グリモン(’87)さんが投稿した愛車情報(DAX125/ST125)
132グー！
2024年12月13日
グリモン(’87)
▼所有車種
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- DAX125/ST125
バイク最高！！
愛機のZRX1100(C3)とは今年で17年の付き合い。
通勤の相棒としてダックス125を飼ってます🐶
3児の子育て中なので早朝散歩とツーキングばかりですが、見かけたら気軽に声かけてください✌️
ジャンル、メーカー問わずバイク大好きです🤤
～バイク歴～
16歳～18歳 HONDA DAX50('79)
18歳～21歳 Kawasaki ZRX-2('95)
21歳～現在 Kawasaki ZRX1100('99)
36歳〜現在 HONDA DAX125('24)
ありがたい事に16歳からずっとバイク乗り続けられてます♪
「バイクに乗り続ける事を誇りに思う」
3000km毎のオイル交換✌️
前回フィルター交換したので今回はオイル交換だけです👍
早朝から作業して学校に向かう子供を見送ってから発進！
オイル交換したダックス125じゃ無くて
ZRX1100で発進！！🫢
今日は平日休みだったのですが、妻はママ友とデザート食べに行く予定があったので、私は「お一人様」を満喫予定😙
ダックスは通勤で毎日乗ってるから、休みの日くらいZRX乗らないと拗ねちゃうからね🤣
ってな訳でZRXにまたがり海を渡って北九州のバイク用品店巡り👍
山口県はバイク用品店少ないのよ😂笑
3店舗回って色々品定めしてきました🤤
バイク用品店にバイクで行くと、大きい商品持って帰れ無いのがいけませんね🤷🏻笑
昼ご飯に一蘭でラーメン食べて、小学校終わるまでに帰宅🖐
久々に好き勝手に過ごした休日でした😁
#dax125#st125#ZRX1100#オイル交換#グリモン備忘録#次回エレメント交換#平日休み#満喫#バイク最高
関連する投稿
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CVO FLHTKSE Limited
09月23日
16グー！
ランチツーリングへ出かけ…
エンジンを温めたら…
帰ってから
cvoリミテッド ＆ロードグライドスペシャル
二台のメンテナンスで、
ガレージライフ満喫♪
エンジンオイル交換と
フィルター交換でスッキリ✨
#ハーレーダビッドソン
#メンテナンス
#ガレージライフ
#オイル交換 -
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09月23日
33グー！
チェーンとスプロケを交換しました！
ゴールドを選んだけど、自己満💯満点です！
かっこいい😎
そんでアンダーカウルを外したついでにオイルとふぃるたー交換！
白いシャツをきていてオイルがつきました！笑
そんで
バイクのオイル交換がとてつもなく、めんどうくさい事がわかりました。正直に言ってはじめてバイクが嫌になりました！
慣れていないせいで技術的にも乏しいのはわかっているけど、なんせ体勢がキツい！
ジーパンは擦れるわ、シャツは汚れる、オイルは少しずつしか入らないし、バイク起こしたし、右いったり、左いったり。。。
カウル外してつけてとか、車のオイル交換も自分でやるけど数百倍つかれた！
お店でオイル交換すると26000円も取られると思うと、まーそのぐらい貰わないとやりたくないのはわかる。
やることやっりきった感がかるため別のバイクを探そうって気になったので今日はあとでレッドバロン行ってみようと思います。
そんで今日の気温は23度の予報とか、
嘘つけよ気象庁さん！
28度以上あるわ！五年前からまったく当たらなくなった気象庁の予報！ほんと五年前くらいから日本はなにもがおかしくなってる！
#オイル交換 #めんどう#チェーンメンテ #スプロケット #そろそろ同じバイクが飽きてきた
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09月23日
23グー！
BIKE Dr. KENです😊
◎MT-07
いつもありがとうございます🙇
フロントフォーク、前後タイヤ、エンジンオイル交換のご依頼です🎵
フロントフォークはワイズギアのカヤバフルアジャスタブルフロントフォーク✨
通常はシルバーメッキのインナーチューブですが、この度のフロントフォークはDLC（ダイヤモンドレイクカーボン）コーティングが施されインナーチューブがブラックになっております！
タイヤはメッツラーM7RR、オイルはRS4GP
カスタムと整備が終わったMT-07
引き締まって見えます😁
うん！実にカッコいい！！
余談ですが
DLCコーティング
同じDLCでも用途により使い分けられており硬度が変わってきます。
その名にあるように最高硬度はダイヤモンドに匹敵します！
そのぶん脆くなることもあるのですが...
