
おいちゃっぱ
▼所有車種
-
- VF750 SABRE
昭和末期の63年生まれ。父親譲りのバイクを世話してます。バイクの方が自分より年上やし、デカくて重いんですよねー(ノД`)乗ってると言うか乗せられてるというか…笑
スキルはいつまでも勉強中。ツーキングを頑張ってます!よろしくお願いします!
~~バイク歴~~
ヤマハ JOG-Z(3RY型)
ホンダ smart DIO(AF56型)
スズキ DR250SHC(油冷&車高調付いたヤツ)

雨です☔
バイクカバーがやぶれてきてるので、耳の部分を洗濯バサミでつかんでやりました😆
使いだして約3年半の屋外使用、まずまず長く使えたかな?4000円弱で購入したので、年間1000円ちょい…どうなんやろ。
#VF750セイバー
#HONDA
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BIKE Dr. KENです
●エイプ50
委託修理でお預かりしていました
部品が揃ったので修理開始❗
夕方には完了して明日の朝一番で配達して終える予定です😊
バイクドクターケンでは原付クラスの修理もお受けしております😄
先ずはお電話にて
お気軽にご相談ください‼️
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18時間前
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BIKE Dr. KENです
●CB400SF
排気ガスが基準値をクリアできずユーザー車検を断念されていました。
トラブルシューティング開始❗
ですが基本的に排気ガス値に影響がありそうな部分がない…
う~ん……ん?
アイドリング調製スクリューが付いている?原因はこれかな?
アイドリング調製・空ぶかし・ガス計測、とこれを繰り返していくと4%以上あったCO値が1%を下回る位まで排気ガスがクリーンになってきました✨
よしよし🎶数日これを行い様子を見てみよう😊
近年のバイクは排気ガス規制の為にアイドリング調製が手動調製できないものが大半です。
無理やり手動でアイドリングを調製してもコントロールユニットが車体から得られたデータ元に設定されたアイドリング回転数に戻そうとします。
それにより排気ガス値が大きくて変動していたのかもしれません。これでクリーンになってくれたらいいな😁
●CB400SF
エンジン始動ができなくなったと連絡をいただきました!
午後から引取出動🛻
原因はバッテリー上がりと思われます。
一昔前、バッテリー上がりと言えば真冬の話でしたが、暑過ぎる真夏にもバッテリー上がりが頻発しています。
ある日突然…なんてこともあるかもしれません。
皆さんもいつとセルモーターの音が違う、ヘッドライトがチラつく等、違和感を感じたらバッテリーをチェックしましょうね❗
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