とっしーさんが投稿したツーリング情報
74グー！
2025年07月07日
とっしー
自分の欲しいバイク&車種.カラーリングで勝手にグー&無言フォローしちゃいます。
※歴代(順不同)メイト50.90 マジェスティC XJR400R(シルバー) let's4(シルバー) GAG(ピンク) アドレス125(限定ホワイトパール) GN125H(青) GL250L (茶) バンディット250L(黒金) タクト50 MBX50 DIO50 VTZ250(白青)VTZ250(青灰) マグナ250(ワインレッド)CBR250RR(赤白)CBR 250RR(ファイアーブレイド) ZXR250A(黒赤)GPZ400R(赤グレー)GPZ400R(黒)GPZ400R(赤グレー) GPX750R(黒金)ZZR1100C1(黒青) ZZR1100D2(黒赤)ZZR1100D4(アズキ) ZZR1100D1(歌舞伎) ZZR1100D2 (黒赤) ZX14r(ファイナル白赤)ZX4RR(40t)
2025/06/29
ステーキ篠＆大笹牧場ツー
（バイクでGO!）
NO.140 『ZX14R 2台 362Km』
美味しい肉🍖を食べたいと嫁ちゃんが…
久しぶりに『とんかつ・ステーキ篠』さんに行こうと出来た観光ツーリング企画😆
前回タンデムで行った時に嫁ちゃんには内緒で観光ツーリング（大通りを走る）と言いながら途中軽く山道を走った事を怒っているので😅
今回は大丈夫と🤭
集合場所に来たのは『隊長』です♪
久しぶりの隊長とのツーリング💨
楽しみ😊
まずは『道の駅にのみや』まで出発💨💨
大通り（294）で約束通り向かいます🫡
にのみやで🚾休憩して
ステーキ篠さんに向かう事に💨
Open11時なので10時までには到着したい😊
今回は大通りで走る約束なので新4号から向かいます😆道的には面白く無いですが😅
ガラガラで10時前に到着👌
2番目に順番待ちをゲット👍
まだ１時間あるので近くの『道の駅しおや』に冷たい物を探しに🍧
ベンチで食べているとツバメの巣が天井に。
親鳥がヒナに餌を取って来て食べさせているのをみていたら、ちゃんと順番に与えている。
そんな話をしてたら時間になったのでステーキ篠に戻る💨
到着すると駐車場はいっぱい💦
凄い人気です😆
11時Openすると順番に呼ばれて店内に🍖
隊長と自分は、もちろん『大判にんにく焼350gご飯大盛り』を注文
嫁ちゃんは『チーズ焼250g』を注文。
美味しい肉🥩とハードルを上げて嫁ちゃんを連れて来たので🤔
さて嫁ちゃんの反応は🤔🤔
『ツーリングのご飯は🍚いつも茶色い食べ物ばかりだけど美味しい』
と一安心👍
ご馳走様でした😋
大笹牧場に向かう💨
会津西街道から川治ダムを登り大笹牧場に🫏
あまりの暑さだからかバイクが少ない🛵🛵
ソフトクリームを食べようと売店に行くと物凄い人の列💦
朝、道の駅塩谷で食べたから今回は諦めて冷たい飲み物で🚾休憩して帰る事に😆
霧降高原を走ると、まったくガスって無く涼しく綺麗な景色を堪能して街中に💨
街中に入ると暑い🥵
『道の駅しもつけ』に寄り『かき氷🍧』を食べて体の中から冷やし帰宅に向かう💨
帰宅後シャワーを浴びて今日のメンバープラスαで飲み会に🍻🍺
楽しかったです♪また宜しくお願いします🙇
#
#道の駅にのみや
#道の駅しおや
#川治ダム
#会津西街道
#ステーキ篠
#大笹牧場
#道の駅しもつけ
#ZX14R
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02月19日
46グー！
R8.2.19
献血ツーリングに行ってきました。
献血の予約時間は10:30でしたが、ちょっと早めに出発。
③V7初道の駅はかさまとなりました。
早い時間だったので、トイレとコンビニしか開いていませんでした。
②栃木県赤十字血液センターにて血小板献血してきました。
①帰る前に血液輸送車と勝手に記念撮影。
④道の駅しもつけによりました。
スイーツをお土産と思いましたが
なんと！
休業日でした。