近年？色々な製品に使われるようになりました。
探すと身近にDLCコーティングされた物が見つかるかもしれませんよ😊
バイクの場合、表面硬度の向上、摩擦係数の低減等が主だった理由になります。
もちろん、雰囲気もかなり変化するのでカスタム感がアップします！
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09月22日
77グー！
【左半身麻痺障碍者のMT車復活記】
みなさん、こんにちは。
以前はGSR250Sのチューリップマスクに違和感しか無かったのに、最近はこのアングルからの眺めが格好良く見えるようになってきた鈴菌感染者のnemoさんです。
さて、山間部や海岸線では、一気に肌寒く感じるようになってしまいましたね。
四季を司る神様、いきなりバンっ と秋だよ！とするのではなく、立秋あたりからゆるりだんだんと気温を下げ始めていただけませんでしょうか。
日が傾き始めた宮ヶ瀬は、メッシュジャケットでは寒いくらいでしたよ。
今日は、宮ヶ瀬に向かう道中、2りんかんでオイル交換をしてきました。
北海道ツーリングで6,000km以上走ってきたのにズルズルとオイル交換を棚上げし続けてしまっていたんですよね。帰ってきてから更に1,000km以上走っちゃってる。ごめんね、GSRくん・・・
北海道ツーリング前からエンジン周りがかなり騒がしく感じていたので、今回は、「丸山モリブデンベースパワー EX RIDE コンセントレート バイク用」 を奮発して奢りました。
本当はベルハンマー7を投入したかったんだけど、湿式クラッチ車は混入絶対禁止なので、近い機序と効能を持てど湿式クラッチ車にも用いる事が可能と公式にアナウンスされているこちらの品をチョイスしました。
結果 は・・・大正解！
驚くほどにアイドリング時のエンジンノイズが低減しました。静かでまるで別のバイクみたい。
走っていても、エンジン回転の上昇レスポンスが良くなっていることが如実に実感できます。
高かったけど、投入してよかったぁ ＾＾
そして、給油警告が点灯したのでガソリン給油を。
燃費を計ると、22.5km/l と極悪。
GSR250系エンジンでこんな酷い数値ってあまり聞いた事がありません。
今回もかなりエコ運転していたんだけど、ここまで燃費が悪いと何か駆動箇所の不具合を考えたくなります。
なんだか根が深いトラブル探求になりそうな予感。
ところで、帰りにスーパーで買い出しをしてきたんだけど、今日は牛乳が売り切れ御礼ですっからかん！
なにかあったのでしょうかね？
私、こう言うのには疎いので分からないんですよね。
仕方ないので、他のスーパーにも行ってみまーす。
#丸山モリブデン #丸山モリブデンベースパワー
#GSR250 #GSR250S #GSR250F #GSR
#オイル交換 #２りんかん
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09月22日
136グー！
今日は珍しく昼前からプラっと出かけました✌️
この夏は暑すぎたせいか中々走るマインドにならず久々の韋駄天号😅
今日も暑くなるかと思いながら走り出しましたが、山間部はヒンヤリするほどの涼しさ😁
やっぱコレよ！コレ！
最近ファミリーカーを買い替えたり、
毎日dax125で通勤したりと、
それはそれで楽しんでるのですが、
やっぱり韋駄天号に乗ってる時が一番自分らしいと感じます😁
行き先は特に決めて無かったですが、たどり着いたのは結局いつもの秋吉台🫢w
偶然バイク仲間が来てたので少し話して帰りました👍
「ちょっとエンジンかけてくる🖐」
と言ってから結局3時間して帰宅😇
子供達には怒られましたが
妻は想定通りだったみたいです🤣
#ZRX1100#秋吉台#お散歩ツーリング#バイク最高 -
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09月15日
344グー！
9月14日(日曜日)以前からの予定通りオイル交換やら
消耗品類の交換など、メンテしてきました。
写真１枚目は早く着きすぎたので、店の近くで
記念撮影。
ちなみに開店時間は１０時からですが、この日は
８時半から開始して午前中いっぱい作業をして
もらいました。
(キャブ調整があったので、たっぷりと時間を
取ってもらいました)
作業内容は
・エンジンオイル交換
・プラグ交換
・リアブレーキパッド交換
・デフオイル交換
・キャブ調整
オイルは迷うことなくモチュール３００Vですが、
