げんき　genki.ptanさんが投稿した愛車情報(Sportster XL883R)

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  09月22日

  68グー！

  お疲れ様です😊
  
  普段仕事で走れないメンバー集まって長雨のなか走れました‼️
  
  このあたりは台風の大きな被害なく普通に生活できることをありがたく...
  
  883で来ると思っていた男子！
  YAMAHAのバイクでサプライズ登場🤩
  XSR900👀✨いつの間に🤩🤩🤩
  
  道の駅まえばしあかぎ～八ッ場ふるさと館通行止めあって渋滞2ヵ所💦～そば処風さんでランチ『麦とろそば定食1500円』蕎麦大盛+160円少なめかな？と思ったので😊～パノラマライン北ルート～愛妻の丘～くらぶち小栗の里～榛東LAWSON解散‼️
  
  日焼けして楽しめました😊
  
  いつも必ず参加の@163652さん 仕事で走りたくてウズウズ💦
  
  榛東村LAWSONで一生懸命大声で呼んで手を振ったけどわからなかった@46815 さんと旦那様😁
  話したかったな🤩
  
  #バイクのある風景
  #おばさんライダー
  #レブル1100
  #ファットボブ
  #サプライズ
  #YAMAHA
  #ニンジャ
  #スポーツスター
  
  
  

  • #バイクのある風景
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  • #YAMAHA
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  09月22日

  17グー！

  旧車ハーレーを見ていると、ロッカークラッチ、ノンロッカークラッチ、ハンドクラッチという言葉を耳にすることがあります。
  同じクラッチでも、足で操作するのか、手で操作するのかによって、発進や停止の手順、乗車中の姿勢、扱いやすさは大きく変わります。
  今回の動画では、この3種類のクラッチについて、それぞれの構造と操作感の違いを旧車ハーレーに乗るオーナーの目線でお話しします。
  
  【今回お話しする内容】
  ・ロッカークラッチの仕組みと操作方法
  ・ノンロッカークラッチの特徴
  ・ハンドクラッチとの違い
  ・発進や停止で気をつけたいポイント
  ・それぞれのメリットと難しさ
  ・初めて旧車に乗る人にはどれが扱いやすいか
  
  一般的なロッカークラッチは、かかと側とつま先側を使ってペダルを操作し、クラッチを切った位置またはつないだ位置に保持できる仕組みです。
  停車中にクラッチペダルから足を離しやすい一方、現代のバイクとは操作方法が大きく異なります。
  ノンロッカークラッチは、一般にペダルを踏んでいる間だけクラッチが切れ、足を離すとクラッチがつながるタイプです。
  「スーサイドクラッチ」と呼ばれることもありますが、車両ごとの構造や呼び方には違いがあります。停車時も左足で操作を続ける必要があるため、坂道や不安定な場所では特に慎重な操作が求められます。
  ハンドクラッチは、ハンドルのレバーでクラッチを操作する方式です。現在の多くのバイクと感覚が近く、3種類の中では比較的なじみやすい操作方法だと思います。
  ただし、扱いやすさだけでは決められません。
  足クラッチならではの操作感や、ハンドシフトと組み合わせたときの旧車らしさには、独特の魅力があります。
  どの方式が優れているかではなく、車両の仕様、普段走る道、経験、そして自分が旧車に何を求めるかによって選択は変わります。
  
  これから旧車ハーレーを購入する方、ハンドシフトや足クラッチへの変更を考えている方の参考になればうれしいです。
  皆さんの車両は、ロッカー、ノンロッカー、ハンドクラッチのどれですか？
  実際に乗って感じた長所や難しさも、ぜひコメントで教えてください。
  ※クラッチ機構や呼び方は、年式、車種、純正・社外部品、カスタム内容によって異なります。仕様変更や調整を行う場合は、安全性を十分に確認し、必要に応じて専門店へご相談ください。
  
  【モトブログ#297】ハーレー旧車のロッカー、ノンロッカー、ハンドクラッチの違い
  
  https://youtu.be/U4GffbT65D4
  
  #HarleyDavidson
  #旧車ハーレー
  #ロッカークラッチ
  #ハンドシフト
  #ハーレーダビッドソン

  • #harleydavidson
  • #旧車ハーレー
  • #ロッカークラッチ
  • #ハンドシフト
  • #ハーレーダビッドソン

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  09月22日

  85グー！

  今日は早起きして、1人ツーリング
  連休は予定詰まってて、朝活。
  
  田舎道をのんびり走って風が気持ち良かった。
  バイクともいっぱいすれ違って
  ヤエーしてみた。
  
  やっぱバイクサイコー！
  
  #ツーリング
  #佐世保市
  #ヤエー
  #朝活
  #ハーレーダビッドソン
  #ナイトスタースペシャル

  • #ツーリング
  • #佐世保市
  • #ヤエー
  • #朝活
  • #ハーレーダビッドソン
  • #ナイトスタースペシャル

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  VOLTY

  09月21日

  44グー！

  涼しくなってきて久しぶりのロンツー！
  新しい相棒さんができてサイコーな1日だった🐣
  末永くお願いいたします🥹
  
  #ボルティー250 #ハーレーダビッドソン
  #海キレイ #相棒 #甘党ライダー

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  • #ハーレーダビッドソン
  • #海キレイ
  • #相棒
  • #甘党ライダー

