ばそんさんが投稿した愛車情報(KRV180TCS)
33グー！
2024年05月04日
ばそん
▼所有車種
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- KRV180TCS
バイク愛車遍歴(覚えてる限り)
HONDA スーパーカブ(ストリート仕様)
HONDA GB250 CLUBMAN
SUZUKI GSR400
KAWASAKI KSR110
KAWASAKI Ninja250R
KYMCO RACING KING180
HONDA 400X
YAMAHA NMAX 125
YAMAHA MT-09 TRACER
KYMCO KRV180TCS
BMW F900R
BMW R nineT Urban GS
メーカーに拘らない中々の雑食性(笑)
基本的にソロ活動人間ですが、マスツーをはじめ、今後は色々な方と接していきたいと思っています。
久しぶりの更新。通勤帰りに東京タワーとパシャリ。
通勤に使用しているKRV180TCSの走行距離が約一年で12000㌔を越えました。それなりのペースかな？
エンジンオイルは約2000km毎に交換、これまでの交換部品は後輪タイヤとエンジンプラグ位でノートラブルです。
5万㌔位まで乗れると良いな〜♪
レジャー用のF900Rも乗っていますが、そこまで距離は伸びていないです。次回はそちらのネタを更新しなければ…😅
#KRV180TCS
#東京タワー
関連する投稿
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04月30日
145グー！
ゲームをしながら運転も出来るバイクではない。
ゲームをしなければ運転出来ないバイクです。笑笑。
このコンセプト（モデル）は、シリーズ化したいですね。
プロンプトの一部抜粋です。
…サイバーパンクの美学とハイエンドなプロダクトデザインが融合した、「次世代型スマート・クルーザー」とも呼ぶべき革新的なバイク、このバイクの最大の特徴は、従来の「計器」という概念を打ち破る、没入型のマルチディスプレイ構造にある、パノラミック・メインウィンドスクリーンで、フロントには、視界を遮ることなく情報を投影する透過型の湾曲ワイドディスプレイが配置されている、ナビゲーションや周囲の危険検知、車両ステータスを拡張現実（AR）として表示する設計が見て取れる、左側にはアームで支持された独立型モニターがあり、走行データだけでなく、通信や外部ネットワークのハブとしての機能を担っているよう、タンク埋め込み型コンソールで、本来燃料タンクがある位置には、発光するトポグラフィック（地形図）のような3Dディスプレイが鎮座している、これは直感的なタッチ操作や、車両のエネルギー管理を行うメイン核として機能している、全体的な造形は、流線型（エアロダイナミクス）とマッシブな力強さが共存している、マットブラック・アーマーで、外装は光沢を抑えたステルス感のあるマットブラックで統一されており、そこにネオンブルーやゴールドのラインが走ることで、未来的かつ高級感のある質感を演出している、「CITIZEN」と「AKIRA」のタイポグラフィ、ボディ側面やタイヤのリムには、漢字やタイポグラフィが刻印されている、これは1980年代のサイバーパンク作品（特に金田のバイクなど）へのオマージュを感じさせつつ、現代的なデカールデザインに昇華されている、モノコック構造の流動性で、シートからリアフェンダーにかけてのラインは継ぎ目がほとんどなく、一体成型されたような滑らかな曲線を描いている、プリンセスはシートに跨がっている、後ろを振り向いていて、元気よく手を振っている、プリンセスは笑顔、プリンセスは若くて人気のある女性（20代）、プリンセスの衣装はこのバイクとてもマッチしている、未来的でSF的、細部まで詳細に作られていてリアリティ溢れる衣装デザイン、バイクは未来的でありながら、完全に非現実的ではない「実在感」のあるメカニズムが配置されている、ハイブリッド・パワートレインで、中央に露出しているのは、多気筒エンジンを彷彿とさせるシリンダーヘッドを持つユニット、しかし、周囲の電子回路のような発光パターンから、純粋な内燃機関ではなく、高出力モーターとジェネレーターを組み合わせたハイブリッド、あるいは完全な電気駆動ユニット、ボディ下部やエンジン周りには、高出力に伴う熱を逃がすための複雑なスリットとライティングが施されており、機能美を際立たせている、重厚感のある足回りが、車両全体の安定感を生んでいる、ハブレス・スタイルの大径ホイールで、前後ともに非常に太いタイヤを装着しており、特にリアホイールはハブ（中心軸）が複雑な発光パーツで覆われている、リムに沿って円形に発光するライトは、夜間走行時の視認性とデザイン性を両立している、低重心設計で、地面を這うような低いスタンスは、高速走行時の直進安定性を重視した「メガ・クルーザー」としての性格を物語っている、光のアクセントは、シアン（青）とアンバー（橙）のライティングが、車両の輪郭を強調している、これらは単なる装飾ではなく、走行モードや車両の状態を示すインジケーターとしての役割も果たしている、ハンドル位置は低く設定され、ライダーが前傾姿勢で情報を注視しながら操縦する「戦闘的なライディングポジション」を想定した設計、プリンセスは片手でハンドルを握っている、このデザインは、「情報の可視化」と「物理的な力強さ」の融合を極限まで突き詰めている、単なる移動手段ではなく、ライダーが巨大な情報ネットワークに接続されたまま、現実世界を高速で駆け抜けるための「モバイル・ターミナル」としての機能を持った一台…
#未来のバイク
#ゲームしないと運転出来ないバイク #ゲーミングバイク #東京タワー -
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04月13日
51グー！
ナイトツーリング首都高
ナイトツーリング芝公園
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#東京タワー
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#夜景とバイク -
MONKEY125
2025年12月30日
65グー！
今年最後のツーリングは東京タワー🗼
相棒のモンキー125と走り納め。
夜の街とオレンジに輝くタワー、
今年もたくさんの景色をありがとう。
また来年も、良い道を🏍️
#東京タワー
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2025年12月13日
327グー！
本日のイルミネーション・ツーリング（グループ・ツーリング）です。
忘年会シーズン真っ盛りで都心はどこも混んでいました。
写真は順不同で、ゴジラ像（日比谷）→ホテルニューオータニ→東京タワー
→けやき坂→新橋SL広場→歌舞伎座です。
#日比谷ゴジラスクエア #ホテルニューオータニ東京 #けやき坂 #東京タワー
#新橋SL広場 #歌舞伎座
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