KJMさんが投稿したバイクライフ
40グー！
2024年07月06日
KJM
速〜いバイク達からそろそろスローで楽しめるバイクへと…
今まで乗るなんて全く思ってもみなかった
ハーレーさんを相棒に迎えました✨
考えてみたら車もアメ車ばっかりだし、嫌いなわけがなかった事に今更気が付きました🤭
現在、どっぷりハーレーにハマり中です🤠
仲間が新車のロードグライドを買って本日納車✨
#flhcs #ハーレー #harleydavidson #ヘリテイジ #heritage #ミルウォーキーエイト #バイク好きと繋がりたい
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8時間前
47グー！
MOTUL TWIN プライマリーオイルの続き
試運転がてら定番の有間ダム🤣
先程は室内だったからなのかな🙄？
運転中に感じたのは、打撃音は一緒😅
ニュートラルの入りは、最高✨
クラッチの感じは、何か半クラが素直になった😎
素直って変な表現ですが…
ずっと日本車だった私がハーレーに乗り換えて感じている感覚なので深くは考えないでくださいね🤣
これで5000km走ってみて次はAMSOILを試してみよう✨
現在のオイル達
エンジン チタンオイル
ミッション スノコエステル
プライマリー モチュールエステル
MOTUL Twin Primary Oil — Part 2 🤠
Took the bike out for a test ride and, of course, ended up at the usual spot — Arima Dam 🤣
Maybe it sounded louder earlier because I was indoors 🙄?
After riding it, here’s what I noticed:
The clunk going into gear feels about the same 😅
Finding Neutral is excellent ✨
And somehow, the clutch feels more natural and predictable through the friction zone 😎
“Natural” probably sounds like a strange way to describe it…
But that’s just the feeling I get after spending most of my life riding Japanese bikes and then switching to a Harley, so don’t read too much into it 🤣
I’m going to run this oil for about 5,000 km, and next time I’ll give AMSOIL a try ✨
Current oil setup:
Engine: TITANIUM Oil
Transmission: SUNOCO Ester
Primary: MOTUL Ester
So far, the whole setup feels really, really good ✨✨✨
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FLHCS Softail Heritage Classic 114
9時間前
37グー！
プライマリーオイルをMOTUL TWIN プライマリーオイルに入れ替えてみました🤠
が、しかし！
これから試運転なのだが、N→1stへの変速時打撃音が凄く大きくなってしまったぞ💦
とりあえず走ってみて嫌な感じだったらAMSOILに替えてみようかな…
Swapped out the primary oil for MOTUL Twin Primary Oil 🤠
But… here’s the problem! 💦
I’m about to take it out for a test ride, but the clunk when shifting from Neutral into 1st has gotten a lot louder.
I’ll see how it feels on the road, and if I don’t like it, I might switch over to AMSOIL instead…
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09月22日
19グー！
旧車ハーレーを見ていると、ロッカークラッチ、ノンロッカークラッチ、ハンドクラッチという言葉を耳にすることがあります。
