濱寅さんが投稿したバイクライフ
100グー！
2024年10月01日
濱寅
NS-1→ホーネット250DX→GPZ900Rと乗り継いで現在はトライアンフのスピードトリプル1050Sに乗ってます！
よろしくお願いします！
夜風が気持ちいい
秋ですね。
季節をダイレクトに感じることができるバイクはやっぱり素敵ですね。
バイクに乗ってて良かった。
いつもありがとう。
#バイクに乗り続けることを誇りに思う #バイクのある生活 #夜遊び #トライ#トライアンフ #スピードトリプル
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02月18日
41グー！
本日は晴天なり
バイク日和(温) 2/18
All Sunday Club
A Lonely Touring
レッツラGO！
ぼっちドライブ
気持ち良か〜
乗り過ぎじゃないか〜い
🙎じぃさ〜ん
天気が良く珍しく用事もなく
じゃ〜〜乗るしかない
今日は冒険Turingだ〜👊👊👊
宇土半島いつもの海浜道路じゃなく
半島の根元の山岳58号線へ
←左折・・・横断してみました
……no.7参照
ｸﾈｸﾈ山道…狭い道…4ﾄﾝﾄﾗｯｸ来るｸﾙ
景色も森林の中ばかりで今一でした
感想は………😒····もう行きません🤣
no.1
『石打ダム』
冒険ついでに👀石打ダムの
看板が目につき ﾏﾀﾏﾀ横道に逸れて
ｸﾈｸﾈ山道〜〜ダムに到着
行き⇄帰り…だ〜〜れもいません
ダム上 独り占め📷️スポット💥
石打ダムは、波多川総合開発の一環と
して、熊本県宇城市三角町中村地先に多目的ダムとして建設されたものです
昭和63年からダム本体工事に着手し、平成3年に試験湛水を完了し 平成5年
からダムの管理を行っています。
………………とAIに教えて頂きました 😅
no.2
『石打ダム水位やばい』
ダム貯水池覗くと干上がってました〜
no.3
『石打ダム資料館』
ズバリ☝️廃墟でした😱😱
no.4
『高田回漕店』
三角西港内にある、海運業を営む高田儀丸の回船問屋です。所有していた4隻の船(正義丸、播磨丸、明淳丸、筑後丸)で荷物や乗客を扱いました。1階に6部屋、2階に6部屋、後ろに水屋があり、高田回漕店の室内は見学することができます。建物は平成10年に復元され、11年に三角町の文化財となりました
………………とAIに教えて頂きました 😅
no.5
『日陰のBobber』
春うらら
日陰求めて
陽射し避けつつ
すべりこむ……😅
no.6
『天気の良い日の普賢岳』
気持ちよかょ〜〜〜
no.7
『本日走行道路地図』
ﾃﾞｶｲ⭕️が横断山道58号線
→⭕️場所が撮影スポット📷️💥
本日走行距離 110km
#トライアンフ
#ボンネビル ボバー
#国道58号線
#石打ダム
#高田回漕店
#普賢岳
#冒険ツーリング
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02月16日
39グー！
本日は雲霧天なり
バイク日和(温) 2/16
All Sunday Club
A Lonely Touring
レッツラGO！
ぼっちドライブ
気持ち良か〜
寒くないし
バイク日和…大胆にも山岳方面へ
ケニーロードが呼んでいる〜
no.1
『南阿蘇アスペクタ』
画像のメタセコイアは、ヒノキ科の
落葉針葉樹です。「生きている化石」
とも呼ばれ、中生代から姿を変えずに生き残っている植物です。
春から夏にかけては明るい緑色の葉を茂らせ、秋には赤褐色に紅葉し、冬には落葉します。真っ直ぐに伸びる幹と、円錐形の樹形が特徴です。………
…………と AIが教えてくれました☝️
no.2
『俵山トンネル近く』
トンネル抜けて直ぐの広い展望🅿️
トンネル出口から🅿️までの間で
時々速度違反取締やってま〜す
ただ１言……なんでやねん👊💥
no.3
『角度を変えて火口方向』
天気が良ければ景色最高！
no.4
『ケニーロード西入口』
駄目とはわかっていても
この目で看板見るまでは
納得いか〜ん
路面凍結の為…………🙎
ポカポカ陽気で凍結なんか
していないだろうに 面倒だからと
置きっ放しにしないで欲しい
例えば……ケニーロード看板展望所
までは行けますとかぁ〜もち〜っと
融通きかせられないかな〜
お役人様ぁぁぁ〜🙇🙇🙇
本日走行距離 86.5km
#トライアンフ
#ボンネビル ボバー
#アスペクタ
#メタセコイア
#ケニーロード
#通行止め
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02月16日
95グー！
#モトクルベストショット
⚠️バイク🏍️はエンジンストップで押して入っています⚠️
土曜日に丸亀まで慣らしツーリング
この日でほぼ900km走行
昨日、日曜日は一ヶ月点検でオイル交換
ようやく慣らしリミッターが解除出来たんで初めて「スポーツモード」で走行とちょっと全開入れてみた
「スタンダードモード」やとちょっとアクセルの動きに遅れてる感じがあるけどスポーツだとほぼ遅れることないかな
Z1000と比べると大人しい感覚はあるけどさすがは1000cc
しっかり速い
足周りは乗り心地良くて秀逸。荒れたワインディングでもヒラヒラ曲がる(タイヤがあっちのメーカーだったらもうちょっと曲がるのになぁ)
ブレーキもしっかり効くしすんごいいい感じ
スタイリングはこれに惚れて買っただけに100点満点
文句つけようがないよ
リコール問題も有って無いようなモノやね(慣らし中オイル消費は全く無し、この先でるかも知れんけどその頃にはリコール対策出来てると思う)
どうしてもZ900RSと比べられるけどはっきり言ってもう土俵が違う
Zは物価や人件費が今ほど高くない時に開発して利益出しながら熟成させてきてるから二眼メーターとかコストが掛かるものを付けられるけど…
CBは今の時代で一から予算組んで開発してこの性能でこの価格よ
ホンダ有りえんだろ⁉️ってレベル
もしもCB-Fコンセプトの時にあのまま出してたらほぼ200万してたんじゃない🤔
Z1000だとセカンダリーバルブ外してたからレスポンス良いし振動や加速感がどうしても回した方が気持ち良くてどうしても開け開けになっちゃって…😅
まぁ、とにかくゆったり走るのが主で、たまにワインディングをヒラヒラっと走るような今の私にはドンピシャですわ☺️
🏍️#ホンダ
#cb1000f
#バイクが好きだ
#バイクのある生活
#バイクのある風景 -
02月16日
12グー！
#YAMAHA #シグナスX #台湾2型
新入荷情報!!!
2012年モデル 走行距離23188km
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