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  FXDL Dyna Lowrider

  09月21日

  45グー！

  久しぶりにオサム達とツーリング。岐阜行ったついでに峠ステッカーゲット！さすがに峠道はついて行けなんだ笑
  #ハーレーダビッドソン #tc88ダイナローライダー

  • #ハーレーダビッドソン
  • #tc88ダイナローライダー

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  09月20日

  15グー！

  先日もご紹介しましたが、ハーレーアパレルがどんどん入荷中です！
  
  今回はその中から、ジャケットとロンTとパーカーをご紹介。
  
  ジャケットは、ウインドプルーフソフトシェルジャケットです。
  防風性と保温性を備えた動きやすいジャケットです。
  オリーブ色もグッドですね。
  品番：98400-26VM
  価格：28,289円
  
  そして、カッコいいロンTも入荷しています。
  袖にいっぱい入ったHDの文字がいいでしょ。
  
  最後にパーカー。
  フロントにバー＆シールドロゴが大きく入って誇らしげ。
  ブラックはメンズで、レディースはピンクです。
  
  一緒に写ってる車両は、新車のロードグライドとストリートボブとローライダーSTです。
  こちらもぜひ。
  
  #ハーレージャケット
  #ハーレーロンT
  #ハーレーパーカー
  #ハーレーダビッドソン徳島
  #harleydavidson

  • #ハーレージャケット
  • #ハーレーロンT
  • #ハーレーパーカー
  • #ハーレーダビッドソン徳島
  • #harleydavidson

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  Sportster XL1200X Forty-Eight

  09月20日

  25グー！

  購入時についてたZバーから8インチのアタックバーに交換！
  乗りやすさグンバツ‼️
  
  ひとまずはやりたいところのカスタム終わったので、しばらくこれで乗りまわしまっす🔥🔥🔥
  
  #xl1200x #harleydavidson #カスタム #フォーティーエイト

  • #xl1200x
  • #harleydavidson
  • #カスタム
  • #フォーティーエイト

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  09月19日

  16グー！

  中古車入荷しました！
  人気あるファットボーイです！
  カラーもビビッドブラック。
  カスタムも多数いい感じにしてるので、カスタム車を探してた方にも最適です。
  さあ、秋を楽しくファットボーイで走りましょう！
  ◉2018年モデル
  ◉ファットボーイ（FLFB）
  ◉車検：2028/2/29まで
  ◉走行：5,481km
  ◉車両本体価格：1,980,000円
  
  ファットボーイのカスタム内容など詳細は↓
  https://www.goobike.com/spread/8300277B30260918001/index.html
  
  #中古車
  #ファットボーイ
  #FLFB
  #ハーレーダビッドソン徳島
  #harleydavidson
  
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  ◉新車＆中古車在庫情報
  https://harleydavidson-tokushima.com/stock
  
  ◉グーバイク中古車情報
  http://www.goobike.com/shop/client_8300277/zaiko.html
  
  ◉9/30までの🉐キャンペーン！
  クルーザーモデル：20〜50万円分パーツ＆ウェアプレゼント！
  Xモデル：10万円分パーツやウェアプレゼント！
  ※他のモデルも色々特典ございますのでご相談ください。
  
  ◉🉐1万円割引！ETC車載器購入助成キャンペーン中！10/30まで
  
  ◉最大10万円免許取得サポート！※12/末まで
  
  ◉🉐ウェアとパーツ50〜70%OFFあり！

  • #中古車
  • #ファットボーイ
  • #FLFB
  • #ハーレーダビッドソン徳島
  • #harleydavidson

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  09月18日

  27グー！

  ハーレー旧車を選ぶとき、よく比較される4速フレームとリジットフレーム。
  どちらも旧車らしい魅力がありますが、リアサスペンションの有無によって、見た目だけでなく乗り味や快適性、車体から伝わる感覚も大きく変わります。
  
  今回の動画では、4速フレームとリジットフレームの違いについて、実際にハーレー旧車に乗ってきたオーナーの目線でお話しします。
  
  【今回お話しする内容】
  ・フレーム構造と見た目の違い
  ・街乗りや長距離で感じる乗り味
  ・段差や路面から伝わる衝撃
  ・取り回しや日常での扱いやすさ
  ・それぞれに向いている乗り方
  
  一般に4速フレームと呼ばれる車体は、スイングアームとリアショックを備えているため、路面からの衝撃を吸収しやすく、街乗りや長距離でも比較的付き合いやすいのが特徴です。
  一方のリジットフレームはリアサスペンションがなく、車体のラインがシンプルで、旧車やチョッパーらしいスタイルを作りやすい魅力があります。その反面、段差や荒れた路面からの衝撃は身体へ直接伝わりやすくなります。
  
  ただし、実際の乗り味はフレームだけでは決まりません。シート、タイヤ、空気圧、フロントフォーク、車高、ホイールベースなどによっても印象は変わります。
  どちらが優れているかではなく、自分がどのような道を走り、旧車に何を求めるかで選ぶべきフレームは変わると思います。
  これからハーレー旧車を購入したい方や、リジット化を検討している方の参考になればうれしいです。
  
  皆さんは4速フレームとリジット、どちらが好みですか？
  実際に乗って感じた違いも、ぜひコメントで教えてください。
  
  ※「4速フレーム」は一般的な呼び方で、年式や車種、純正・社外フレームによって仕様は異なります。車体変更を検討する場合は、安全性や登録・車検上の扱いも専門店へご確認ください。
  
  【モトブログ#296】4速フレームとリジットフレームを所有して分かった違い
  
  https://youtu.be/zKcA8KNsTZc
  
  #HarleyDavidson
  #リジットフレーム
  #4速フレーム
  #ハーレーダビッドソン
  #ビンテージハーレー

  • #harleydavidson
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  • #4速フレーム
  • #ハーレーダビッドソン
  • #ビンテージハーレー

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