やっと雨も止んだので帰宅して仕様変更
ドライブ側のスプロケットを13→14丁に戻して試走へ
いつもの山まで
街乗りはやっぱコチの方がしっくりきますね
13丁は山ではとても使いやすいんですけど
長距離移動がつらすぎるので14丁へ戻しました
F14丁 R50丁
#セロー
#スプロケット
#スプロケット交換
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10月15日
75グー！
オフ車あるある。
足、あとちょっと…あと3cmあれば！🤣
これ見て思った。
「自分の足付き、どんな感じなんだろ？」
…多分、もう少し付いてる。たぶん。きっと。笑
※盗撮はダメ、見習っちゃダメ（でも気持ちはわかる）📸🙈
#オフ車あるある #足付きチェック #セロー #オフロード女子 #バイク好きと繋がりたい #足短い族 #バイク乗りの日常 #オフ車沼 #ちょい自虐 #盗撮ダメ絶対 #ライダーの視点 #セローライフ
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KLX230 SHERPA
10月15日
61グー！
10/12〜13で四国へ林道ツーリング😄
絶景を楽しめただけでなく、途中パンクのトラブルでの対処はとても勉強になったし、山の家やライダーさんたちの親切さにも触れることができました。
akiyanさん、今回もアテンドいただきありがとうございました😊
セローの方、ご一緒できて楽しかったです😃
#ツーリング
#剣山スーパー林道
#京柱峠
#オフロード
#林道
#klx230
#klx230sherpa
#klx230シェルパ
#wr250r
#serrow250
#セロー -
10月13日
29グー！
今日はチェーンとスプロケットが揃ったので交換しました。
今年の5月に交換したけど昨日の納沙布岬遠征はジャッキスタンドを持って行かなきゃならないくらい伸びてて、現地で到達証明書を貰うまでの間にサクッと調整しましたがもう限界でした。
最後の画像は納沙布岬でのチェーン調整した時の
今まではショップにお願いしてましたがyoutube動画を見たら意外と簡単そうだったので初のチャレンジでした。
動画ではリアフェンダーを外してましたが、ネジ位置とマフラーとの隙間を見て「無理‼️」
別にフェンダー外さなくてもいけましたよ👍🏻
フロントスプロケは全く減っておらず交換はしなくても良かったけど、せっかく買ったんだからと一応交換
リアは純正34丁から33丁へ変更
加速は犠牲にしたくなかったからほんのちょっとだけ最高速寄り
何が一番難しかったかと言えばアスクルシャフトの抜き差しくらいでしたね。
説明書によると500km毎に洗浄と注油が必要らしいですが、そんな事した事ねー
そりゃ伸びますわな
何にせよ無事交換出来て良かったです。
#チェーン交換
#スプロケット交換
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10月05日
68グー！
こんにちは
皆様
昨日は千歳パークでYAMAHAのセローをレンタルしてポロピナイ経由の滝野霊園に行ってきました〜
まず最初に千歳にあるピラミッドでパワー！分けてもらって
そんでポロピナイでまったりした後に滝野霊園のストーンヘンジ散策です
何気に後で気付いたのがストーンヘンジの下は納骨堂になってるらしく
その上をドカドカ歩いてたって罰当たりをかましてたんですね😓私
とりあえず納骨されてるだろう場所に謝罪をしつつ、改めて頭大仏と呼称される如来さんへお参りです
近くまで参拝するには５００円掛かるのでご注意を
でも圧巻でしたね
一度来られる事オススメします
そしてセローに初乗りしたんですけど、たまに違うバイク乗るのも楽しいですね
山間で1.2速メインで使う為かエンブレもキツイですし
シートは柔らかいのに腰に来ました
ハンドルの振動も凄いので手も芯から痺れて
単気筒って事もあるのかな…
ただとても軽く取り回しは圧倒的に楽！
オフ車購入考えてましたけど…荒地走る予定無いので見送りですね
やっぱり今の相棒が最高だと再認識出来て満足しました！
#バイクレンタル
#滝野霊園
#モアイ可愛い❤
#オフ車
#頭大仏
#ストーンヘンジ
#セロー
#腰痛 -
XSR155
09月30日
190グー！
XSR155チェーン交換
新車から大体14,000kmぐらいで、チェーンがゴロゴロし始めました。
注油したらまだまだいけそうだけど、軽量チェーンで耐久性は低めなので、思い切って交換してみることにしました。
グラインダーで頭を落として、
428用のカシメツールがなかったので、今回はアストロのものを用意しました。
使い勝手は悪くないです👍
しかし、ダンパーはそんなに痩せてなかったですね。
そもそも、スプロケットは全然減ってないです😳
サービスマニュアルの使用期限からしたらノーカンレベル。
特に去年の7月交換の15丁フロントは、当たりがついた程度で、全く減っていなかったです😳
全部再利用可能な状態でした。
軽量なバイクで、低馬力、女子が乗ると、負担が少ない上に、スチールで丈夫、そして、カミさんの運転も上手なんだと思いますね🧐
しかし、せっかくなので、フルリフレッシュしました。
ドライブスプロケットはサンスター15丁（1丁増）
ドリブンスプロケットは純製スチールRK48丁
です。
次回はチェーンだけ交換で良いでしょう☺️
スプロケットだけなら3万キロはいけそうです😊
今回は江沼チェーン428SRX2にしてみました。
SRXと言うだけで選びたくなります😆
選択の理由は軽量バイクなので、
出力ロスを減らしたい✨
押し歩きを軽くしたい✨
静かにしたい✨
という訳でSRXだからだけじゃないです😤
その他軽量なのはゴールドチェーンのみで、好みではないので、これにしました。
リンク数は128Lでぴったりです。
ちなみに各種428シールチェーンのデータを調べてみると。
●DID 428VX ピン長20.7 80cc～400cc
●RK 428RXW ピン長21.9 250cc～400cc
●RK 428MRU2 ピン長19.2 50cc～250cc
●EK 428SRX2 ピン長19.3 ～250cc
●EK 428ZVX ピン長20.8 250cc～400cc
ご確認は再度お願い致します🙇
ピン長が長い＝板厚が厚い＝頑丈＝重い
排気量の区分で小排気量もカバーしてる場合は若干軽めなのでしょう。
軽さを求めるか、強度を求めるかという感じでしょうか。
とはいえ非力なXSR155では重さは馬力損失につながるので軽量な方が好ましいと僕は考えてます。
チューンもしてないですし、ロングに振ってるので、軽い方がメリットです。
ちなみに純正はDID428VX2ですが、428VXとは全く異なる商品です。
全部組み上げて試走してみたら、アクセルとリアタイヤがダイレクトにつながっている感じでVeryGood🤩
押し歩きもチャリみたいに軽い！
各部グリスアップも手伝って、かなりいい感じ♪
秋のお出かけが楽しみです😊
チェーンが軽いのは最高♪
#XSR155
#メンテナンス
#チェーン交換
#スプロケット交換 -
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09月25日
91グー！
秋桜
暫く乗れない撮れない9月…
前後スプロケット、チェーン交換
オイル&オイルフィルター交換
9月前半は暑くて手が出せず…🤣
漸く涼しくなり、交換済ませました…
毎回の事なんですが、今回も…
フロントスプロケットのナットがどうしても緩められず、バイク屋さんに缶ビール6本で緩めてもらって…😂
締めるのは条件的にも力はいるので大丈夫なんですが…😅
23500km 使用したスプロケット
45C スプロケットあまり減ってなかった😆
チェーンもまだまだ使えそうでしたが、
メーカーの推奨?! 15000km?! 😆
でも… 今年の秋は短いんだろうな🥲
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