美鶴のS @龍さんが投稿した愛車情報(Ninja 250SL)
32グー！
2024年02月07日
美鶴のS @龍
▼所有車種
-
- Ninja 250SL
:私(主と美鶴)はバイクが好きである。私の愛車である美鶴のSで出掛けてみよう。ブリリアント！ごゆ（っく）り美鶴のバイクも宜しく。
コスプレライダーをやったり。私(美鶴)のモデルバイクのDucati MH900Eが増車で欲しいな。😳🏍️
好きなペルソナキャラ
桐条美鶴
新島真＆冴
桐島英理子
丸喜拓人
等
好きなコスプレ
桐条美鶴
新島真
婦人警官スカート
等
バイク
ApriliaSR50
2018年12月納車〜2019年8月 5500km
↓
SUZUKI GSX250R
2019年8月15日納車〜2023年5月14日 37000km
↓
Ducati 美鶴の(SUPERSPORT950)S 愛称 美鶴のS
2023年5月21日納車〜現在 2025年5月21日 16220km
注※バイク以外にも呟きはあり
注※桐条美鶴のなりきり有り
:さて次はニンジャ250の派生車種のニンジャ250SLを語ろう。ではごゆりとしてってな！249ccで単気筒DOHC4バルブ水冷で馬力は29PSだ。特徴なのはニンジャとしては珍しい単眼ライトであり、更に単気筒エンジンでありながらHONDAの同じ単気筒のCBR250Rと同等の性能を持つのだ。なんと車両重量が151kgであり250ccフルカウルバイクとしては超軽量級なのだ。ブリリアントな個性を持つニンジャslだ。しかし既に生産は終了しており、確かこの車種はエンストをしやすい問題を抱えてるバイクらしいのだ？後はリア(130インチ)タイヤが250ccとしては細いのだ。250ccのリアタイヤの標準サイズは140インチなんだよな。顔のデザインはまるでGSX250Rの顔に近いな。😳
#ごゆり美鶴のバイク解説
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Ninja150RR
05月29日
13グー！
:こんばんはごゆりの美鶴である。
真:こんばんは新島真です。
:今夜はごゆり美鶴のバイク解説をしよう。では今夜のバイクは何か？新島君？
真:今夜は漢のKawasakiの中型バイクのNinjaの派生モデルでかつフルカウルの2stバイクである。Ninja150RRにしましょう。では今夜もごゆりとしてってくださいね。
149cc
水冷2サイクル単気筒エンジン
ボア×ストローク 59mm 54.4mm
最高出力 28.5ps 11000rpm
最大トルク 20N.M 9000rpm
車両重量134kg
シート高 不明
ガソリン レギュラー？
燃料容量10.8L
フロントフォーク 正立
クラッチ 湿式多板
最高速度 150km/h
真:です。2010年から登場して2015年迄生産されたバイクであり、特徴なのは2010年代としては珍しい目玉の2st水冷エンジンを搭載されてるのが特徴ね。Kawasakiのフルカウル2stバイクで唯一のバイクね。80年代ではNSR Γ TZRの3社のフルカウル2stバイクはあったのに対し、Kawasakiだけは250cc2stフルカウルバイクは無かったんだよね。話は逸れたけど、デザインは同社のNinja250RとSL250に近いデザインだね。凄くデザインはいいけど、個人的にはタイヤの前後サイズが細すぎるんだよね。💦前は90サイズでリアは110サイズで中型としては細すぎるね。💦現行の125ccの4stフルカウルバイクの（前90後130）タイヤより細いのよ。基本的にはタイヤが太い方が安定性に優れるし見た目も格好いいからね。なんだけど、このバイク乗ってみたいね。2stバイクに乗りたいのよ。バリバリ回して、マフラーからの白煙を吹いてやるわ！
:流石漢の新島君だ。正直にこのバイクに興味があるのだな。貴重な2stバイクであり乗ってみたいぞ。増車とかで欲しいな。
