あいうえおさんが投稿した愛車情報(GROM / MSX125)
67グー！
02月25日
あいうえお
▼所有車種
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- GROM / MSX125
モンキーに始まりロードパル･TS50･GS400E･TZR250･NS250F･GSX-R250、少し中断DS400と乗り今に至る。2025年4月に定年を迎えた還暦HGGなり。人生終盤の楽しみを…って今のところバイクなのかしらん？(*´ω`*)b
2015/07～ ヤマハYB125SP(2012)
～2023/12 カワサキZ1000SX(2013)
～2017/12 スズキDR250R(1996)
～2021/12 KTM390DUKE(2016)
～2023/11 KTM640SM(2004)
～2023/02 スズキGSX-R1000(2015)
2023/02～ TRIUMPHスラクストン1200(2016)
2023/08～ ホンダGROM(2012)
2024/01～ スズキVｰSTROM800(2024)
2025/07〜カワサキZ900RS(2024)
グロムオフ車化もやっとこさひと区切り
・インチアップ&スポーク:12→14インチ
・スイングアーム:ノーマル+50mm
・Fサス:+40mm(インナーロッド小細工)+α
・Rサス:キタコから車高調可能なデイトナに換装
・スプロケ:F13→17丁 R37→43丁
・ナンバー:後方40mmオフセット
・オフフェンダー換装
・ハンドガード取付
・スキッドプレート取付
・スタンド:下駄(バーエンド利用)
・カラーリング(カッティング)変更
ε-(´∀｀; )ふう
#あホンダ#グロム#grom#オフロード化#インチアップ#14インチ化#スプロケット交換#スイングアーム延長#サスペンション交換#ナンバープレートオフセット
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10月24日
168グー！
皆さん、こんばんわ🙇
本日は週休、天気☀が良く峠越えのロンツーを強行🏍
5枚目、正面の山々は大雪山系ですが、既に雪山に🏔️なっています😱
行きの峠は狩勝峠、路面凍結🧊の恐れがありましたが、運良くドライ路面でした🧐
電熱グローブ🥊、電熱ベスト🦺電熱パンツ👖のフル装備、電熱様々です😁
峠の紅葉🍁も終盤です🍂
道の駅三笠まで、今シーズン初の「だるまや」「どろラーメン🍜」とんこつしょーゆベース、コク旨です😁
美味しゅう御座いました🤤
お土産は、白川とうふ店で「揚げ納豆」を購入😉
今シーズンのロンツーは本日を持って終了です🏍
ぼちぼち、🏍冬眠の準備ですね😴💤
したっけ🙋
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GB350C
10月20日
37グー！
前回は「Sの方」にて、20馬力を生かすギヤ比のショート化。ということで、一番簡単なリヤスプロケの「35→36丁化」を実行しましたが、スプロケ2枚手に入れてしまったので、「Cの方」でも挑戦です。「Sの方」ならセンスタ立ててサクサクっと交換できましたが、リヤフェンダの深い「Cの方」ではそのままでは困難です。先ずチェーン清掃後に、結局ブロックの上でセンスタ立てるようにしてようやく交換できました。試乗の結果は、次回の箱根行きでレポートです。
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10月20日
31グー！
GB兄弟に乗り始めてから、改善したいなぁと思う点はやはり「パワぁ！」というより、20馬力を生かすギヤ比のショート化。ということで、一番簡単なリヤスプロケの歯を１丁増やしてみました。他のオーナーさんの情報では2丁増やして「35丁」とした方がより効果が上がるとのことですが、鉄製なら安価であるため、先ずは「36丁」からお試し交換です。「Sの方」ならセンスタ立ててサクサクっと交換できます。試乗の結果は…、目標である60km/hで5速が使えることは何とかクリヤですかね。やはり「35丁」の方が良かったかなぁ。次は「Cの方」で挑戦です。
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CBR600RR
10月15日
201グー！
皆さん、おはようございます🙇
昨日長男の6ダボ🏍️、冬眠😴させました😅
9月20日土曜日に自宅に🏡持って来て🏍、ガレージに🏛️入れていたのですが、バッテリー🪫が上がっており、N-BOXで急遽ジャンプさせエンジン起動です😮💨😮💨😮💨
婆様家まで🏍で5分程度、乗り慣れないバイク😱、途中エンストしない様にスロットルフカシ気味にクラッチミート😅😅😅
無事婆様家に到着、バッテリー🪫取り外し、フルカバーとブルーシートで養生です😉
近々グロムとGLが右ならへとなりますね😭
したっけ🙋
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