
タカさん
還暦過ぎたころからリターンしようと思ってSRXを探し始めて2,3年した頃ご近所さんがレストアしたSRXを仮ナンつけて走ってこられたのでその場で売ってと交渉、即決したのが始まりです
年も年なんで400ccでいいと思ってたんですが高野山ツーリングの帰り名阪国道を走っていて高速はしんどいなぁと感じ大型二輪を取ろうとしたのが62歳
なんとか合格して、ミドルを探しCB750を買いました。
決め手はモリワキショート管が付いてたこと
大体ソロで月ヶ瀬方面や琵琶湖湖岸方面を空き時間で気ままに走ってます。




今日はハレー仲間さんとツーリング
行き先は越前のご飯屋さん
カニ漁が解禁になり期待大です
朝一寒いのでゆっくり目の8時30分集合
一人早帰り予定の為高速で敦賀まで
一気に目的地 海の幸食処えちぜん まで
3枚目の写真のようなお値段でした
お造り定食をいただきました
獲れたてコリコリの刺身や卵を抱いたエビを
いただきました
1時間ほどの待ち時間があったので
帰りも高速できた道を帰ることに
特段寒いことはなかったが
もう一枚ヒートテックを着ておけば良かった
最後の休憩での話では
走り納めにするらしい
みんな寒がりだから
僕はショートであと何回かは行くつもり
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CB750
03月07日
17グー!
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ピストン磨いて、ピストン・ダストシール類を交換してエア抜きした。
固着していたところがあり、イレギュラーの手順にはなったが…。 -
02月22日
65グー!
■「ヨシムラ/クラウスホンダCB750FOURレーサー」(1971年型)主要諸元
エンジン種類:空冷4ストローク並列4気筒SOHC4バルブ
総排気量:748.6cc
最高出力:96PS/9500rpm
車両重量:160kg(乾燥)
AMA史上最も多くのメーカーと契約ライダーが集結した1971年のデイトナで、決勝レースをいきなりトップで走った黄色の「CB750FOUR」は、ヨシムラがチューニングした米国のホンダディーラー「クラウス」のマシンでした。
4in1 集合マフラーが初めてヨシムラのレーサーにて登場
画像6
motoAREA 413 展示車輌
ヨシムラ CB レプリカ
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