もぐりん。さんが投稿した愛車情報(GSX-R1000/R)
34グー！
01月04日
もぐりん。
▼所有車種
-
- GSX-R1000/R
2020/4/5 モトクル開始
バイクとネコとアニメが大好きなおっちゃんライダーです、ジムカーナをしていたのでGSXR1000 K1をアップハンにスポーツバンパーと言う一風変わったカスタムしてますw 名古屋を中心に往復500キロ以内が行動範囲、基本ソロツー派になります！！
挨拶がわりに気軽にグーしますがお返しは不要です、ゆる～くお付き合いお願いします(*'▽'*)
YouTuberには興味ありません、他サイトへの誘導の為のフォローはお断りします(^^;)
【車歴】
ジェンマ50
DJ-1
パッソル
RG50ガンマ
NS50F
GSX R400
VT250スパーダ
GSX R1100N
RH250
GSF1200
KSR80
GSX R1000K1 ←New
エイプ50FI(改80)←New
AT90 ←New
遅ればせながら、皆さまあけましておめでとうございます^ ^ 今年もよろしくお願いします！
さて、私のGSXR1000K1は当初からアイドリングや加速時のバラツキが気になってまして… 今更ですがスロットルの同調と消耗品のプラグとチェーン交換をしました！自分のイージーミスで時間が少々押しましたが今日一日の作業は一通り終わらせました_(:3 」∠)_
調整する前にスロットルをクリーナーで清掃してから測定すると何故だか3番が他と比べて大幅にズレてて一応4気筒とも合わせましたが原因は不明… 調整後はアイドリングも加速もスムーズになり一安心です(*'▽'*)
今回は作業を詰め込んだので少し妥協してのシンクロ調整だったので、近いうちに時間かけてしっかりと揃えたいと思いますw
＃GSXR1000
＃同調
＃メンテナンス
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3時間前
9グー！
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10月25日
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10月24日
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10月21日
8グー！
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2009年モデル 走行距離14454km
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BURGMAN 400
10月20日
33グー！
最近、地味にカスタム漬けですが、自分では不可能かと思われたBURGMAN400のプラグ交換です。最新仕様ではツインプラグ化されて燃焼効率を上げているところですが、いざ交換となると勇気が出ませんでした。とあるオーナーさんのHPを参考に挑戦してみました。結果としては昔からガレージに有ったプラグレンチで交換できてラッキーでしたが、ノーマルでもイリジウムプラグとはびっくりですね。7000km以上使用してましたが、MOTO-DXの方と比べてもまだ使えそうでしたね。パネルの取り外しも最低限で作業しました。
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10月20日
18グー！
#SUZUKI #グラストラッカー
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2002年モデル 走行距離19262km
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