君津 森のハンバーガーショップ
#zrx1100
#w800
#インパルス400
#250tr
関連する投稿
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W800 (STREET/CAFE)
11時間前
44グー！
梅雨の中休み？今日は暑かったっすねぇ。仕事は休暇で自宅のリフォーム工事の立ち合い。午前中はエアコンの効いた自室でミッション・インポッシブルとか見て過ごしましたが、作業は午前中で終わり。最近、晴れの土曜日が無くて、日曜日午後のチョイノリでしかＷに乗れてなかったので、居ても立っても居られず、気温37℃に上り詰めた灼熱地獄の中にＷ800を連れ出した。3時間程度で往復できる場所ということで、富士五湖の一つである本栖湖でコーヒーブレークの往復を、行きかえりルートを変えて走ってきました。本栖湖でもこの場所は、裏山に登った場所からの眺望が旧千円札の絵柄のもので、自分がバイクに乗り出した40年前から度々訪れているスポットです。帰り道では富士山をずーっと左手に見ながら西富士道路経由で帰宅しましたが、富士山周辺は気温28℃程度で涼しかったです!?
#バイクのある風景
#W800
#富士五湖
#本栖湖
#1000円札
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17時間前
72グー！
今年一番の暑さ…
確かにそう思いました💦
暑さがおかしい😵
Wで久しぶりに道志へ💨
#Kawasaki #W800
#ソロツーリング #ツーリングスポット
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06月15日
61グー！
2025/06/12
潮来・鹿島・鉾田プチ観光ツー
（バイクでGO!）
NO.137 『ZX14R 3台 172Km』
5週連チャン木曜日プチツー😆
今回は、ヒロちゃん企画の観光プチツーリング🏍️
あやめ園→鹿島神宮→深作農園→ 鹿島灘海浜公園 →帰宅。
朝は、いつもの待ち合わせ場所🏪
目覚ましが鳴ったと思い携帯電話をみると😱
ヒロちゃんからのモーニングコール🥲
今週もやらかした💦
今起きました…すみません🙇
『途中で待っているから』と。
直ぐに準備して出発🏍️
無事に合流😅
今回は3台
CBR25・ ZRX11・ZX14
まずは『あやめ園』に向かう💨
あっという間に到着！
おじいちゃん・おばちゃんが多い😅
ちょうど見ごろだったみたいです😊
ささっと堪能して鹿島神宮を目指す💨
またまた、あっという間に到着🛬
鹿島神宮に入ると茅輪神事『茅の輪くぐり』
罪やけがれを取り除き、心身が清らかになるようにお祈り🙏
次に深作農園に🏍️
無事に到着🛬
メロンソフト🍈をおやじ３人で頂く🍦
時間も押しているので早々に出発💨
最後の観光スポット👀
鹿島灘海浜公園に🌊
海をバックに集合写真撮って🤳
帰宅に向かう💦
１時間オーバーで無事に到着🛬
仕事前のプチ観光ツーリング楽しかったです♪
また宜しくお願い致します🙇
#あやめ園
#鹿島神宮
#深作農園
#鹿島灘海浜公園
#CBR250
#ZRX1100
#ZX14R -
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250TR
06月12日
180グー！
【取説なんて気にしないわ〜】
皆様、こんばんわです。
かっぱです。
先日、姉貴の愛バイク、
「タラちゃん」こと250TRに
大型スクリーンを実装しました。
(￣▽￣)♪ スクリーンの取り付けなんて
簡単さ！
って調子こいてましたが、
(￣(工)￣)・・・取説入ってね〜。
ってことに気づき、
ネットで見つけた画像を元に組立開始。。。
(・∀・) あ、六角レンチ忘れた。。。
(・∀・)あ、取付け順が違った。。。
(・∀・)あ、ボルトが足りない。。。
なんてドタバタすること2時間・・・
ようやく取付け完了。。。
取説、なんて、気にしないわ〜🎵
（by キャンディ・キャンディ）
って始めたけど、やっぱり大変。
安物でも最低限の礼儀と情報を！
そして取付後の効果を確認に
近くの回転寿司までゴー。
大型スクリーンは・・・
(￣(工)￣) ・・・
俺のデッカい体には
お前は小柄すぎるぜ。。。ベイビー。
走行風直撃・・・
笑って〜🎵
笑って〜🎵
笑ってキャンディ〜🎵
いや、笑えね〜。。。
#カワサキ
#kawasaki
#250TR
#大型スクリーン
#取扱説明書
#取説
#キャンディ
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XV250 Virago
06月11日
48グー！
ちとビラーゴについて書くが、
