mr.Booさんが投稿した愛車情報(CRF250L / s)
47グー！
2024年08月31日
mr.Boo
▼所有車種
-
- CRF250L / s
2024.2.2.アカウント全消え。。
1から出直します。
フォロー頂けたら凄く嬉しいです！
Canon Professional Service会員
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房総ヤエーの会 二代目会長(メンバー募集中)
房総猿軍団 猿回し見習い
RacingTeam FULL BANK 07 (1989~1992)
バリバリマシン掲載歴3回
人生怠け組 組長
禿げる喜びを共に。名誉会長
頑張れ独身組合 理事長
アマリング推進同盟
ホンダは良いぞ~ 協議会会員
ハブショ愛好会会員
#房総ヤエーの会
#房総猿軍団
リフレッシュ計画。
愛機トレイシー号ちゃんも9月で納車1年。
納車日に走行距離5キロで速攻カスタムしてモタードに仕上げたのでオフロードは未経験。
この1年で峠やサーキットやツーリングなどで酷使し7500キロに達したので駆動系をリフレッシュ！
タイヤはα14で F120 R150 という太過ぎたサイズからピレリロッソ3で F110 R140 にサイズダウン。
軽量車体にCRF程度の馬力ならこのタイヤで十分スポーツ走行出来ると判断。
上を見ればキリが無いしサーキットでも200キロ以上のスピードが出るわけでも無いのでコスパ重視っス🤣
ホイールのチューブレスキットは持ってるのだけど多分今回もチューブで組むと思う。。
チェーンはノンシールに交換する。
シールチェーンはメンテしなくてもある程度は放置出来るけどアタシはメンテと言う手間が好き😅
クリップ式なら汚れても簡単に外せて灯油でジャブジャブ出来るしね〜
そして何より非力なCRFなので少しでもフリクション低減したい。
若い人はあまり経験ないかも知れないけど、ノンシールチェーンの軽く回るリアタイヤはほんとに気持ちが良い！
スプロケも前後交換。
ドリブンは今までメーター誤差の調整で39丁だったけど40丁に変更する。
最高速は120キロ出れば良い。
それより立ち上がりの加速があとほんの少し欲しいと思ってたので純正丁数に戻します。
ドライブは純正丁数で良し👍
タイヤ以外はまだまだ使えるけど非力なバイクだからこそマメにメンテや消耗品は交換していつまでも健康なバイクでいて欲しいとの願いで交換です😆👍
#房総ヤエーの会
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