sRaymさんが投稿した愛車情報(JAZZ)
24グー！
2024年09月09日
sRaym
▼所有車種
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- JAZZ
高校の頃、バイクに興味があったけど、元々アメ車も好きで、
免許取ったらアメ車一筋に(笑)
息子が高校卒業してバイクに乗り始めたのと、ご縁があって二台所有することになったので、30代後半にして原付ライダーに🏍️
中免大型欲しいけど、キリがないのでひとまずお手軽な二台を弄くっていく👍️
ストマジは粗方形になってるので、Jazzメインで😎
どんどん原型から遠ざかっています、純正正義の方はごめんなさい😅
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宜しくお願い致します。
R7.4/17
息子の普通免許取得の影響で
負けじと大型免許取得、キリがなくなってしまった(爆)
初大型バイクでロードグライドが嫁いできました。
我が家は乗り物が多すぎると周りから言われます（笑）
息子もドラスタ乗ってるし、これで親子ツーリングできる🎶
魔除けのガーディアンベル
積載増やす為、サイドバッグ
装着しました🎶
ベルはお守りとして、サイドバックの積載が便利過ぎる🤩
海外サイトの安物ですが、ベンリィ🎶
ゴチャゴチャにならんようにせなん(￣▽￣;)
と、
給油情報
前回走行 18,000km
今回走行 18,115km
走行距離 115km
給油 4.7L
燃費 24.4km/L
やはり前回の給油が少なかったのか、あまり走らなかった💦
次回の給油しにまた確認。
#燃費#ジャズ#Jazz #AC09#4mini#ガーディアンベル
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MONKEY
07月07日
68グー！
車が車検で、今日ひきとりに行かねばならず、職場にお願いして午後休をもらいました。
夕方にひきとりだったので、時間があったからモンキーさんと買い物ついでにお散歩してきた。
そしたら、ポツポツと雨が降ってきたから、ヤバーイ！って思ってトンネルの中に逃げた。
結局、降ることはなかった。
雨だったのか何だったのか、まったくもぅ😮💨
トンネルは心霊スポットみたいな、ヒンヤリした雰囲気だった。
夏と言えば心霊ってか。
心霊と言えば…
私は霊感はありませんが、心霊現象と思われることは過去にありまして。
夜中に体を揺すられ何回か起こされて、アパートの部屋には私しかいないのに、人の手で揺すられた感覚で。その時は金縛りみたいになってて体が動かなかった。そして、朝起きると親から連絡があり、父方の婆ちゃんが亡くなったことを知らされたの。婆ちゃん、俺が上京して心配してたから、もしかして東京きてたのかな？
ちょっぴりいい話な心霊話でしたw
#honda#monkey#4mini#原付#スペンサー#ツーリング#お散歩#トンネル#バイクが好きだ
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GB350C
07月06日
38グー！
GB350Cでタコメーターを装着して分かったことですが、我が愛車のW800とほぼギア比が同じなんですよね。車重はWより30kg軽いですが、排気量が半分以下では走行性能に無理があります。高速で100km/hは3500回転程度で、最高出力の20馬力は5500回転で発揮しますが、そこからの再加速は4速に落とさないと実用的な加速力は得られません。この前レンタル試乗したZ900RSなんかは、発進さえしてしまえば、そのあとは6速でほぼ事足りますが、大型ライダーとして欲しいのは「その余裕（加速力）」なんでしょうね。でも、私はこのクラスは「行動範囲の広がったMONKEY125」の延長線上の位置付けで、気持ちのスイッチ切り替えて納得して楽しんでおりますので、与えられた枠組みの中で「速さ」より「楽しさ」或いは「心地良さ」を追及しているって感じですかね。ところで、短足オヤジにとっては、意外と壁になる足付き性の悪さがあります。速攻でRikizohブランドのローシートを装着して今回初ツーです。「Sの方」に比較してバンク角が無いのでローダウンはする気が無いのですが、このシートでどれほど効果が有るのか心配でした。結果としては思ったより楽になってうれしい限りです。画像にもある通り、かかとは付かなくても「つま先を延ばしてまで」地面を探すのとそうでないのとではかなり違います。今回は前回「Sの方」で走った東伊豆への同じルートで比較試乗って感じになりました。流石に上り坂のワインディングでは右手首が痛くなる程でしたが、一部そんな走りをしても最終的には満タン法による燃費は44.6km/㍑で「Sの方」以上の省燃費性が確認されました（燃費計は39.2km/㍑なのにね）。
#バイクのある風景
#GB350C
#W800
#ローシート
#燃費 -
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MONKEY
07月06日
54グー！
朝の７時から走ってきたけど、すでに猛烈な暑さ🌞🌞
こりゃダメだってことで、今日はショートコースにしようと思ったのに、走ってたら風が心地よくて、結局はフルコースを走ってしまったょ😅
町中はライダーさんは少なかったなー。
なーんか雨降りそうな雲だったから、空を見ながら走ってました。
