マオさんが投稿した愛車情報(GROM / MSX125)
46グー！
2024年08月04日
マオ
▼所有車種
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- GROM / MSX125
16歳で免許を取って
29年オフ車系しか乗った事がない
オフロードバカです
最近オンロードも乗る様になりましたけど
愛車履歴
チャンプ50(オフロードじゃ無いけど)
DT50.DT125
MTX125.MTX200
TS200.TT250R
CR125.CR250
XR250.DRZ400SM
WR250X2回.yz125X
スヴァルトピレン401
グロム（タイ仕様）
XSR700
タイヤとチェーン交換
タイヤが約17000㎞
チェーンが約12000㎞
まぁ両方共持った方なのかな？
スプロケは意外とまだ大丈夫そう
本当はチェーンと一緒らしいけど
勿体なかいからまだしない
#タイヤ交換
#シティーグリップ2
#MICHELIN CITY GRIP 2
#チェーン交換
関連する投稿
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CB400 SUPER FOUR VERSION R
10月20日
20グー！
軽く走って帰宅したらオーマイガー。
新品タイヤで釘踏むとか、僕らしいズッコケエピソードだとは思いますけどね…（笑）。
奇跡的にほぼ真横(ラジアルタイヤのカーカス方向)に刺さっており中心方向には被害無しでした。
#ミシュラン
#MICHELIN
#パイロットストリートラジアル
#PILOTSTREETRADIAL -
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10月13日
29グー！
今日はチェーンとスプロケットが揃ったので交換しました。
今年の5月に交換したけど昨日の納沙布岬遠征はジャッキスタンドを持って行かなきゃならないくらい伸びてて、現地で到達証明書を貰うまでの間にサクッと調整しましたがもう限界でした。
最後の画像は納沙布岬でのチェーン調整した時の
今まではショップにお願いしてましたがyoutube動画を見たら意外と簡単そうだったので初のチャレンジでした。
動画ではリアフェンダーを外してましたが、ネジ位置とマフラーとの隙間を見て「無理‼️」
別にフェンダー外さなくてもいけましたよ👍🏻
フロントスプロケは全く減っておらず交換はしなくても良かったけど、せっかく買ったんだからと一応交換
リアは純正34丁から33丁へ変更
加速は犠牲にしたくなかったからほんのちょっとだけ最高速寄り
何が一番難しかったかと言えばアスクルシャフトの抜き差しくらいでしたね。
説明書によると500km毎に洗浄と注油が必要らしいですが、そんな事した事ねー
そりゃ伸びますわな
何にせよ無事交換出来て良かったです。
#チェーン交換
#スプロケット交換
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10月12日
388グー！
タイヤとオイル交換後の秩父ツーリングでした！
明日は大宮に用があるので出先は埼玉に決まり！
秩父と寄居を行ったり来たり、芦ヶ久保にもお邪魔しました〜！
新品タイヤに気を使いながら、それでもめちゃくちゃ楽しいツーリングでした！楽し過ぎて写真少な目、すいません🙏
そんなに飛ばしませんし傾けられないのですが、それでもタイヤの違いはしっかり感じながらの楽しいツーリングでした！#metzler から#michelin LOAD5への交換です。
80キロくらいからのエンブレ減速中のロードノイズがパトカーのサイレンと周波数が近過ぎるのが毎回少しドキッとしますが笑。しっかり路面を蹴ってる感覚が伝わってくる楽しいタイヤです。そして思ったより曲がってくれる感覚もあります。
いや〜、それにしてもやっと革ジャン着て走れる気候です。革ジャンとブーツのチャック閉めた時のビッとした感じ、良いですよね〜。
今日も沢山のライダーさんとすれ違いました！
ヤエーもありがとうございます！
安全第一でツーリングシーズン楽しみましょ〜
#rninet -
10月12日
24グー！
タイヤ交換完了。
…また同じ銘柄（笑）。
