



ミシュランフォトコンテスト
今年も応募します☺️
XSR155も昨年末にミシュランパイロットストリートラジアルになってからはSRX600とお揃いです。
なんとサイズまで前後お揃い❗️
ツーリングタイヤとしてはロングライフで
SRX600はすでに1万3千キロ超えてますが
前後共にまだ溝があります。
XSR155の車重ならどこまで持つのか
楽しみです😊
使用感は相変わらずニュートラルなハンドリングで、ガチガチにはグリップする感じはしませんが、滑っていくような感覚もありません。
カミさんは純正タイヤに比べて、
曲がる!止まる!自由自在という感じらしく
カミソリのように曲がるぜ!
と、いたく気に入ってくれているようです☺️
切返しもヒラヒラと軽く、
タイトな山道も、慌てず流せて
かなり良い感じ♪
たーのーしーですねー♪
なんて、2人でよく会話してます😆
ツーリングメインなのでとても良いタイヤだと思っています。
ちなみに加工時の特徴なのか、二台、四輪分ともにセンターのやや右寄りに細ーい線がずっと入ります。
どなたかの通りすがりに見たタイヤにも入ってました。
ほんのわずかな溝?のようなもので、ずっと消えないパーティングラインのような感じです。
歴代装着タイヤでは初の現象ですが、
特に使用上問題は感じず、2台揃って同じ位置だから、そんなもんかなって思ってます☺️
PS.
我が家にはクルマ(夏、冬)も含めて
12輪分のミシュランタイヤがあります。
むしろ他のメーカーは一輪もないです🤭
そんな偏ったミシュラン贔屓ユーザーのレビューでした。
#ミシュラン
#ミシュランタイヤ
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新たなタイヤは
ミシュラン アナキーアドベンチャー
ブロック高さもあるし、これなら砂利道程度なら問題なく入れるし、ライフも長そう。
せめて1万㎞は保って欲しい
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#リターンライダーと繋がりたい
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