634LIFEさんが投稿したツーリング情報
66グー！
2025年08月03日
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634LIFE
ペーパーライダーでしたが2023年5月1日にCB200Xを初納車！
皆さんの投稿を参考にさせていただきます！
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山と海、どっちも最高です！
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XV1900CU/Raider
03月25日
31グー！
【ノブ撮り行ってきました】
少し前になるのですが、ROAの顧問にお誘い頂き、バイク専門のカメラマンであるノブさんに撮影頂きました！
和光市 ２りんかんでの撮影！
相棒と一緒に撮って頂けるのはそうそう無い機会。
大満足です！！
高画質版も購入させていただき、一生の思い出！
自分の遺影はこれでいいかも。笑
フロントフォーク、やっぱ伸ばして良かった〜。笑
あと、2インチぐらい伸ばしてもいいかなとも思いますが、現状のこの感じ、気に入っております！
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03月24日
330グー！
次に乗り換えたいバイク
リッターバイクに達しなくて
リッターに近い900ccを見に
大阪モタサイ行きましたが
目当てのバイクはオプションパーツで
デコレーションされてました
バーエンドミラーは好きくないなぁ
パラツインでもなく
直４でもなく
300×3気筒の900cc
トリプルシリンダーはYAMAHAのみかな？
ホンダが3気筒CB900E-CLUTCHを発表したので
それもめちゃ気になる
BMW F900Rも魅力あるが
パラツインだしなぁ
Z900かZ900RSは直４だから吸排気音は素晴らしいが
「コンパクトで力強く」を選びたい
と思うのです
コーナーリングを楽しむには
倒立フォークで旋回性を重視したい
ポジションはSSほどかがまなくてよい
風は身体に受けやすいが
フロントスクリーン敷設で緩和出来る
今乗っているMT-07は機動力抜群なバイク
低速トルクもあり、取り回しも軽くて良い
アクセルレスポンス良くそこそこ走るが
反面では
高速クルージングには向かない
限界速度が低い
街乗りタイプのバイク
電子制御介入が無いのでライダーの意志が強調されてしまいライディングミスをカバーしてくれない
安全性はやや劣りますねぇ
クイックシフター等の親切装備も無く
クラッチ操作が多分にあるために
指はかなり疲れます
それも魅力の一面なのてしょうが
私のような年齢になれば
電子介入してくれて安全性を更に高める必要性があるのでは？
と思う今日この頃
もう少し吟味してみようっと
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