濱寅さんが投稿したバイクライフ
100グー！
2024年10月01日
濱寅
NS-1→ホーネット250DX→GPZ900Rと乗り継いで現在はトライアンフのスピードトリプル1050Sに乗ってます！
よろしくお願いします！
夜風が気持ちいい
秋ですね。
季節をダイレクトに感じることができるバイクはやっぱり素敵ですね。
バイクに乗ってて良かった。
いつもありがとう。
#バイクに乗り続けることを誇りに思う #バイクのある生活 #夜遊び #トライ#トライアンフ #スピードトリプル
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12時間前
16グー！
【世界限定750台】究極のカスタムモデル、Speed Twin 1200 TFC 登場。
トライアンフ福岡です。本日ご紹介するのは、美しさと圧倒的なパフォーマンスを極めたプレミアムな1台「Speed Twin 1200 TFC（Triumph Factory Custom）」です。最高出力105PSの1,200ccエンジンに、カーボンファイバー製の軽量なボディワーク。さらに、Akrapovič製チタンサイレンサー、Öhlins製フルアジャスタブルサスペンション、Brembo製Stylemaブレーキなど、最高峰のパーツを惜しみなく投入した至高のモダンクラシックです。シリアルナンバーが刻印された、世界にわずか750台の特別な輝きを、ぜひその目で。車両の詳細や導入状況については、お気軽にトライアンフ福岡までお問い合わせください！
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07月14日
39グー！
『 Street Triple 765 RS (カーニバルレッド)』をご納車いたしました！🎉Moto2™譲りの圧倒的なトリプルパワーと俊敏なハンドリングを持つ、クラス最高峰のストリートファイターです。最高の相棒と共に、エキサイティングな走りをお楽しみください！今後のサポートはトライアンフ福岡にお任せください🤝
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07月14日
33グー！
【🎉ご納車おめでとうございます！🎉】
本日、新型スポーツツアラー『 Tiger Sport 800 』をご納車させていただきました！👏✨115馬力の3気筒エンジンと、パニアケースを装備した完璧なツーリングスタイルです！🏍️💨オーナー様、新しい相棒と最高の旅をたくさんお楽しみください。これからのバイクライフはトライアンフ福岡が全力でサポートいたします！🤝この度は誠にありがとうございました。For the Ride. 🇬🇧
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GSR250S
07月13日
89グー！
【GSX250R・Vストローム250オーナーにも】
みなさん、こんにちは。
今日はGSR250Sくんのローダウンを実施しました。
現在、GSR250系でローダウンするためには、フレーム形状とサスペンションがほぼ同じであるGSX-250RとVストローム250、それ用のMFDのローダウンキット(3cmダウン)を取り付けが第一選択肢となります。
MFDのローダウンキットだとお値段が少々高いし、専用エンドアイへの交換のためにサスペンションをバラす必要があったりして手間がかかります。
そこで他車流用でローダウンを実現できないものかと、日々ネットをさまよっていたのですが、約十年前の古く、マイナー車種であるため情報は皆無。
そうなると、理論的に取り付け可能なサスを探し出して人柱になるしかありません。
GSR250Sのリアサスのエンドアイ取付け間長は約315mm 取り付け穴はφM10。エンドアイ幅は上は30mm、下は36mm。
この条件に収まるリアサス車種は無いかと探していたら、ありました！
その車種は、Kawasaki ZX-25R！
ZX-25Rのリアサスのエンドアイ取付け間長は約310mm 取り付け穴はφM10。エンドアイ幅は上は30mm、下は32mm。下は4mmの差があるので、2mmワッシャーで挟み込んで取り付ければ物理的には問題無さそう。
しかもメルカリ、ヤフオクなどで中古品がかなり安く手に入ります。
リンク式(ZX-25R)と直バネ式(GSR250S)の違いはあるものの、理論的にはレバー式に用いられているリアサスのバネレートの方が高い可能性が高く(後述しますが違かったかも)、また、GSR250Sに流用をしたらサスが固く感じはしつつも底付きをする可能性は低そうです。
これ以上は考えてももう仕方がないので、たった5mmのローダウンしかしなくても、いったん取り付けてしまおう！試走をしてダメかを確認しよう！と、ZX-25Rのリアサスを早速入手し、本日いつもお世話になっているバイク屋さんに取り付けをしてもらいました。
結果はとりあえずOK！
なんと、体感2〜3cm程度ローダウンしました。
足つき性は劇的に向上し、まずは目的は達成されました。
取り付け間長差が5mmのはずなので、思った以上に下がっています。どうやらバネレートは想定よりは小さかったかもしれません。
試走をしたところ、今のところ乗り心地も問題無く、底付きは見られません。
しばらく試走を重ねて様子を見てみようと思いますが、プリロードを二段くらい強めた方が良いかもしれません(現在最弱)
ちなみに車体は立ち上がり気味になりましたが、ギリギリ標準サイドスタンドでいけるかな？といったところ。出来ればショートスタンドに置換した方が良いかも。とりあえず駐輪場にギア一速に入れて停めるのが必須となりそうです。
以上となりますが、GSR250、GSX-250R、Vストローム250の女性オーナーさんなどで足つきに悩まれている方に参考になれば幸いです。
もちろん実行の際は、全て自己責任にてお願いします。
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07月13日
20グー！
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新入荷情報!!!
2007年モデル 走行距離18856km
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07月12日
28グー！
本日、Street Triple 765 RS をご納車させていただきました！🎉クラス最高峰のパフォーマンスと、Moto2™譲りのエキサイティングなトリプルエンジン。この鮮やかなレッドの車体は、街中でもワインディングでも圧倒的な存在感を放つこと間違いなしです！✨オーナー様、この度は誠におめでとうございます！これから始まるトライアンフとの刺激的なバイクライフを、スタッフ一同全力でサポートさせていただきます。For the RIDE. トライアンフのある人生を。#トライアンフ福岡 #トライアンフ #TriumphMotorcycles #StreetTriple765RS
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