シルクンさんが投稿した愛車情報(MONKEY125)
86グー！
01月15日
シルクン
▼所有車種
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- MONKEY125
１８の時にダイハツハロー1974年式を中古で購入が原付デビュー。ホンダタクト→ ベスパ50S → ヤマハギアBA50
その後 4輪メイン(スバル ドミンゴ KJ8)でサブにヤマハギアでしたが、東北の震災を機に、47で普通2輪免許を取得して 古いホンダCD125Tに代換しました。2017年にオイル下り？で焼付き起こしてしまい、エンジン換装を考えましたが良いのが見つからず修理を断念。いろいろ検討した結果マグザム になりました。現在はクルマも手放して普段の買い物からツーリングまでマグザム と原付未満の電アシ。独自感覚でのカスタムで楽しんでいます。2024.12.モンキー125を増車しました。ご挨拶なしのグー！やフォローになりがちです。
みんカラもやってます。
https://minkara.carview.co.jp/userid/202080/car/2402221/profile.
タンクキャリアも付けました
エンデュランス( ENDURANCE ) EP176KOFA1 積載許容量2kg
純正フェールキャップボルト( 6角3㎜20㎜長)５点の内 前側1点と後側2点を付属のカラーとボルト( 6角2.5㎜35㎜長)に換えて取付です
キャリア本体の板厚3㎜程 鉄製
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MONKEY125
09月27日
358グー！
おはようございます🌞
妻、赤猿ちゃんでツーキング出撃。
いつもご苦労様です。
気をつけていってらっさい。
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09月26日
55グー！
明日どうしても阿蘇に行きたく基中に不具合解決させる為地元のレッドバロンへ。
不具合はRrタイヤのエアーの減りが異様に早い。
先週エアーを2.10に調整しようとしたところ、Frが1.78でRrが,0.48しかなく😲‼️。
両方共2.10にエアー圧調整して今日再確認するとFrが2.08、Rrが1.56😲‼️。
やはりRrの減り方が異様に早い。
明らかに何処かからエアーが漏れてる。
パンクを疑うもそうではなさそう。
犯人はホイール側のエアーバルブ根元がゴム製で劣化でここから漏れてる事が判明。
先の事を考えて金属製の物に交換を要求するも在宅が無いらしくやむを得ずゴム製新品に交換｡
しかし、早いとこ前後共に金属製に交換します(^.^)(-.-)(__)。
昼間の気温も落ち着き傾向なので明日は絶対エフモンでウソチャレンジするはぞ。
でもなんか寒そう((😖))。
#レッドバロン久留米店
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MONKEY125
09月21日
43グー！
今日の福岡は最高気温30℃予想も風があり走ってる分には涼しそうだったのでエフモンに乗りたかった。
しかし、ちょっと体調悪く断念(≧口≦)ノ😭。
なのでエフモンのプチカスタムとメンテを｡
プチカスタムはFrブレーキのマスターシリンダーキャップをヨシムラの物に交換｡
オーリンズのRrサスとオイルクーラー付けたいもCB-FのレストアO/H完了した後の来年以降ですな🤗。
トコトコ感のモンキー125の良さは絶対にキープしたいのでボアアップ等大掛かりなカスタムはしません。
メンテはもう3週間乗れていないのでタイヤのエアーチェックを｡
小径タイヤは直ぐエアーが減るのでマメチェック要です👍️🤗。
エアー圧のメーカー指定はFrRr共に2.00もキジマのエアーチャージャーを高めの2.10に設定。
Frのバルブを緩めてホースをセット｡
充填前のエアー圧は1.78とやはりかなり減ってる｡
チャージして2.10に｡
問題はRr｡3週間前に乗った際にいやにゴロゴロする様なロードノイズに違和感ありでした。
ホースをセットするとまさかの0.48😲‼️。
え～😲‼️バンクか？と取り敢えずエアーチャージして暫く様子見るも異常は無さげ。
来週末天気良ければ乗るので乗る前に再度エアー圧のチェックします(^.^)(-.-)(__)。
また減ってる様なら購入店のレッドバロンに持ち込みやなぁ～😞💨。
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MONKEY125
09月20日
349グー！
妻、赤猿ちゃんでツーキング出撃から帰還。
お疲れー。
今日も無事でなにより。
さあ、ラーメン屋に行こう。
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MONKEY125
09月13日
366グー！
妻、赤猿ちゃんでツーキング出撃。
いってらっさい。
ゲリラ豪雨あるかもやから気をつけて。
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