同じクラッチでも、足で操作するのか、手で操作するのかによって、発進や停止の手順、乗車中の姿勢、扱いやすさは大きく変わります。
今回の動画では、この3種類のクラッチについて、それぞれの構造と操作感の違いを旧車ハーレーに乗るオーナーの目線でお話しします。
【今回お話しする内容】
・ロッカークラッチの仕組みと操作方法
・ノンロッカークラッチの特徴
・ハンドクラッチとの違い
・発進や停止で気をつけたいポイント
・それぞれのメリットと難しさ
・初めて旧車に乗る人にはどれが扱いやすいか
一般的なロッカークラッチは、かかと側とつま先側を使ってペダルを操作し、クラッチを切った位置またはつないだ位置に保持できる仕組みです。
停車中にクラッチペダルから足を離しやすい一方、現代のバイクとは操作方法が大きく異なります。
ノンロッカークラッチは、一般にペダルを踏んでいる間だけクラッチが切れ、足を離すとクラッチがつながるタイプです。
「スーサイドクラッチ」と呼ばれることもありますが、車両ごとの構造や呼び方には違いがあります。停車時も左足で操作を続ける必要があるため、坂道や不安定な場所では特に慎重な操作が求められます。
ハンドクラッチは、ハンドルのレバーでクラッチを操作する方式です。現在の多くのバイクと感覚が近く、3種類の中では比較的なじみやすい操作方法だと思います。
ただし、扱いやすさだけでは決められません。
足クラッチならではの操作感や、ハンドシフトと組み合わせたときの旧車らしさには、独特の魅力があります。
どの方式が優れているかではなく、車両の仕様、普段走る道、経験、そして自分が旧車に何を求めるかによって選択は変わります。
これから旧車ハーレーを購入する方、ハンドシフトや足クラッチへの変更を考えている方の参考になればうれしいです。
皆さんの車両は、ロッカー、ノンロッカー、ハンドクラッチのどれですか？
実際に乗って感じた長所や難しさも、ぜひコメントで教えてください。
※クラッチ機構や呼び方は、年式、車種、純正・社外部品、カスタム内容によって異なります。仕様変更や調整を行う場合は、安全性を十分に確認し、必要に応じて専門店へご相談ください。
【モトブログ#297】ハーレー旧車のロッカー、ノンロッカー、ハンドクラッチの違い
https://youtu.be/U4GffbT65D4
#HarleyDavidson
#旧車ハーレー
#ロッカークラッチ
#ハンドシフト
#ハーレーダビッドソン -
09月22日
17グー！
今日は山梨方面へツーリング🏍️
奥多摩湖 ↓ 道の駅こすげ ↓ 大菩薩 ↓ 昇仙峡 ↓ ほうとう ↓ 帰宅
というルートで、走行距離は301km。
奥多摩から小菅、大菩薩方面へ抜けていく山道はやっぱり気持ちいいですね。
最後は昇仙峡まで走って、山梨らしくほうとうで締めました🍲
久しぶりに一日しっかりZX-14Rを走らせられて満足。
#ZX14R #Kawasaki #ツーリング #奥多摩湖 #道の駅こすげ #大菩薩ライン #大菩薩 #昇仙峡 #山梨ツーリング #バイクのある風景 #バイク好きと繋がりたい
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09月22日
21グー！
久しぶり大分ツー🏍
📍龍昇の滝
〒879-5413 大分県由布市庄内町大龍
📍みどり工場直売所
〒870-1201 大分県大分市廻栖野３２３１
大分道乗って向かう途中、山田SA(下り)で食べたアップルパイが絶品でした🍎上りのはまた違うアップルパイでした🥧
📍山田 サービスエリア（下り）
〒838-1306 福岡県朝倉市山田１４２７
大分道で標高が高くなり雨がぱらつき危うかったが無事に大丈夫で晴れ女発揮しました☀️✨\( ˙꒳˙ \三/ ˙꒳˙)/✨シルバーウィークもあり大分はバイクさんちがかなり多かったです🏍見かけたらいつでも話しかけてください😊
#大分県 #ツーリング #夫婦ツーリング
#ハーレー #CVOストリートグライド
#バイク女子 #バイク乗りと繋がりたい
#ショーエイ #バイクのある生活 -
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09月21日
37グー！
今日はハンバーガー食べようと、らりるれろへ〜
恐るべしシルバーウィーク
2時間待…ち…
諦めて大島の50番に行きました
二組待ちで入れたのでラッキー✨️
お腹すき過ぎて撮影忘れて完食
崎戸まで走った帰り道
民家を改装したタコス屋さんができてたので行ってみた
残念…タコスは売り切れ
次回リベンジ
※コロナビールはノンアルコールです
#ドリームCB250
#ハーレー
#大島崎戸
#バイクのある風景