⑤ちょっと足を伸ばして、道の駅常総にも行きました。
メロンパン購入列があったので並びましたが、少し前の人で売り切れでした。
結局、お土産は献血でもらったガムだけになってしまいました。
#motoguzzi
#V7Special
#献血
#道の駅かさま
#道の駅しもつけ
#道の駅常総 -
02月18日
20グー！
会社に持ち込んで昼休みを使いながら、ツールボックスの修理をしてみましたが、イメージ通りに上手く行きませんでした😥
以前、忍者君のシート下にあるツールボックスの蓋が取れてしまった件について書いておりました。
それこそお得意のヤフオク！で中古の格安物件でもあればポチッとしようかと思っていたんですが、このツールボックスの構造上、古い物（年式相応の物は使用頻度が高いため、壊れやすくなっている）は直ぐにまた蓋が取れかねません。
そういったリスクを持ちながら中古パーツに手を出すのはどうかね～と考えながら時だけが過ぎ。。。
最近、樹脂製パーツの溶着補修に目覚めたことから、もしかしたら、取れた蓋の裂けたヒンジ部分を溶着すれば使えるのでは⁉️💡
と、思い会社に持ち込み、まずはハンダごてで修理にチャレンジしてみました。
が。。。見事に返り討ちに遭ってしまいました😢
くっついた様に見えても、蓋を動かすとパリッと直ぐに裂けてしまいます⤵️
溶着した部分が硬化してしまうため、曲げ負荷を受け付けないみたいです。
ハンダごてでタイラップを溶かして補強したりしましたがやはり動かすことができる形にはなりませんね😥
小さい丁番を買って来て。。。とも考えましたが、もっと手軽にできないだろうかと考えていたら。。。
じゃ～これは⁉️
と、脇にあった捨てようとしていたゴム手袋に目が行き、もしやこれならと、ゴム手袋を切った物を丁番代わりにしてリベットで留める作戦を思いつきました。
で、ドリルで穴を開け、早速リベット留めをしてみたら。。。
リベットで留めたことで、ドリルで開けた穴が押し広げられ、蓋が歪んじゃいましたね😱
綺麗に閉まらなくなったのはちょいと残念な結果に🥹
ま～蓋が取れなくなったことを良いことにプラス思考でＯＫとしようかなと🫡
が、蓋を開けてよく見るとリベット穴が割れているじゃね〜か〜😩
まっそこは落ち着いて、割れた部分は得意のプラリペアで溶着補修しちゃいました✌️
見てくれは良くないけどね😝
#ZX14R -
Ninja ZX-14R
02月17日
33グー！
２月15日（日）の作業ですが、なんだかんだで５時間ほど掛かってしまいました🫢
手慣れた方だと半分以下の時間で終わると思いますけどね😮💨
この日の最高気温は12℃に届きそうな暖かな１日でした～☀️
おかげで主要道路はもちろんですが、家の前の道路もやっとこさ車道部は雪が消えて来ました😊
そうなると我慢できないライダーの方も出てくる訳で。。。ビンテージモデルに跨ったカブライダーが颯爽と家の前を駆けて行きましたね🤩
暖かくなったとはいえ、私を含めて皆さんの鉄馬はまだまだ冬眠中（冬季メンテナンス中）のためか、それ以外は見なかったな〜
え～作業ですが、やっとでLEDイルミネーション付きヘッドライトユニットを仕込んだフロントカウルを車体に取り付けてある程度の配線結線作業をやっちゃいました🫡
フロントカウル取り外しの際に、かなり苦心しましたが、それを生かし、ラチェット機能付きのスパナを買っていました。
まさに狙い通りでそれがとてもいい仕事をしてくれましたよ〜⤴️
取り外し時の苦労が嘘の様に、サクサクとカウルの取り付けはできました✌️
が、LoビームリレーとHiビームリレーの前後向きを逆に取り付けていたため、最初は中々押し込めずに焦りましたけどね🤦
掛かった時間の殆どは結線作業でした。
大陸製のスイッチを介して結線するのですが、スイッチの配線色がどの端子に接続しているのか商品説明に全く無く、手探りでテスター使って導通を調べたりしてなんとか使えるようになりました。
そこから、３種類のLEDユニットを１系統のイグニッション配線から分岐し、３つのスイッチを介してLEDにユニットに給電させます。