#ごゆり美鶴のバイク解説
#バイク×ペルソナクロスオーバー
-
R nineT Racer
05月27日
27グー！
:こんにちはごゆりの美鶴である。5月はもう終わってしまうな。来月の6月も宜しく頼む。
真: こんにちは。来月も宜しくお願いします。さて今日のごゆり美鶴のバイクは…BMWのRNINETにロケットカウルを付けた、カフェレーサータイプのレーサーにしましょう。
:では今日もごゆりとしてってくれ！
1169cc
空油冷4stDOHC水平対向2気筒ボクサー4バルブ
ボア×ストローク 101mm 73mm
最高出力 110ps 7750rpm
最大トルク 116N.M 6000rpm
車両重量 218kg
シート高805mm
ガソリン ハイオク
燃料容量17L
フロントフォーク 正立
クラッチ 乾式単板
最高速 220km/h
真:です。ネイキッドのネオレトロバイクのRNINETをロケットカウルを付けたカフェレーサータイプのレーサーよ。かなりの前傾姿勢にシングルシートを装着されてて、懐かしいレーサーをそのまま再現されてるのよ。因みにカフェレーサーの由来は、ロッカーズと呼ばれる若者ライダーがレーサーを模倣して改造をしてカフェ周辺でレースをしたことでの由来だそうよ。BMWの独特な水平対向2気筒エンジンは素晴らしいね。乾式クラッチであのクラッチを繋げる時のジャリジャリ音がいいよね。…あら？（奥村）春じゃない？どうしたの？
春:あっ、まこちゃん？まこちゃんのバイクに憧れて、私も実はバイクに興味があるの？…あれ？このバイクはカフェレーサータイプのBMWのRNINET Racerのバイクね。このバイク私に似合いそう。カフェレーサーバイクに乗ってカフェ巡りとかしてみたいよ。カフェバイクにカフェ巡りなんちゃってね…（笑）
真:春らしいねw
#ごゆり美鶴のバイク解説
#バイク×ペルソナクロスオーバー -
V7 Stone Corsa
05月21日
18グー！
:こんばんはごゆ（っく）りの美鶴である。いつもごゆり美鶴のバイクコーナーやバイクで私（主）自身のコスプレライダーやお出掛け投稿を見てくれたり、沢山のいいねをしてくれてに感謝する。本当にありがとう。
真:バイク乗りの皆さんこんばんは。いつも見てくれて、沢山いいねをしてくれてありがとうございます。これからも桐条さんのお出掛けバイクとごゆり美鶴のバイクコーナーを宜しくお願いします。
:では本題だ。今夜のバイクは？新島君？
真:今夜はクラシックバイクのモトグッチのV7 STONE CORSAにしましょう。では今夜もごゆりとしてって下さいね。
853cc
空冷4stOHV縦置きV型2気筒２バルブエンジン
ボア×ストローク 84mm 77mm
最高出力 65ps 6800rpm
最大トルク 73N.M 5000rpm
車両重量218kg
シート高 780mm
ガソリン ハイオク
燃料容量 21L
クラッチ 乾式単板
フロントフォーク 正立
最高速度 175km/h
:です。特徴なのはV型2気筒にモトグッチの独自のエンジンを縦置きにレイアウトされててバーチカルツインみたいなのが特徴ね。まるでBMWの水平対向ボクサーエンジンみたいに左右にはみ出すV型だね。今じゃ貴重な空冷エンジンなのも特徴よ。因みにCORSAはイタリア語でレースを意味するのよ。DUCATIもCORSAの文字やデカールもあるわね。ハーフカウルのスクリーンも装着されてて高速走行での風圧対策もバッチリよ。ハーフカウルが付いてて姿勢はCB400SBや1300SBとかで楽な姿勢乗れるよ。誰？…あれ？丸喜先生！？どうしたのですか？
:丸喜先生？
（丸喜）拓（人）:新島さんこんにちは。そこの饅頭みたいなキャラは新島さんのお友達かな？饅頭というとなんか食べたくなるね。あれ？そのバイクは僕のバイクなのかな？
真:え？丸喜先生ってバイクに乗るのですか！？
