ひっぽさんが投稿したツーリング情報
48グー！
05月03日
ひっぽ
主に旦那さんとツーリング?
2022.7 ホンダ アフリカツインアドベンチャーから
BMW R nine T Scrambler へ乗り換え
2023.8 ハンターカブCT125 が増えましたー
2024.4.30
今回は5台で2泊3日の阿蘇ツーリング🏍️
天気は予報的中で曇と雨☂️
1日目の予定は景色を楽しみながら大観峰まで行くルートを計画しましたが…
雨はそれほどでもなかったけど濃霧で3台前も見えない位の視界の時もあり疲れましたー😓
一応大観峰寄ってはみたけどやっぱりって感じに
早めにホテルへ入り温泉で癒されました♨️
霧の合間からたまに見える阿蘇のまちも幻想的でした😊
#BMW #F750GS #F900XR #阿蘇 #大観峰 #夫婦ライダー #バイクのある生活
関連する投稿
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GPZ1100
16分前
4グー！
6/11
2連休の1日目😁
前回の2連休で発生したトラベリングを
直すため盆栽🔧っす
①高速走行中また過充電?🤔(MAX15.4v😰)
前々から怪しかったイグニッションスイッチの交換
②クラッチマスターシリンダーのブーツ切れ😖
デイトナの補修パーツで交換
ホントはO/Hしたかったけど今回は割愛
③リヤの左ウインカーがたまにハイフラ😩
配線の接触不良😮💨ついでに右も修正
④後付け電圧計が強い振動で電源OFF😵
配線の取り回し変更と電源取り出し箇所変更
盆栽🔧終了後は早速試乗〜🏍️💨
ジタック🏠→半原→宮ヶ瀬→キタック🏠
イグニッションスイッチ交換の効果はあったみたいで
MAX14.8vで良い感じ😁
電圧計もOFFらずすこぶる良好👍
いちおトラベリングはおさまったかな🤔
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GSX-R125
3時間前
21グー！
大陸産のフォグランプを購入。NMAXとS1000に取り付けたフォグがどちらもイエローが点かなくなったので、今回はこちらを購入。
とりあえずR125も暗かったので、まずはこっちに取り付けてみました。
感想はめっちゃ明るいです。大き過ぎず小さ過ぎずのちょうどいいボディサイズで光量はかなりあります。フロントフェンダー左側に1灯だけですが、十分です。
もう一つはS1000に取り付けます。
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6時間前
19グー！
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新入荷情報！
5935km2010年モデル！
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12時間前
54グー！
バイクは後ろ姿がカッコイイと思います。
スロバキア製のマフラーがお気に入りです❤️
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Z900RS
13時間前
57グー！
SʜɪɴᴋᴀɴSᴇɴ
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15時間前
48グー！
Kawasaki カワサキ ZX-14Rの洗車、ガラスコーティングをさせて頂きました。ご利用ありがとうございます。
施工コースは徹底洗車+BBスペシャルガラスコーティングコースです。
カワサキグリーンのツヤ感が素晴らしい仕上がりとなりました。ゴールドチェーンもバッチリ洗浄させていただきリフレッシュ。ヨシムラマフラーも車体とマッチしていてキレイに仕上がりました。
神奈川県川崎市からご来店いただき、誠にありがとうございます。
またのご来店をスタッフ一同お待ちしております。
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営業時間10：00-22：00 年中無休
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東京都大田区池上8-18-20 コーポ原田１F
03-6410-5975
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15時間前
41グー！
Triumph トライアンフ ボンネビルT100の洗車、ガラスコーティングをさせて頂きました。ご利用ありがとうございます。
施工コースは徹底洗車+BBプレミアムガラスコーティングコースです。
オレンジとホワイトのキレイなタンクがツヤツヤに輝きました。チェーンもバッチリ洗浄させていただき足回りをリフレッシュ。メッキパーツもキラリと光っており、車両全体がピカピカに仕上がりました。
東京都台東区からご来店いただき、誠にありがとうございます。
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17時間前
204グー！
YSSサスペンションレビュー
僕は長い事SRXでWPのサスペンションを使っていました。
フルレストアのタイミングで純正にして乗っていました。
XSR155でYSSに交換した時、時代が変わってもやっぱり市販品のサスペンションの方がはるかに良いと改めて実感したので、今回はカミさんとお揃いでYSSにしてみました。
あぁ、これだよ！これ‼️
もぅ、なんだこりゃ、愉し過ぎるぅ‼️
こんなに違うもんか⁉️
そうそう、こうだったわぁ😍
と、まぁ旋回する度にYSSサスペンションをベタ褒めしまくりました🤣
僕のSRXはそもそも生粋のコーナーリングマシン
切れ味がモットーです。
YSSは初期旋回でリアの荷重を逃がさない為、向き替え初期にスパッと一気に向きを変えられるような、リアタイヤが踏ん張っているような反応が返ってきます。
それはまさに体育館シューズからバスケットシューズに履着替えた時みたいなグリップ感なんです🤭
この初期の踏ん張りとその後の旋回中の安定感は純正と比べたら雲泥の差があります。
これこそがリプレイスサスペンションの良さでしょう。
もちろん乗り心地のためのチューニングもできるし、コーナーリングマシンにすることもできます。
幅広い調整が出来ることで自分に合わせられるのが良いですし、見つけて楽しめるともっといいですね。
試しにダンパーを最弱近くに設定するとふわふわで乗り心地は良くなって、段差の突き上げがなくなり、まっすぐ走る時はなかなか腰にはいい感じ。
ところが代わりに旋回はちょっと重く感じるようになって前タイヤが曲がらなくなっていく感じがします。
ダンパーを硬くして曲がりやすくすると、少々突き上げも感じられるようになりますが、前のタイヤのグリップが回復してスパッといい感じに曲がれるようになります。
もちろんライディングスタイルでも感じ方が違うでしょう。
だからセッティングに正解なんてないです。
それぞれが解決したい事に合わせてセッティングを探していくしか無いけど、
調整が出きるリプレイスサスペンションならそれを愉しめるだけなんです。
YSSは格安ですが、僕のような乗り方なら十分楽しめるし、純正との違いをしっかり感じられていい感じ♪
感触としてはWPより低めの速度レンジが守備範囲の様で、それはバネレートが低めだからでしょう。非力な純正エンジンのままだと丁度良い速度レンジです🙆
6月9日はお気に入りの下畑軍畑線で感触を確かめました。ここは短いながらも左右にリズミカルに流せるのでカミさんもお気に入り。
ここを流して毎度お気に入りのカフェmaru.+BEANS CAFEに立ち寄らせてもらい、ひと休憩。
こちらの店員のお姉さんもライダーで夫婦揃って顔を覚えてもらえました☺️
スパイスのバランスが良いキャロットケーキとめちゃうま焼き立てピーナッツのクッキーをいただき、ゆったりくつろぎつつ、メンテを振り返り、改めて直った自分のバイクでツーリングできたことを噛み締めてました。
健康を失い健康に感謝するそんな感じ？😆
こんな些細なツーリングができる事自体、
とても素敵な事だと思う一日。
そしてこぼれてきそうな曇り空でしたが
道中雨にも降られず良い一日。
いい日でした♪
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