中々狭い中での作業だったことから予想以上に時間掛かりましたね😱
それでも、取り回しは後日に回してますんで。。。
大陸製のスイッチはスイッチON時に青色のLEDが点灯するように配線しました。
イグニッションスイッチON（エンジン始動時）でスイッチの青色LEDが点灯するパターンが簡単なんですが、それだとON-OFF状態が判断できないため、配線を工夫してみました。
スイッチ操作でLEDイルミネーションが点灯⇔消灯してくれた時は正直感動物でしたよ💡
但し、本来のイグニッション配線からではなく、臨時的にACC線から電源を取り出してのチェックでしたけどね。
さ～てこの時点で16時過ぎ。。。
まだもう１作業行けるぞ～ということで、シーケンシャルLEDをウインカー連動にするために、左右のウインカー線からギボシ端子にて配線を分岐しました。
テストをしてみると、ポジション点灯以外にも見事にシーケンシャルウインカーとしても機能してくれましたね✅
フロント周り電装系の残るはぐちゃぐちゃな配線の取り回しだぞ～っと😥
でもなんとか一段落はした感じですかね。
忍者仲間のＯさ～ん、改めて本当にありがとうございました🙏
配線接続パーツはとても助かりましたもん🥰
へ～こんなパーツってあるんだ～って。。。ほんと欲しくなっちゃいました～🙆
LEDスイッチのスイッチON時のLED点灯状況の動画🎥リンクは下に↓
https://youtube.com/shorts/pbB8cIbeF-o?si=beFV_qXnDvu5U9mm
アイラインのシーケンシャルLEDウインカー状況の動画🎥のリンクは下に↓
https://youtu.be/AhnzJmLlgoA?si=P7EIM-hLvkH5jA4r
https://youtu.be/3Xk0rThJ4Sg?si=JZ94mtm5hm9aydJz
#ZX14R
-
Ninja ZX-14R
02月16日
27グー！
14日土曜日の忍者🥷君弄りPART2です✌️
実は、テールカウルを仕込んでほぼほぼ作業終了かな〜と思っていましたが、最後の納め部分で意外な展開となりまして🫢
テールカバーを戻そうとしたら、新しく取り付けたsw-motechのストリートラックが当たってしまう〜😱
色々と試行錯誤してみましたが、やっぱりどうにもならず、テールカバーの当たる部分をニッパーでカットし、ファイルで削ってやりながら嵌めてみるという手間仕事となりやした😮💨
流石は海外製ですな〜まっ質実剛健なドイツ🇩🇪製なもんで、強度を取るなら当たる部分は削れ👊
なんでしょうな😥
ま〜既に傷物になっている、大陸製のカーボンプリント柄のテールカバーなもんで、遠慮なくカットしちゃいました😝
左側をニッパーでカットする際に大きくカットし過ぎて割れ掛けてしまいましたが、後でクラック部分は要補修ですかね…
それこそプラリペアですね💪
なんとかかんとかテールカウルを納めてホッとしながら取り付け部のチェックをしていたら…
右側のテールカウルのプラリペアで補修した部分は殆ど隠れるのでいい感じですが…
よく見たらその下部分にもクラックが入ってるではないか🤦
結局、テールカウルは暫く外さないかな〜なんて昨日書きましたが、この際だから車検が終わったらテールカウルの補修するために外さなきゃなと🫡
そうなると、自然の成り行きで純正テールランプをブラスターテールに交換するべなと😝
さて、折角なんで、チーム仲間であるN電装製作、シーケンシャルLEDウインカーユニットを起動してみましたよ〜🤩
最高の視認性、輝度🔆もシーケンシャルの流れ具合も完璧です〜最高🥰
動画🎥のリンクは下に↓
https://youtube.com/shorts/j8WN8qQjbmY?si=7diiSH-Ays-BAjsx
#ZX14R -
Ninja ZX-14R
02月15日
30グー！
昨日（14日土曜日）やった忍者🥷君弄りを2回に渡ってupします💪
まずはテールランプを純正戻ししました‼️