いや違う銘柄試したいのはやまやまなんですが、ライフ長めメーカーとなるとミシュラン、ミシュランの中でライフ長めのやつとなるともうコレにならざるを得ないのです。
僕が金持ちでいくらでもタイヤ替えてもいいぜとなれば色々履いてみたいです！
交換後我慢出来ずに慣らしもしちゃいました（笑）。
時間が無かったけんちょっとだけですけどね。
よく「皮むき」と言われますが、果物や野菜ではないので物理的な皮をかぶってるわけではないだろうし(ワックス？剥離剤？は残ってるだろうけど)、タイヤとリムをきちんと馴染ませるのが大事なんじゃないかなあと何となく個人的には思ってて、少しずつしっかりと前後左右に荷重してあげることを意識しながら流して走るのをやってます。
備忘録…交換時オドメーター:121,244.5km
#ミシュラン
#michelin
#パイロットストリートラジアル
#PILOTSTREETRADIAL -
10月10日
44グー！
XSR125さん、タイヤ交換です(^^)ブリヂストンのBT46へ。ご依頼ありがとうございました(^^)
秋のツーリング、皆さんも楽しんでくださいね。安全運転で事故にお気をつけ下さい。
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CBR250R
10月06日
32グー！
今日はりんくうタウンのバイクワールドさんでCBRのタイヤ交換予約をしてから和歌山の2りんかんに用品の買い物に🛒
初めてのピレリタイヤ楽しみです🛞
#Bikeworld
#PIRELLI
#タイヤ交換 -
XSR155
09月30日
193グー！
XSR155チェーン交換
新車から大体14,000kmぐらいで、チェーンがゴロゴロし始めました。
注油したらまだまだいけそうだけど、軽量チェーンで耐久性は低めなので、思い切って交換してみることにしました。
グラインダーで頭を落として、
428用のカシメツールがなかったので、今回はアストロのものを用意しました。
使い勝手は悪くないです👍
しかし、ダンパーはそんなに痩せてなかったですね。
そもそも、スプロケットは全然減ってないです😳
サービスマニュアルの使用期限からしたらノーカンレベル。
特に去年の7月交換の15丁フロントは、当たりがついた程度で、全く減っていなかったです😳
全部再利用可能な状態でした。
軽量なバイクで、低馬力、女子が乗ると、負担が少ない上に、スチールで丈夫、そして、カミさんの運転も上手なんだと思いますね🧐
しかし、せっかくなので、フルリフレッシュしました。
ドライブスプロケットはサンスター15丁（1丁増）
ドリブンスプロケットは純製スチールRK48丁
です。
次回はチェーンだけ交換で良いでしょう☺️
スプロケットだけなら3万キロはいけそうです😊
今回は江沼チェーン428SRX2にしてみました。
SRXと言うだけで選びたくなります😆
選択の理由は軽量バイクなので、
出力ロスを減らしたい✨
押し歩きを軽くしたい✨
静かにしたい✨
という訳でSRXだからだけじゃないです😤
その他軽量なのはゴールドチェーンのみで、好みではないので、これにしました。
リンク数は128Lでぴったりです。
ちなみに各種428シールチェーンのデータを調べてみると。
●DID 428VX ピン長20.7 80cc～400cc
●RK 428RXW ピン長21.9 250cc～400cc
●RK 428MRU2 ピン長19.2 50cc～250cc
●EK 428SRX2 ピン長19.3 ～250cc
●EK 428ZVX ピン長20.8 250cc～400cc
ご確認は再度お願い致します🙇
ピン長が長い＝板厚が厚い＝頑丈＝重い
排気量の区分で小排気量もカバーしてる場合は若干軽めなのでしょう。
軽さを求めるか、強度を求めるかという感じでしょうか。
とはいえ非力なXSR155では重さは馬力損失につながるので軽量な方が好ましいと僕は考えてます。
チューンもしてないですし、ロングに振ってるので、軽い方がメリットです。
ちなみに純正はDID428VX2ですが、428VXとは全く異なる商品です。
全部組み上げて試走してみたら、アクセルとリアタイヤがダイレクトにつながっている感じでVeryGood🤩
押し歩きもチャリみたいに軽い！
各部グリスアップも手伝って、かなりいい感じ♪
秋のお出かけが楽しみです😊
チェーンが軽いのは最高♪
#XSR155
#メンテナンス
#チェーン交換
#スプロケット交換
