
No-chan
2026年 丙午年も宜しくお願い致します モトクル4年目
年式 1975年 型式 S50 製造 9月 Made in 博多
SOUL No.「5」「乙女座」天候左右されず冒険へ tenki.jp
運転している時が最高に幸せ
バイク歴は(35歳〜16年目)
初代 CBR1000RR 逆車「中」2005式 7年間 約7万キロ乗車
二代目CBR 250RR 「新」 2017式 7年11ヶ月 7万4千キロ乗車
そして、「甥っ子へ」
三代目 CRF 250L 「中」2021式 13500キロからスタート
ソロで走り健康とストレス解消と絶景撮影と記録
「大人遠足」1割「ひとり遠足」9割(阿蘇依存症)
夏は暑 冬は寒 危険 実用性ゼロ(M)
バイクは言葉では表現できない魅力満載
この先も乗れる限界まで〜
健康第一 安全第一でバイクライフ楽しみましょう




「📱に情報が届く😳」情報までに👍
🎪会場🎪10時から15時まで💨
生で見てみたい😍👍
追伸・・・仕事で疲れているだろうなぁ〜🤔
#CB1000F コンセプト
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02月07日
51グー!
ジャケット新調したので防風はどんなもんかなって
試したくなったので、1000F始動!
いやぁ、取り回し軽い、本当。
家の前で何度も切り返さないと出れないので凄い助かる
CBR650Rの時は重くて大変でした(汗)
ジャケットの防風効果はバッチシ!いい買い物出来ました☺
1000Fレビュー 良い所
圧倒的軽さ ヒラヒラ曲がれる ハンドルがすごく軽い
シートが柔らかい 足つきが良い(身長165cm)
加速する時下から支えてくれる感じ 安心感
他の大型は加速すると背中突き飛ばされる感じ
(バイク乗ってる方はなんとなくわかるかと)
1、2時間走り回ってもお尻痛くない 疲労無い
ポジションが楽 低中速での安定感
(高速乗ってないので高回転域は未知の領域)
1000Fレビュー 悪い所 (納車して直ぐの体感含む)
ハンドル長い →納車後は慣れた
(前習えの幅より広い→腕下ろしてる人を挟める幅な気が)
タンクでかい →納車後は慣れた
↪ニーグリップしづらい+ハンドルまで遠い
圧倒的パワー😆 パワーありすぎるのでレインモードで走行
ハイオク → ガソリンの価格落ち着いてきたからそこまで気にはならないかな
サイドスタンドにズボン引っかかる → 個人差有り
(今回はブーツに被せる感じで履いていて、ダボッとしてたので引っかかりましたね)
悪い所って書いてますが、そこまで悪い評価ではない感じがしますね笑
しかしCB1000F!
こんなに乗りやすくて軽くてリッターなんかい!
ただ上記に書いた通り、パワーあるので大型に乗ったことが無い人がスロットル開けると飛んでくので(大型あるある)
気をつけて欲しい
スロットルバイワイヤーなので、
ライディングモード選べます。
ノーマルモード、スポーツモード、レインモード
まだ全てを体感していないので、体感し終えたらまたレビューしようかなと思います😊
ぐるぐる走っていつもお世話になっている
ホンダドリーム荻窪に到着!
記念にパシャリ📸ではまた〜
#ホンダ
#CB
#CB1000F
#motorcycle
#ホンダドリーム荻窪
#バイクのある風景
#バイクが好きだ












