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TAKU
20241222 start
土日メインでたまに平日の夜間も走ります。
ソロツー多めです。
無言フォロー失礼します。


アイドリングが不安定でかぶり気味なのであります。
なかなか始動できずキックをするたびにオイルが吹き出すのであります。
息継ぎ、ボコつきで半クラで何とか走行できる状態であります。
ひとまず新品のプラグに交換し様子を見たいのでありますが、予備が無いので到着待ちであります。
使用プラグはNGK BPR5ES-11であります。
BP5ES レジスター無しを勧められたので、こちらも注文したのであります。
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Sportster XL1200X Forty-Eight
3時間前
45グー!
お疲れさまです😃
今日 仕事が終わって家に帰ると 玄関に自分宛ての大きな荷物…
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因みに 1枚目の写真は 応募画像です😊
追伸
大きな段ボールの中身は 賞品のモーターロック製D'ellas Leathers シーシーバッグ でした☝️😁
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#カスタムハーレー
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09月15日
29グー!
旧車ハーレーを購入すると、よく話題になるのがエンジンのオーバーホールです。
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ただ、個人的には「旧車だから」という理由だけで、必要以上にセンシティブに捉えなくてもよいと考えています。
年式が古くても調子よく走っている車両はありますし、反対に外見がきれいでも内部の状態がよいとは限りません。
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こうした症状や測定結果を見ながら、今すぐ開ける必要があるのか、しばらく様子を見られるのかを判断することが重要だと思います。
今回の動画では、旧車ハーレーにおけるオーバーホールの必要性や、どのタイミングで検討するべきかについて、実際に旧車を所有してきた立場からお話ししています。
オーバーホールは安心につながる一方で、費用も時間もかかる大きな整備です。
不安だけで決めるのではなく、自分の車両の状態を知ったうえで判断することが大切です。
これから旧車ハーレーを購入する方や、オーバーホールするべきか迷っている方の参考になればうれしいです。
皆さんは、どのような症状やタイミングでオーバーホールを決めましたか?
ぜひコメントで経験を教えてください。
※車両の状態は一台ごとに異なります。異音や大きなオイル漏れ、走行中の不具合などがある場合は、無理に走行せず専門店へご相談ください。
【モトブログ#295】ハーレー旧車におけるオーバーホールの必要性
https://youtu.be/wkLn8AAm_S0?si=JgRyjVfNPwob_aEZ
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