賀島 #ハワイ料理 #한국 #モトクル #BUELL #MOTOGUZZI #レブル #九州ツーリング -
55分前
35グー!
お疲れ様です🙇
けいです✋😊
午前中の仕事が終わりました🙋
今から昼休みです😌
お弁当🍱を食べます👍😉
ちなみに昨日のお昼ご飯は❔❔😁
すき家で😆
月見すきやき牛丼大盛りサラダセットと😃
すきシェイクマスカットを頂きました😌
美味しゅうございました🙇🎵👍😉😁
午後からもバイクに乗る為に頑張ります👍😉
#モトクル
#モトクル広報部
#愛知県
#昼休み
#お弁当
#すき家
#月見すきやき牛丼大盛りサラダセット
#すきシェイクマスカット
#美味しゅうございました
#バイクに乗る為に頑張ります
#CBR250RR
#トリシティ155 -
6時間前
92グー!
おはようございます😄
けいです✋😊
9月22日月曜日ですね🙋
今週もバイクに乗る為に頑張ります👍😉
#モトクル
#モトクル広報部
#愛知県
#月曜日のケンシロウ
#バイクに乗る為に頑張ります
#CBR250RR
#トリシティ155
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14時間前
159グー!
9月21日はツー日和でしたねぇ‼️
息子がバイクで帰る言うで、越前海岸を
久々一緒にツーしました…。最近はバイクより
NA型ユーノスロードスターが欲しいという
渋い趣味してます…。
そんな話してたら、マーレに沢山停まってる❤️
オフ会かな?ジロジロ見さして頂きました。
中古でも高いねぇ…ま、頑張って働いてちょ。
ほんで、今週は冠山峠越えで、
名古屋に帰ってきましたよ。
明日からも、頑張りましょ〜。
#GSX250R
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16時間前
32グー!
熊野三山の奥社玉置神社に行ってきました!
大阪から3時間、山道をバイクで登って絶景を眺めてから
空気が厳かで、心が綺麗になった気持ちです。
#大阪
#玉置神社
#ツーリングスポット教えてください
#大阪近辺のツーリングスポット教えて下さい
#バイクが好きだ
#バイクのある風景
#バイク好きと繋がりたい
#関西のツーリングスポット教えて下さい -
17時間前
68グー!
2025/9/20
昨日は鹿児島へ🏍
初めに旧串木野港の灯台へ🏍
小規模ながらも存在感のある灯台で手すりと螺旋階段が良い感じ👍
その後、南さつま市へ🏍
ランチは道の駅きんぽう木花館で🍴
薩摩揚げ入りうどん、シラス丼、野菜かき揚げ、漬物のセットメニューをいただきました。
うどんは薩摩揚げの旨みが出ていて美味しかった😋
野菜かき揚げもサクサクで玉ねぎの旨みが出ていてこれも美味しかった👍
ランチ後は吹上浜へ🏍
一度は訪れたいと思っていた場所。
駐車場から遊歩道をしばらく歩いて松原を抜けると広大な砂丘の砂浜が広がります。
どこまでも果てしなく続く砂丘の砂浜に感動😮
最後は南さつま市の加世田麓武家屋敷へ🏍
旧鯵坂家住宅を見学。
立派な武家門をくぐり抜けて屋敷の中へ。
中には風情のある庭園があり、住宅の建物も立派でした👍
ここまで高速と下道で片道200km以上、4時間かかりましたが、また来たいと思える素敵な場所でした。👍
まだまだ巡れなかった場所があるので、また次回の楽しみに取っておくことに🙂
走行距離:424km🏍
#z250 #Kawasaki #バイクのある風景
#バイク好きと繋がりたい #ロングツーリング
#モトクル広報部
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17時間前
81グー!
誓いの丘公園から帰ってきてチェーンメンテナンスをしようとしたら、GSR250Sくんのリアドリブンスプロケットがもう少しで摩耗限界を迎えそうなことに気がつきました。
これを機に更なる快適ツアラー化を検討、もとい妄想をしてみました。
全くギア比が全く同じであり、GSR250の子孫でもあるGSX250R勢やVストローム250勢のみなさまも興味があればお付き合いくださいませ。
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現在、フロントドライブスプロケットを標準の14丁から2丁増しの16丁化をしていますが、これが大正解で、メーター読み100km/h(GPS実速91km/h)のエンジン回転数が約7,500回転だったものが、変更後は約6,600回転となっています。
実際に、6,000km以上走ってきた北海道キャンプツーリングでは、長距離巡行の疲労度低減に寄与してくれました。
すぐにふけ切ってしまい忙しなかった1速・2速は、体感的にそれぞれ1.3〜1.4速・2.4〜2.5速的となり、やっと普通のバイクになった感じに。なんと言うか50km/h以下レンジでは400cc的な走り味に。
ただし、デメリットもあり、椿ラインのようなタイトな峠道を、NINJA250Rの時と同じようにパワーバンドに入れ続けて2速・3速で走るような走り方をしようとすると、ギア比が全くもってチグハグとなり面白くなくなります(GSR250は標準状態でもあまり面白くはない傾向があったけど)。
そのデメリットを加味しても、メリット部分が大きいので16丁化を大正解としているのですが、今回は、更にスケベ心を出してもう少しハイギヤード化しちゃおうか?という妄想です。
リアドリブンスプロケットを一丁減らすと、理論上はエンジン回転数が−2.17%。実速91km/h時のエンジン回転数は、理論上6,496回転。
2丁減らすと、理論上エンジン回転数は−4.3478% で6,352回転。
更に要求チェーン長は約−1.27cmなので、チェーンはそのままで大丈夫のようです。
現状でトルク的にまだ余裕があるので、これくらいならいけそうかな。
そのような訳で、今のところリアドリブンスプロケットの2丁減、44丁が快適ラインのギリギリを攻める限界点かなと妄想をしています。
GSR250だけではなくギア比が同じGSX250R、Vストローム250に乗っているみなさんは、どのようなセッティングを落としどころにされているのでしょうかね。
#ハイギヤード化
#ツアラー化
#GSR250 #GSR250S #GSR250F #GSR
#GSX250R #Vストローム250
#ドリブンスプロケット