お気に入りのブラスターLEDテールですが、upgarageにて取説無しの中古品をジャンク扱いといつことで爆安で購入したため、設定方法が分からず、5月の車検に向けてプリフラッシュ機能（ブレーキ点灯前に数回高速点滅）を停止できず、やむなしの純正戻しになります🤦
そして、交換作業に伴いテールランプハーネスも元に戻しました✅
昨シーズン、リアウインカーユニットをLEDバルブに交換しながら、ポジション点灯及びバックフォグ化しましたが、ハーネスからギボシ端子にて分岐配線を噛ませていたのを取り外し、ギボシ端子にて再接続しました🙆
おかげでスッキリとしましたね😝
テールカウルを取り付けるには、リアウインカーユニットも戻さなければなりません。
もちろん、忍者🥷仲間に作成してもらっていた、シーケンシャルLEDウインカーユニットを取り付けましたよ⤴️
シーケンシャルのユニット部はカウル内で干渉することから、ばっちりスポンジシートで養生しました👌
そうそう、今回はフロントカウル、サイドカウル、テールカウル取り付け時に必要なプッシュリベットを純正パーツにて新調します。
調べてみると結構種類使うんですよね〜💦
てっきり1種類だけだと思っていたし😥
因みにテールカウル取り付け時に必要なプッシュリベットは…
92039-0015 になります。
これが左右↔️で2個必要です‼️
さて、テールカウルを無事に取り付けましたが、右側テールカウルは落下した際に、ボルト🔩穴部分が折損してしまい、プラリペアで溶着補修していました。
大丈夫かな〜と不安はありましたが、思いの外ガッチリと取り付けできてます💪
ホッと一安心です😮💨
で、これまた落として傷を🩹付けた左側テールカウルですが…これは傷目立ちますな〜😱
なんのステッカーで誤魔化すかな〜🫣
と、作業の割に案外手間が掛かってしまっている土曜日の作業でした😮💨
#ZX14R -
Ninja ZX-14R
02月04日
28グー！
2月1日（日）、2月最初はプチカスタムでした〜😝
彼の国から届いたブツが税関で長らく検査を受けてしまい、やっとで届いたことから、それを取り付けてみました👍
これは、ヘッドライトユニット内のイカリングLED🦑とシーケンシャルLEDのオンオフ🔛用に購入しました。
まだ、ヘッドライトユニットを仕込んだフロントカウルを取り付けていないので、配線及び結線はまだです。
スイッチ自体は、マニュアルリターン↩️になります。
一応、スイッチ照明💡は青🟦になりますが、結線方法によって、イグニッションON連動とスイッチON連動にできると思います。
私はスイッチON連動になるように結線しようかと考えています✅
スイッチ自体もですが裏側の仕上げも良い感じですね〜👌
操作にもガタが無く、クオリティーも良さげです😋
次に、新品タイヤに交換🛞するため、ホイール毎外してしまってますが、スプロケ部分も取り外しています。
先日のバイクイベントのXAMさんのテナントにて、いただいていたスプロケ摩耗チェッカーを早速使ってみるべく、パーツクリーナーでしっかりと綺麗にしてからチェックしました。
私が使っているリアスプロケットはSUNSTARの42丁RK-114になります。
軽量ではメリットがあるアルミ製ですね。
重量級メガツアラーの忍者君🥷だと鉄製の方が強度や耐久性では分があると思っています。
一応、洗浄して傷の着き具合を見ると、私のも一部当たりが薄い部分がありますな💦
残念ながら全周均等では無かったです。
スプロケの山⛰️ですが、まだまだ大丈夫でした〜🙆♂️
で、残り作業は…
T-REVαの洗浄時に取り外していたサブフレームを元に戻したり、ハンドル交換の際に取り外していたデイトナ製モトスマートモニターを取り付けてみたり…
残念ながら、パイプハン用のハンドルブレースは取り付けできないので、本来このモニターには使えないとの注意書き⚠️がある、取り外していたステーを取り付けそれに無理矢理モニターとUSB電源2つも取り付けました😝
少々不安ではありますけどね🤦
ま〜ステーが曲がったら、その時はキジマのステーを買うまでよ👊
#ZX14R
