
もぐりん。
▼所有車種
-
- Ape50/Deluxe/Type D
2020/4/5 モトクル開始
バイクとネコとアニメが大好きなおっちゃんライダーです、ジムカーナをしていたのでGSXR1000 K1をアップハンにスポーツバンパーと言う一風変わったカスタムしてますw 名古屋を中心に往復500キロ以内が行動範囲、基本ソロツー派になります!!
挨拶がわりに気軽にグーしますがお返しは不要です、ゆる~くお付き合いお願いします(*'▽'*)
YouTuberには興味ありません、他サイトへの誘導の為のフォローはお断りします(^^;)
【車歴】
ジェンマ50
DJ-1
パッソル
RG50ガンマ
NS50F
GSX R400
VT250スパーダ
GSX R1100N
RH250
GSF1200
KSR80
GSX R1000K1 ←New
エイプ50FI(改80)←New
AT90 ←New






私は4ストシングルに乗るならマフラーはスーパートラップがいいなと盲目的に思っていて、まぁ性能的にどうかは置いといていつかは付けてみたいと思ってました、ショップに行っても新品はすでに手に入らないので某オークションやメルカリを巡回していると、未使用長期保管品の出品を発見!スタート価格も破格です、ただ正規スーパートラップではなく、当時輸入販売代理店だったプロトがトラップ社と決別した際に自社開発したスーパーサウンドマフラーです^ ^
すでに一件入札が入っていましたが競合する事もなく落札!今日早速取り付けました🎵
試乗した感じですが… 音質はさすがスーパーサウンドと名打つだけあって良きです、音量はデフォルトがディスク5枚でかなり静かな印象、乗り味は…
エイプ100にも対応とのことですが4速レブまで回りません、最高速は若干落ちました_(:3 」∠)_
排圧を減らし抜けを良くするためにはディスクを増やさねばなりませんがこのマフラー、レアな3.5インチなので市場で全く見つかりません…
暫くはまたオークションとメルカリの巡回を強化しなければです(^^;)
やれやれ…
#ホンダ
#エイプ50fi
#カスタム
#スーパートラップ
#スーパーサウンド
#プロト
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GIXXER 250
3時間前
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永年の夢 ヨシムラマフラーを装着❗
#カスタム
#GIXXER250
#ヨシムラマフラー
今から45年程前ですが、鈴鹿8耐の開会式で故POP吉村さんが挨拶されたのを記憶しております。
その時から [いつかはヨシムラマフラー]と思っておりました。
永年の夢が叶い、 いよいよその時がやって参りました。
機械曲GP-MAGNUM105サイクロンマフラー
ステンレスに交換です。
ノーマルマフラーからO2センサーを外し、約1時間半で作業終了です。
品質管理の高さから ほぼポン付け作業で スムースに交換できました。
試走してみると 6000回転位から パワーバンドに入り まるで2ストエンジンの様に加速します。排気音も相まって これは大満足です。
溶接部が青やオレンジ色に変色して、シニア世代としては恍惚となりました。
長生きして リターンして良かった❗️
GIXXER250,SF250,Vスト250SXのオーナーさんには、是非お薦めいたします。
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5時間前
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#SUZUKI #バンバン200 #キャブレター車
新入荷情報!!!
2002年モデル 走行距離21069km
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09月29日
13グー!
#HONDA #Dio #AF68
新入荷情報!!!
2010年モデル 走行距離1766km
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CT125 HUNTER Cub
09月29日
55グー!
夕方から雨模様という事なので
ハンターカブのトップブリッジの交換開始🔧
取り付けるのは前回春の『奈良カブミーティング』にて
『コーケン』さんから直接仕入れた
『エヴァテック・アルミ削り出しトップブリッジ』
切削痕が美しい逸品です✨
SSTR下道チャレンジリベンジと
しまなみ&とびしま海道リベンジを果たした
我がハンターカブは
性能、機能面でのパワーアップは終了し
以降はこの手の自己満足のカスタムに移行します😅
ただし、アレコレパーツを付けまくると
本体部品の交換に時間がかかってしゃーないです😮💨
しかも奥まっていて普段はほとんど目に付かない部品😨
(ドノーマルなら見栄えしますよ)
一応純正の鋳造品よりだいぶ軽くて軽量化されましたけど
誤差の範囲内で体感では分からんやろな〜🤔
パーツは現行モデルに合わせて作られていて
初期型には小加工が必要不可欠だったり
付属のボルト長が合わないトラップが有りました😨
#カスタム #ハンターカブ #CT125 #エヴァテック
#EVATEK