ビラーゴってどっちかと言うとハーレーが買えない若者やら、学生やら、大型持ってないオジさんやらが旅仕様にしたりして乗ってて、大型乗ってる人からは少し小馬鹿にされる感じのバイク。というのは否定出来ないけども、、、
でも実はあのハーレーさんを超えて『世界で一番売れたアメリカンスタイルのバイク』であり、東南アジアではコピーされまくってて純正を選ばなければエンジン周りのパーツには全く困らない。（今後も当分供給には困らないと思う。）
ビラーゴ（XV250）はそんなバイクなんだけども、
SRの次に気合を入れて開発されたヤマハのバイクであり『ヤマハの開発したエンジン』が載っかってるバイクなんだよね。
ところでヤマハのエンジンの開発力って知ってますか？「車のシーラカンス」と呼ばれるTOYOTAの2000GTのDOHCエンジンもヤマハが開発してるし。レクサスのLFAのエンジンもヤマハが開発してる。トヨタの有名なエンジンの殆どはヤマハが開発してるんだよな。
そんな会社が作ったエンジン搭載ですよ？ビラーゴ250だからって小馬鹿にしてる奴がたまにいるけど、本当ね、車体は明らかに小さくてミニチュアアメリカンだし、腐るほどヤフオクには出てくるけどね、これちょっとチューニングすればマジで驚くほど官能的なサウンドが楽しめちゃうんですよ。
この事に気付かせてくれたのは、前のオーナーが付けてくれてた『Marving』というブランドのマフラーで、2in1仕様。（因みにこのマーヴィンは欧州から来たらしく、当時ヤマハのカタログにオプションとして載っていたらしい。）
コイツがほんと〜に気持ち良くて、バッフル（サイレンサー？）が無い状態だと中域の音が煩くてしょうがないんだけど、2in結合のちょっと手前位に収まる短めのバッフル入れてちょっと捻ると。”ブリブリブリブリッ‼️”と、梱包用のプチプチを潰すときのような破裂音がして超耳障りが心地良いんだよね。
*因みにこの音は2in1というところが要です、SRVの２本出しは気持ち良い音させてるけどね、なんかYTで見る他の市販の2本だしは下品な音に感じてしまうのよな（個人の感想です）
昔乗ってたカワサキ250TRは単気筒の「シュコシュコシュコッ」とした音がスピードに乗って流してると本当にどこまでも気持ち良いんだけども、このビラーゴはスピードに乗せるまでが非常に楽しい。V2エンジンがグイグイと「もっと回してくれ〜」って言ってくる。スピードに乗って一定速度になるとプロペラの飛行機みたいに”ペー”って250TRほどではないけど、それなりに「アナログ的なエンジン回して走ってんぞー」って感じでそれなりに気持ちいい。
んでも、この音聞いて走っていると、どうもビラーゴのアメリカンなスタイルが似合わない。しかも自分のはリジットスカチューンボバー仕様。マフラーから出てくる音は「本気で走りたい」のに、シートがリアタイヤのそばでフォワードコントロールのライディングスタイルだと「まったり行こうよ〜」みたいな感じで違和感が…。やっぱりアメリカンスタイルで足投げ出すやつは図太い大排気量エンジンサウンドじゃ無いとあかんのですよ。
ビラーゴと同じエンジン搭載してる姉妹機のSRV250のYTレビュー動画で「空波鳥」さんと言う方が「このエンジンは飛行機で言うとレシプロ機みたいだ」なんて言ってたけど、ほんとにその通りで、私的にはこのビラーゴカスタムは「とことん軽い」、「エンジンが双発で、レシプロエンジンっぽい」、「スタイルがクラシカル」ってこともあって『零戦』のスタイルそのものだと自負している。あの「ゼロエンジニアリング」はマーケティングな名付けであって全く零戦っぽくも何ともないので私のカスタムの方がよっぽど「零式」っぽいと思う。日本のブランドで日本製のバイクだし…。
ちゅうわけで、、、
今回はまるで純正みたいなスタイルで、シート高を上げたレトロスポーツなビラーゴを作った訳なのです。
実は過去には乗り換えようかと何度も思いましたが、
『日本という国で、日本の道路において、YAMAHAという素晴らしいメーカーが作ったバイクの型をぶっ壊して新しく作る方が楽しいじゃん』ということになり、結局ずーっとキープしてます。先程の空波鳥さんも同じようなこと言ってましたけど、なんか良いんですよ大型も持ってるのに。。。
結局このビラー号が一番楽しい。
大型あるのに片道600kmかけて出雲まで行ったこともあるし、笑
SRVにしとけって？だってSRVはイジるところないじゃんか！
以上です、
ちゃんちゃん♪
長い文章をお読み頂きありがとうございました。
#SRV250 #srvルネッサ #sr400 #エストレヤ #250TR #GB350
#いつか飛行感のあるバイクが作りたい
#北米住んでたサーファーが作るバイク
#音響の学校卒業してたり作曲もしたりするので音にもうるさいよ- #SRV250
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