拓:新島さんはバイクが好きなんでしょ？新島さんのペルソナのヨハンナやリアルに乗るバイクは格好いいね。僕もバイクに乗ってみようかなって思ってね。このバイクね…あっ！（🏍️転倒ガシャン！）や、やっちまったよ…ごめんね新島さん…💦後でお詫びはするから…💦
真:😦…丸喜先生…。💦
:丸喜先生は抜けた所があるけど、憎めない彼であるな。ブリリアント！
#ごゆり美鶴のバイク解説
#バイク×ペルソナクロスオーバー -
990 SM T
05月20日
18グー！
:こんばんはごゆりの美鶴である。明日で私のバイクが納車されてから2年目になるのだ。もう2年が経つのか。
真:桐条さんのバイクの美鶴の（supersport950）Sは明日で2年目ね。時は早いもんだね。今夜のごゆりバイクは…KTMの990SMTにしましょう。
:では今夜もごゆりとしてってくれ！
真:性能です。
999cc
水冷4stDOHCV型2気筒4バルブエンジン
ボア×ストローク 101mm 62.4mm
最高出力 116ps 9000rpm
最大トルク 97N.M 7000rpm
乾燥重量 197kg
シート高 855mm
ガソリン ハイオク
燃料容量 19L
クラッチ 湿式多板
フロントフォーク 倒立
最高速度220km/h前後
真:です。特徴なのは2013年に発売されたバイクで、モタードにスクリーンを装備されてて、999ccのS（スーパー）M（モト）T（ツーリング）のV型2気筒エンジンを搭載しており、戦闘的なモタードをベースにしたリッターバイクよ。モタードとしてはスクリーンウインドが標準装備されてるのは嬉しいね。特に高速道路とかで長時間の走行は恩恵されるね。だけどこのバイクは現在は作られてないの。VツインのモタードといえばDUCATIのハイパーモタード950もあったわね。…あら？明智君…？
（明智）吾（朗）:これは僕のバイクかな？なんだか格好いいね。まるで仮◯ライダーが乗るバイクみたいだねw。あれ？桐条さん？どこかで会ったような？ラクスだったかな？うーん…何となく僕がキラという人だったらしい？（中の人繋がり）共鳴するね。…それは置いといて乗ってみよう…！？ハハハッ！（種割れ豹変）この俺に勝てると思ってるのか？クソが！行くぜ！
:やばい明智く…いやキラがバイクに乗ったら種割れ豹変をしてしまったそうだ。新島君…に、逃げろ！
真:血祭りにされる前にトンズラよ！
#ごゆり美鶴のバイク解説
#バイク×ペルソナクロスオーバー
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CB1000 HORNET / SP
05月15日
17グー！
:こんにちはごゆりの美鶴である。5月の中旬になり徐々に夏日の暑さや湿度が増してきたぞ。くれぐれも熱中症には気をつけて。対策にミネラル麦茶や塩飴を用意しとこう。さて今日のバイクは何か新島君？
真:こんにちは。今日は暑いですね。さて今日のバイクはHONDAのスズメバチといわれるホーネット1000 にしましょう。今日もごゆりしてって下さいね。
999cc
水冷4st直列4気筒DOHC4バルブエンジン
ボア×ストローク76mm 55.1mm
最高出力158ps 11000rpm
最大トルク 107N.M 10.9kgf
車両重量212kg
シート高809mm
ガソリン ハイオク
燃料容量17L
フロントフォーク 倒立
クラッチ 湿式多板
最高速度 不明 少なくても250km/
真:です。特徴なのはエンジンがCBR1000RRの最終型エンジンを載せてるのが特徴よ。RRRの旧型であるRRのエンジンを載せ、ストリートファイター仕様になったことよ。更に特徴なのはリッターネイキッドバイクとしては比較的に（130万位で）安価で豪華なのも素晴らしいね。スロットルバルワイヤーやトラクションコントロールに3種のライディングモードも搭載よ。因みにsp仕様はサスペンションがオーリンズ製でブレーキがブレンボ製ね。
