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かげまさ
▼所有車種
-
- GOLDWING GL1800/GL1500
今年59歳のおっさん、リターンライダーです!3人の息子達がそれぞれ一人立ちし、上がりのバイクGL1800で週末晴れた日に、嫁とタンデムorソロツーしてます!ツーリングで行くご当地の「ソフトクリーム」はライダーの「主食」です!
【過去の愛車】
1987年 CBR400F
1988年 NSR250RR SP ロスマンズカラー
1990年 CBR400RR
【現在の所有車】
2019年 GROM 2型 (主に通勤)
2020年 Gold Wing Tour DCT GL1800 (増車)
(2019年9月 HONDA Dream 札幌にて試乗車GL1800に試乗、このバイクは何だ~もはや、自動車? 至れり尽くせりの装備とシルキーな走りに魅了され、2020年1月オーダー、同年4月納車、現在に至る)
Welcome無言フォロー!私もしますのでw
気に障りましたら、ご遠慮無くブロックを!





皆さん、こんばんわ🙇
ご無沙汰しております🧐
仕事が忙しくてやっと、冬眠解除🔓️で御座います😁
チャージ完了のバッテリー🔋を取付け、タイヤのエアーをチェック✅️
先ずはGLから、長男は遠隔地住在なので、隣の6ダボはまた後日に解除🔓️予定です🏍
ばぁ様にお礼を致しまして、帰宅です🏡
で、GLでプチツー🏍とでも思ったのですが昨年の10月に告知された、不具合の部位「ドライブギヤ固定ボルト」のリコール😱
『原動機において、ドライブギヤをクランクシャフトに固定するボルトの耐久性が不足しているため、急加速時に当該ボルトのねじ部に過大な応力が集中し、亀裂が生じることがあります。そのため、そのまま使用を続けると、ボルトが折損し、クランクシャフトの回転を検知しているパルスローターが外れて、点火及び燃料噴射を適正に行えずにエンストして、最悪の場合、ボルトの破片が嚙み込み、エンジンがロックするおそれがあります。』
との事で、プチツー🏍も憚られる状況です😭
5日前に夢店からの連絡で、14日に自宅にレッカーしに来てくれるとの事で、2度目の車検と共に長期入院となります😭😭😭
ですので、リコール対策後に、思う存分今シーズンの初ライド🏍を満喫致したいと思います😉
したっけ🙋
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さて、先ずは各所に貼り付けるストンプグリップを仮止めして、特に左右でズレがないようにします。その後クリーナーで貼付け位置の汚れを落としてから、ひとつひとつ丹精込めて貼付けていきます。
貼り付け終えたら早速乗ってグリップを確かめたい…そう思うのは痛いほど分かるのですが、これをしてしまうと接着面が固着する前に前後左右にズレる方向に力がかかってしまい、接着面が浮いたりストンプグリップがズレたりしてしまいます。(過去にやっちまった経験アリ😅)説明書には少なくとも24時間、出来れば72時間は圧着時間を確保するように指示されています。私もこのまま来週末まで放置です😆
ややお高い気もしますが、ユニバーサルキットなら少しお安く手に入ります。テキスタルパンツなどでタンクが滑るなと実感している方は、是非お試しください😉✨️
https://youtube.com/@road_flyer?si=0Etuw5BjjpROh
#バイク #オートバイ #バイク好き #バイクが好きだ #バイクのある生活 #バイク写真部 #ライダー写真部 #写真撮っている人と繋がりたい #写真好きな人と繋がりたい #キリトリセカイ #トライアンフ #TRIUMPH #DAYTONA #Moto2
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