ちょっと前で３００Vスクウェアと呼んでいたオイルが
単なる３００Vになり、昔ながらの普通の３００Vの
製造がなくなりました。
私は「普通の３００Vにスーパーゾイル」の組合せが
好みで、「スクウェアにスーパーゾイル」の組合せは
あまり好みではありませんでした。
→性能が良くなり過ぎて劣化の体感ができず、前に
気にしなかったら８０００キロくらい走ってしまった
ことがありました。
そのため、スクウェアを使うときはゾイルを添加
しないようにしてました。
(ゾイルを添加しなければ劣化してくると体感できる)
ただ、スクウェアのみだとフィーリングが好みでは
なかったので、あえて普通の３００Vを取り寄せて、
スーパーゾイルを添加して使ってました。
↑そんなでしたが、前回のオイル交換の時に普通の
３００Vが出に入らないためスクウェア相当の３００Vを
入れましたが、やはりスクウェアのみの状態と同じで
好みではなく。
４０００キロ程度の走行距離でしたが、今年の夏は
異常に暑かったし、オイル交換を早めた感じ。
結果的に「スクウェア＋ゾイル」になるので劣化は
体感てきなくなりますが、フィーリング等に文句は
なくなるはず。
リアブレーキパッドの交換は、何かの時に店長が
気付いてくれて「そろそろですよ」と教えてくれた
ため同じ物を取り寄せて交換。
パッドは変わらずメタリカのスペック３。
私としてはリアは非常時に即ロックできる制動力が
必須ですが、私はバンク中にリアブレーキを踏みながら
車体を寝かせることが多いため、単なる制動力だけでは
なくて微妙なコントロール性も必須。
色々なパッドを試してメタリカのスペック３で
落ち着きました。
他にもコントロール性が良いパッドは色々と
ありましたが、Vmaxの重たい車体を瞬時にリア
ロックできるパッドはなかなかありませんでした。
プラグは交換して１年経ってない気がしますが、
低回転域の違和感の関係もあってついでに交換。
こちらもいつものイリジウムプラグ。
プラグは人それぞれ好みがありますが、Vmax界隈で
流行ってる２極プラグ？は好みじゃないので
使ったことありません。
２極あるから強くなるわけでもないし、スパークは
抵抗が少ない方に飛ぶはずなので、それなら普通に
スパーク性能重視のイリジウムを使います。
(その代わり、寿命は短いためどんどん交換します)
２極あるからって「使ってない方は綺麗なまま」では
ないですからね。
(何ならスパークしない方はススだけ付く気がする)
あとはデフオイルですが、デフオイルって普通は
何キロくらいで交換するのか知りませんが、私は
オイル交換のついでに毎回交換します。
(店長の手間を減らしたいため)
そのため５０００キロから６０００キロくらい？
デフオイル自体はヤマハの普通のデフオイルを
使ってるので、値段もたかが知れてますし。
交換してしばらく走ってきましたが、相変わらず
オイル交換後の「思ってたより劣化してたんだなー」
を痛感。
気になっていた極低回転域の違和感は今のところ
感じませんが、店長も色々と弄っている中で、
「何か潜在的なトラブルの予兆の可能性あるかも」
とのことで、この「違和感」が「トラブル」に変わる
ことがないように、ちょっとした違和感が出た時も
メールすることで今回は終了。
このまま消えるかもしれないし、まだ違和感が少し
でも残っているようなら要相談です。
まあウオタニのフルキットを入れて８年以上経って
ますし、電装系のトラブルが出ても不思議では
ないんですけどね。
ウオタニが原因なら、まだ普通に新品で取り寄せ
できるから丸ごと交換すれば良いだけですから。
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#Vmax -
09月14日
102グー！
バイクもバッテリーを替えたお陰で復活😊
早朝から仕事の現場に少しだけ作業しに行き、
帰って朝飯食べて2りんかん伏見へ。
前に2りんかんのオイル会員に入ったので、
オイル交換して貰いました。
今までバイク買ったお店でやって貰ってたけど。
毎回電話する度に作業ピットがなかなか空いてなくて
いつも中途半端な時間になったので、
2りんかんでして貰う事に。
その後は17時前ぐらいまで時間有るので、
奈良の気になってるスポット3箇所ほど奈良活して
帰宅。
暑いけど少しマシになって来た気がする。
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