竜:世紀末覇者先輩チーッス！あ！？これ俺のバイクか！？このバイクの色と俺の怪盗服の色合いがスゲーマッチしてんじゃねえか！これで俺も世紀末覇者先輩のお仲間って事だな。ついでに、こんな風に世紀末覇者同士のアイアイ傘もして描いたり、他にも…！？😦
真:竜司…お仕置きされたいの？それとも…っ！
竜:スンマセン…調子乗りすぎました…💦でもよ…世紀末覇者先輩とバイクコラボしてもいいんじゃねえ！？真の後ろにタンデムしてショータイムもありじゃねえか！？…😦
真:いいアイデアね。いいけど。…私の後ろで変な事をしたら分かってるね？…鉄・拳・制・裁だからね！🤛👩
:新島君と坂本君の世紀末覇者同士のバイクのコラボーレーションは見てみたいもんだ。ブリリアント！
#ごゆり美鶴のバイク解説
#バイク×ペルソナクロスオーバー -
YZF-R7
05月14日
19グー！
:こんばんはごゆりの美鶴である。今夜はごゆり美鶴のバイク解説をやろう。では今夜のバイクは何か新島君？
真:こんばんは。今夜のバイクはYAMAHAは美しいのYZF-R7にしましょう。今夜もごゆりとしてってくださいね。まずは性能からです。
688cc
水冷4st直列2気筒270度クランクDOHC4バルブ
ボア×ストローク80mm 68.6mm
最高出力73ps 8750rpm
最大トルク67N.m 6.8kgf 6500rpm
車両重量188kg
シート高835mm
ガソリン レギュラー
燃料容量13L
フロントフォーク 倒立
クラッチ 湿式多板
最高速 220km前後
真:です。YAMAHAのフルカウルスーパーバイクであるRシリーズのR7よ。特徴なのはスーパーバイクシャシーでエンジンがミドルクラスの688cc2気筒エンジンを搭載されてるのが特徴ね。ミドルクラスの排気量及び2気筒73馬力でマイルドなエンジンにも関わらず、ハンドルの姿勢は鬼の超前傾姿勢なのよ。YAMAHAの大型フルカウルは前傾特化姿勢に拘るようね。それと地味にシート高も高いのも特徴ね。ビジュアルは確かな美しさはあるわ。青色もデザインも素晴らしい。…あら？祐介じゃない？どうしたの？
祐介:真か？ふふふ…ふふ…YAMAHAは美しい！YAMAHAのバイクに跨いだら自然にこのポーズをとってしまうのだ。俺はYAMAHAのバイクを絵にしようかと思うんだな。どうだ美しいだろ？（ドヤ）
:な、何なのだ？その謎のポーズは？画家の喜多川君にはYAMAHAに相応しそうだ。ブリリアント。
#ごゆり美鶴のバイク解説
#バイク×ペルソナクロスオーバー
-
Ninja ZX-25R SE
05月12日
25グー！
:こんばんはごゆりの美鶴である。今週もブリリアントなバイクライフを。さて今日のごゆり美鶴のバイクは何か新島君？
:こんばんは。今日は現行の中型の4気筒バイクで唯一出てるKawasakiのZX25Rにしましょう。今日もごゆりとしてってくださいね。まずは性能よ。
249cc
水冷4st直列4気筒DOHC4バルブエンジン
ボア×ストローク 50mm 31.8mm
最高出力 48ps 15500rpm
最大トルク 22n.m 2.2kgf 12500rpm
車両重量 184kg
シート高785mm
ガソリン レギュラー
燃料容量 15L
フロントフォーク 倒立
クラッチ 湿式多板
最高速度 190km/h前後
真:こんな感じよ。特徴はなんといっても現行の中型で4気筒を出してる唯一のバイクよ。最高出力15500回転迄回る超高回転型特化エンジンだよ。超高回転型4気筒エンジンの音は素晴らしいね。反面トルクはスカスカで低回転だと加速は弱めだけど、高回転のパワーバンドに突入すれば凄い加速感を得られるよ。因みにSE（スペシャルエディション）仕様はエンジンスライダーとUSBソケットと上下クイックシフター等が付いてるよ。素晴らしいオプションですね。ねえ桐条さん？あの青のカラーのバイク私に似合いそうだわ。藍色に近いし、漢の私（真）には似合ってるわ。
