nemoさんが投稿したツーリング情報

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    みなさん、ありがとうございます。

    煽り運転の被害届が受理され、捜査がはじまりました！


    その節は、励まし、応援のお言葉たくさんいただき、怠慢警察官からの脅しに精神的に潰れてしまいそうになりながらも踏ん張り耐えることができました。


    この投稿をもって、篤く感謝の意を表させていただきます。

    ------


    先日(11/28)の投稿で、非常に危険な煽り運転(画像2枚目)と信号無視(画像3、4枚目)による被害を発信しましたが、その後、神奈川県警松田署が被害届を受理、捜査が開始されました。



    今日は、現地での現場検証に立ち会ってきました(写真5、6枚目)



    現場検証前には、110番通報当日対応した警官が非倫理的に私に脅しをかけてきたこと(相手の顔が映っていないから立件できないと言ってきた(だから被害届は受理しないと圧力をかけてきた)こと、

    そして、加害車両の飛び出し時にぶつかりそうになった時の車間距離と、加害車両のナンバー確認と読み上げの為に信号停車時に接近してナンバーを読み上げたことについて、逆に私を煽り運転として立件すると(だから被害届を出さずにそのまま帰れと圧力をかけてきた)言ってきたこと、

    後ろにビタ付きで煽り運転をされたことで怖くて距離を取りたかったので加速して速度を出した時のスピードが制限速度を超えているので速度違反で立件すると言ってきたこと(同、圧力)について、

    上司の警部補さんから直接の丁寧な謝罪と、私を立件する意思は無いとの言をもらいました。


    この件については、謝罪は警部補さんの個人的な言葉としていったん受け留めつつも、あまりにも酷いので、神奈川県警に自浄能力がないとは思いつつも、どうしても納得がいかないので、神奈川県警監査室には抗議と共に通報をします。


    あのような脅しをしてきたと言うことは、常日頃から通報してきた被害者に対して恒常的にそのような対応を取ってきたことは容易に想像できることであり、一市民として看過できかねます。




    さて、現場を見ることによって分かってきたことは、まず最初の加害車両の国道へのノールック飛び出し時に(写真7枚目)、一時停止無視をしていたこと(写真8枚目)です。



    当日対応した警官は、「煽り運転には原因と結果がある。その原因を作った貴方に非がある」と私に言ってきましたが、一時停止無視で国道バイパスに飛び出してきた車に対して私がクラクションを鳴らしながら急制動をした事は適法行為であり、責められるいわれはありません。


    それに、煽り運転をしたその行為自体が法に抵触するわけで、加害車両のドライバーの主観感情の因果性には、犯した違法行為と被害者は何ら関係はありません。



    たとえば、痴漢被害に遭った女性がミニスカートを履いたとします。加害者がそれを見て欲情してしまったために強制わいせつ罪を犯したとすると、その罪の原因として責められるのは被害女性なのでしょうか？


    責められるのは、あくまでも法を直接犯した加害者であり、被害者にその責を求めることは、法治国家の論理が根底から崩れてしまい、社会が崩壊してしまいます。



    今後も何回か松田署に通わなくてはならないとのこと。最終的には検事の判断とはなるけど、被疑者の顔が特定されていない(映っていない)ことで、被疑者がしらばっくれてしまった場合、警察が立件しても、不起訴となる可能性もあるとのこと。


    ここから分かることは、顔が分からないように仮面を被って煽り運転をした場合、現行犯でない限り加害者は検挙されないと言うこと。


    この情報を煽り運転をする無法者が知ったら、脱法抜け穴方法として活用されてしまうかもしれませんね。

    とても気分が悪いです。



    現場検証終了後は、溜まったストレス発散のために、ホットカフェラテとエクレア六個一気喰い！

    あー美味しいー😋



    現在地は気温5℃。

    さ、寒い・・・

    それでは、気をつけて帰りまーす。



    #煽り運転 #妨害運転 #危険運転 #信号無視
    #神奈川県県警 #松田署
    #安全運転
    #モトクル
    #モトクル広報

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