
Return Rider
▼所有車種
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- 【旧型】ELIMINATOR 400 SE
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思い込みというものはコワイねぇ~
昨日さ、エアクリのフィルターを社外品に交換したんだ
すると何てこった~
もともと入っていたフィルターがボロボロじゃないか
※2枚目の写真
確かにね、納車の際にはちゃんと聞いていたよ
「エンジンオイル、バッテリー、ブレーキオイル、
クーラント 'とか' を新品に交換しておきました~」ってね
確かにエアフィルターは聞いてないっちゃ~聞いてねえよ
でもさ、純正で1,000円もしないエアフィルターが
'とか' の中に含まれていないとか思わないじゃん
いや~まさに開けてビックリ、ボロボロで手では掴めない
幸いにも欠損はなかったから吸い込んではないと思うけど
もしバイクを買った時の走行距離が正しかったとしたら
エアフィルターって10,000キロくらいで交換だから
新車の時から三十数年間一度も交換してないんじゃね?
確かにね、少し燃料が濃いかな~とかは思っていたけど
もしかして吸気の空気が全然足りてなかったんじゃね?
しかしまぁなんだかなぁ
フィルターを交換するだけでこうも変わるものかね
所詮は400ccだからね、大型とかと比べるとさ
まぁこんなもんかと勝手に思っていたんだけどさ
何と見違えるように良く回るようになったじゃないか
規制前の54馬力そのまま出てんじゃね?つーくらい
とりあえず、自分の目で点検!
メンテナンスの大切さが改めて身に染みたと思ったよ
#バイクのある風景
#eliminator400se
#ZL400
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ブリッピングしながら、フロントタイヤへ残す荷重をコーナーの形に合わせて調整しながら寝かしていき、切り返しなら次のコーナーに向けて車体を起こす際にブレーキングでその勢いを増させ、さらにその勢いを活かしで速いリーンで次のコーナーに進入したりということが普通にできる。サスとタイヤが硬いから荒れがちな路面では信用しすぎないようにアクセルを開けていく。上限の6,300回転にすぐヒット。加速と荷重のトルクが足りないのが歯痒い。(慣らしが終わって9,000とか回せたら楽しいのではないか!?)
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@137803 さん
@69017 さん
@54355 さん
@135271 さん
ありがとうございました😊
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新入荷情報!!!
1998年モデル 走行距離17731km
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