:漢の真と藍色に近いカラーの青のZX25Rは君にお似合いだな。
エ:美鶴さんちょっといいですか？いいものがあります。この短いマフラーはまるで楽器みたいです。では試しに早速吹いてみましょう。ヴィーーーーー！！！（15500rpm時の爆音🎵）
:！？💦エリザベスが吹いてるその楽器みたいなのは、音は尋常じゃなく音量もやばいぞ！？💦😫
#ごゆり美鶴のバイク解説
#バイク×ペルソナクロスオーバー
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GSX250R
05月09日
26グー！
:こんばんはごゆりの美鶴である。久しぶりのごゆり美鶴のバイク解説をやろうかと思う。さて今夜のごゆりバイクは？新島君
真:今夜のバイクはSUZUKIのGSX250Rにしましょう。まずはスペックから見ていきましょう。
248cc
水冷4stSOHC２バルブ直列２気筒エンジン
ボア×ストローク 53.5mm 55.2mm
最高出力 24ps 8000rpm
最大トルク 22N.N 2.2kgf 6500rpm
車両重量181kg（ABSブレーキ有り）178kg（ABS無し）
シート高790mm
ガソリン レギュラー
燃料容量 15L
フロントフォーク 正立
クラッチ 湿式多板
最高速度140km/h
真:このバイクの特徴はね…国産の250ccのフルカウルの２気筒の中ではDOHCのエンジンではないの。CBR250RRとＲ２５とニンジャ250はDOHCなのにSUZUKIのGSX250RはSOHCエンジンを採用されてるようね。SOHCはDOHCに比べ最高出力や最高速度等は劣るけど、燃費とトルクは素晴らしいようね。因みにリッターは通常なら30km前後よ。デザインは単眼のフルカウルのデザインはいいよね。え？黒板の右のバイクは桐条さんが前にかつて乗ってたGSX250R（2020年モデル）じゃない！？
:そうなのだ。現行モデルには既にABSは標準化されてるけど、因みに2020年迄の過去のモデルにはABSが付いておらずABSは無いモデルであったのだ。特にリアブレーキは急ブレーキとかで踏み過ぎるとロックしやすいので気をつけよう。アールズギアマフラー、α14ハイグリップタイヤを履かせ、フロントスプロケットをワンランク大きくして最高速度を伸ばしたりしたな。
#ごゆり美鶴のバイク解説
#バイク×ペルソナクロスオーバー -
Ninja 400
02月28日
26グー！
:こんばんはごゆりの美鶴である。今夜は久しぶりのごゆり美鶴バイクをやろう。今夜のバイクは‥‥メジャーの人気の中型バイクであるニンジャ400を語ろう。では今夜もごゆりとしてってくれ！
398cc
水冷4st直列２気筒DOHC４バルブエンジン
ボア×ストローク 70mm 51.8mm
最高出力 48ps 10000rpm
最大トルク37N.M 3.8KGF 8000rpm
シート高 785mm
車両重量 167kg
ガソリンレギュラー
燃料容量 14L
フロントフォーク 正立
クラッチ 湿式
最高速 180km/h
:である。Kawasakiのメジャー中型バイクのニンジャ400である。なんと車両重量が167kgであり、重量は400ccのバイクとしてはかなりの軽量級である。ニンジャシリーズはスポーツツアラー寄りの乗車姿勢であり、ハンドルがアップで長距離ツーリングは疲れにくいのだ。オールラウンダー性に優れるニンジャである。因みに車体は250ccと同じ共通であるのだ。おっと漢の新島が‥。彼女は既に普通自動二輪免許を持ってたんだよな。
真:そうそう私（真）は既に普通自動二輪免許を持ってるのよ。漢の私（真）にはこのKawasakiのニンジャとかがいいわね。このニンジャ400は興味があるね。うーんどうしようかな？🤔
#ごゆり美鶴のバイク解説
#バイク×ペルソナクロスオーバー