そしたら、脇道から合流してきた某大手の運送業者トラック、なななんと！扉が開いたままになってた！
追いかけるもやはり原付では…
信号待ちで止まった！チャンス！
ドアをコンコンして声をかけることができました。
ドライバーさんも、ぇえ！？！？！？ってなってた。
よかったわぁ知らせることができて。
普段トラック相手に仕事しているから、ついトラック相手には声が出てしまうw
積荷とかトラックの車体全体に目が行ってしまうんですよね。 まぁさすがに今回のは誰でもヤバイって気づくでしょうけど（笑）
そしたらキリ番ゲット！
ありがたやありがたや。
#honda#monkey#4mini#原付#スペンサー#ツーリング#キリ番#バイクが好きだ
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MONKEY
07月05日
58グー！
今日は潮干狩りに行ってきた。
楽しすぎて、久々にはしゃいでしまった。
アサリは大量にゲット！
熊手で掘るのが楽しすぎた（笑）
ハマグリもゲット。
しばらくは食事にアサリ料理が並びそうだ（笑）
帰宅後、潮風にあたった車を洗い、そのあとモンキーを少し転がしてきた。
奥から黒い雲が近づいてきていたので、少しペース上げて走った。
先日良いオイル入れてから、エンジンがすごく調子いい。
オイルのせいなのか純正マフラーにしたからなのかはわからんけど、スピードが出しやすくなったもんで、すごく乗りやすくなって快適。
明日も朝から走ってこよう。
#honda#monkey#4mini#スペンサー#原付#ツーリング#楽しいひととき#バイクが好きだ -
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MONKEY
07月01日
74グー！
マフラーを再び純正に戻しました。
サビ取りや部分的な再塗装など、プチメンテナンスを終えた純正マフラー。
新品の純正マフラー買ってあるから、この際に新品にしてもよかったけど、まだ大丈夫だ！って思ってしまい、引き続き元々の純正マフラーを継続することにしましてw
社外マフラーとは違い、純正マフラーは低速からのトルクが扱いやすくて走りやすい。
でもやっぱり少し音が欲しいなぁなんて思ったりして。
オイル交換もしたので、ちょいロングな散歩コースを流してきましたが、めちゃくちゃ暑くてフラフラ😵💫
町中はライダーさんも少なめでした。
暑くてバイクも乗りたくなくなるよなー。
唯一見かけたモンキー125は、ものすごいスピードで視界から消えて行きましたがw
すると、信号待ちしてたら2のゾロ目が近かったので、エンジンきって歩道をテクテク歩いて、ゾロ目ゲットww
ゾロ目大好きw
#ホンダ
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#ツーリング
#キリ番
#紫陽花
#バイクが好きだ
#マフラー
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MONKEY
06月29日
42グー！
汗だくになりながらモンキーのオイル交換。
2月に交換して、まだ約1400キロしか走ってませんけどね。夏本番前にと、早めに交換することにしました。
前回は高級なホンダ純正G3を入れましたが、今回は違うオイルにしてみた。G3もったいないけど…w
抜いたオイルは、あまり汚れてませんでしたね。流石、全合成油のG3オイルだなって思いました。
ただ鉄粉はけっこうついてました。
今回入れたオイルは、スピードハートのオイル。
むかーし乗ってた車のときに愛用していたメーカーさん。ジュウウン年ぶりにお世話になります。
車のオイルはとても高価な印象でしたが、ミニバイク用はなんと約2000円！
ただ600mlで2000円なので、どうなんだろ。
ホンダ純正が１L缶で3000円くらいなのをみると、安い方？？
モンキーのオイル量は600mlなので、ピッタリな量ですから、量をジョーロで測らなくていいのは、なんと便利！！
せっかくの良いオイルなので、車体揺らしたり傾けたりしてできる限り古いオイルを抜きました。
全部入れて、レベルゲージの半分くらいですね。
100%化学合成のエステルオイル、オイルの色は、なんと赤色！
クーラントか！？ってくらい赤いですw
赤いから、レベルゲージも見やすい（笑）
エステルオイルは、潤滑性能や吸着性、高温時の性能維持などが良いらしいので、高負荷になりやすいミニバイクのエンジンには最適なんじゃないでしょうか。
昔乗ってた車の時も、その性能には驚かされたもんでしたが、やはり二輪車でもすごかった！
オイル交換後の試走ですぐ実感したのは、アイドリング時の静音性、エンジンフィーリングの向上、ギヤの入りやすさ！
特にシフトチェンジ時の振動が小さくなり、ギヤがスコスコ入るようになった！これにはビックリ。
これまでホンダ純正オイルを長く使ってきたけれど、かなり優等生なホンダ純正オイルを遥かに凌ぐ高印象なオイル。
ドノーマルモンキーにはもったいない感じですがw
ボアアップとかカスタマイズしてる4miniなら更に力を発揮してくれるでしょう。
マイナーなメーカーなので、そこらへんのホームセンターやバイク用品店じゃ売ってないのが欠点w
これはリピートしたくなります。
次もこのオイルにしよう。
※このオイルは、JASO規格はないけれど、MA規格相当になっているようです。
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